הרכב החשמלי בדרך לישראל - אבל בעיה אחת אף אחד עדיין לא פתר - אנרגיה ותשתיות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הרכב החשמלי בדרך לישראל - אבל בעיה אחת אף אחד עדיין לא פתר

משרד האנרגיה נמנע מהקמת עמדות מהירות להטענת רכב במקומות ציבוריים בערים, בעוד בענף הרכב החשמלי טוענים כי לשם התחום מתקדם ■ המשמעות היא שרשויות עירוניות וחברת החשמל יקבעו היכן וכיצד יוכלו לקום עמדות כאלה - כך שיוכלו לשמש נהגים רבים ללא חשש להפלת רשת החשמל

62תגובות
עמדות הטענה של מכוניות חשמליות בנורווגיה
בלומברג

פיתוח כלי רכב חשמליים בעולם מתקדם בקצב מואץ, ואילו ישראל משתרכת מאחור. לפי הערכות, עד 2025 צפויות לעלות על כבישי ישראל 200 אלף מכוניות חשמליות - כשליש מהן כלי רכב חשמליים מלאים והשאר מכוניות היברידיות נטענות. כדי להיערך לכך פירסם משרד האנרגיה בנובמבר 2018 מכרז להתקנת כ–2,000 עמדות טעינה לרכב חשמלי בדרכים בין־עירוניות ובמרכזי ערים בעלות של 30 מיליון שקל. ואולם בענף טוענים כי המשרד שגה ולא פירסם במכרז הצעה להקמת עמדות טעינה מהירות במרכזים מסחריים בתוך הערים (מרכזים ציבוריים למחצה), אלא רק להקמת עמדות אטיות. "הטעות של משרד האנרגיה היא שהוא לא עודד הקמת עמדות טעינה מהירות במרכזים מסחריים...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#