אם לא יהיו פקקים, איך נחלק צ'ופרים?

170 מיוחסים שמקבלים צ'קלקה הם מספר זניח ביחס ל–1,954 שנהנים מהיתר נסיעה בנתיבי תחבורה ציבורית ■ לא מסובך לחלץ את ישראל מהפקק. הבעיה היא באלה שמגיעים מהר יותר לעבודה — אבל לא עובדים כדי לאפשר לאחרים להגיע בזמן

אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי

יש מגוון דרכים זולות ומהירות לפתור את בעיית הפקקים בישראל, או לפחות לצמצם את הבעיה באופן משמעותי. לא חייבים לחכות ל–2030, וגם לא למיליארדים שיתקצבו פרויקטי תשתית גרנדיוזיים.

1. קחו 10 צ'קלקות, אבל תעבדו

אם נקדים את יציאתן לדרך של 12% מהמכוניות בגוש דן בחצי שעה, מ–7:15 בבוקר ל–6:45, נפחית את הפקק היומיומי בנתיבי איילון ב–50%. אם נתמרץ נסיעה משותפת לשם הגדלת שיעור התפוסה במכוניות הפרטיות מ–1.1 נוסעים בממוצע לרכב ל–1.5 נוסעים — נפתור את בעיית הפקקים במלואה. אם נחייב קארפול (נסיעה משותפת) בצי הרכב הממשלתי שחונה בקריות הממשלה בירושלים, ת"א וחיפה — נחסוך פקקים שגרתיים בצירי הכניסה לערים אלה.

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker