הרכב החשמלי בדרך לישראל - אבל בעיה אחת אף אחד עדיין לא פתר

משרד האנרגיה נמנע מהקמת עמדות מהירות להטענת רכב במקומות ציבוריים בערים, בעוד בענף הרכב החשמלי טוענים כי לשם התחום מתקדם ■ המשמעות היא שרשויות עירוניות וחברת החשמל יקבעו היכן וכיצד יוכלו לקום עמדות כאלה - כך שיוכלו לשמש נהגים רבים ללא חשש להפלת רשת החשמל

אורה קורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
אורה קורן

פיתוח כלי רכב חשמליים בעולם מתקדם בקצב מואץ, ואילו ישראל משתרכת מאחור. לפי הערכות, עד 2025 צפויות לעלות על כבישי ישראל 200 אלף מכוניות חשמליות - כשליש מהן כלי רכב חשמליים מלאים והשאר מכוניות היברידיות נטענות. כדי להיערך לכך פירסם משרד האנרגיה בנובמבר 2018 מכרז להתקנת כ–2,000 עמדות טעינה לרכב חשמלי בדרכים בין־עירוניות ובמרכזי ערים בעלות של 30 מיליון שקל. ואולם בענף טוענים כי המשרד שגה ולא פירסם במכרז הצעה להקמת עמדות טעינה מהירות במרכזים מסחריים בתוך הערים (מרכזים ציבוריים למחצה), אלא רק להקמת עמדות אטיות.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker