ישראל עומדת לשפוך 150 מיליארד שקל על מטרו, אבל בכלל לא בטוח שצריך אותו

בדיקה של האגודה הישראלית לחקר התחבורה קובעת כי 4 צעדים יכולים לפתור כמעט את כל בעיית הפקקים, ובלי מטרו: אגרות גודש, תמריץ לנסיעות משותפות, מרכזי תעסוקה בשולי גוש דן ועבודה מרחוק ■ כמה נקודות למחשבה לפני שמשקיעים תקציב אדיר במגה־פרויקט

מירב ארלוזורוב

מחקר מפורסם, שנערך באוניברסיטת אוקספורד לפני 15 שנה, בדק כ–250 מגה פרויקטים של תחבורה ברחבי העולם, בעיקר פרויקטים של רכבות. המחקר מצא כי בממוצע, מגה־פרויקטים כאלו חרגו מלוחות הזמנים שנקבעו להשלמתם ומהעלויות שהוערכו לביצועם, וגם הגזימו בפראות בהערכה של התועלת שיניבו למשק. 90% מהפרויקטים חרגו בממוצע ב–40%–60% מהתקציב המקורי שנקבע להם.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker