מטרו: המיתון והוזלת הביטוח יסייעו לעלייה במכירות הדו גלגלי - דינמו ורכב - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מטרו: המיתון והוזלת הביטוח יסייעו לעלייה במכירות הדו גלגלי

מנכ"ל מטרו: המחירים של הקטנועים בארץ דומים לאלה שבאיטליה, אף שכאן מוטל עליהם מיסוי של 47%

7תגובות

מטרו, יבואנית הרכב הדו-גלגלי הגדולה בישראל, מסיימת שנה מאכזבת עבורה. לפי הערכת החברה, שוק הקטנועים והאופנועים השנה יסתכם ב-15 אלף מכירות, נתון דומה לזה של 2010. גודלו של השוק הדו גלגלי בארץ הוא כ-7% משוק המכוניות, לעומת כ-15% במערב אירופה.

לחברה, המייבאת את סאניאנג, ימאהה וקוואסאקי, יש נתח שוק 49.1%, אבל מכירותיה ירדו ב-8% והסתכמו ב-7,365 אופנועים וקטנועים. גם עופר-אבניר, היבואן השני בגודלו (נתח שוק של 36.2%), ירד במכירות ורק מאיר, יבואנית הונדה, מציגה עלייה ניכרת. החברה מסרה 1,135 אופנועים, ועלתה ב-71%.

אבל מטרו אופטימית בקשר לשנה הבאה, ולא בטוח שמהסיבות הנכונות. ירידת מחירי הביטוח לאופנועים בראשית 2012, בהתאם לתיקון לפקודת הביטוח המזיל את עלות הביטוח לרוכבים (ומייקר את עלותו לנהגי מכוניות). הסיבות הנוספות אינן מעודדות. גדי אבירם, מנכ"ל מטרו, צופה מיתון כלכלי, שיעודד נהגים לחסוך ולעבור ממכוניות לקטנועים וכן צפיפות הולכת וגוברת בכבישים, שתוביל אף היא לביקוש הולך וגובר לרכב דו גלגלי.

אבירם התייחס בדבריו גם לביקורת על מחירים גבוהים בארץ לרכב דו גלגלי: "המחירים של הקטנועים בארץ דומים לאלה שבאיטליה, למרות שכאן מוטל עליהם מיסוי של 47% (מס קנייה ומכס), לפני מע"מ".

עם זאת, אבירם מודה שמחירי האחזקה בארץ "קצת יותר יקרים מאלה שבאיטליה. התחזוקה היא נגזרת של אופן השימוש. בארץ נוסעים 12 אלף ק"מ בשנה, ובאיטליה הקילומטראז' השנתי הוא שליש מזה".

השנה רכשה קבוצת קרסו 33% ממניות מטרו, לפי שווי חברה של 200 מיליון שקל. הדבר מצטרף ליבואנים מכוניות נוספים שנכנסו לתחום הדו גלגלי, כמו מאיר, דוד לובינסקי, דלק מוטורס (שרכשה השנה את פעילות היבוא של אופנועי ב.מ.וו) וכן סמל"ת. לדברי אבירם, הוועדות השונות המטפלות בתחרותיות בענף הרכב לא יכפו עליה להפריד את האחזקות.

ב-2012 צפויה מטרו להתחיל בשיווקם של 16 דגמים חדשים, וביניהם קטנוע ייעודי לשליחויות בשם סאנגיאנג דיוק קומביז. סאניאנג הטייוונית תשווק בארץ גם דור חדש לסדרת הקטנועים ג'וימקס, בנפחי מנוע של 125 עד 400 סמ"ק. לראשונה מזה כ-20 שנה, סאניאנג תתחיל ביבוא אופנוע בסיסי, בשם SB250, שמחירו יהיה 35 אלף שקל. מימאהה יגיעו הטי מקס החדש, קטנוע ספורטיבי עם 530 סמ"ק והספק של 47 כ"ס.
בין דגמי קוואסאקי כדאי לציין את ZZR1400, אופנוע "שרירים" חזק במיוחד, עם 200 כ"ס על משקל של 268 ק"ג.

 


 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#