אם לא יהיו פקקים, איך נחלק צ'ופרים? - אנרגיה ותשתיות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אם לא יהיו פקקים, איך נחלק צ'ופרים?

170 מיוחסים שמקבלים צ'קלקה הם מספר זניח ביחס ל–1,954 שנהנים מהיתר נסיעה בנתיבי תחבורה ציבורית ■ לא מסובך לחלץ את ישראל מהפקק. הבעיה היא באלה שמגיעים מהר יותר לעבודה — אבל לא עובדים כדי לאפשר לאחרים להגיע בזמן

13תגובות
פקק תנועה בתל אביב
דודו בכר

יש מגוון דרכים זולות ומהירות לפתור את בעיית הפקקים בישראל, או לפחות לצמצם את הבעיה באופן משמעותי. לא חייבים לחכות ל–2030, וגם לא למיליארדים שיתקצבו פרויקטי תשתית גרנדיוזיים. 1. קחו 10 צ'קלקות, אבל תעבדו אם נקדים את יציאתן לדרך של 12% מהמכוניות בגוש דן בחצי שעה, מ–7:15 בבוקר ל–6:45, נפחית את הפקק היומיומי בנתיבי איילון ב–50%. אם נתמרץ נסיעה משותפת לשם הגדלת שיעור התפוסה במכוניות הפרטיות מ–1.1 נוסעים בממוצע לרכב ל–1.5 נוסעים — נפתור את בעיית הפקקים במלואה. אם נחייב קארפול (נסיעה משותפת) בצי הרכב הממשלתי שחונה בקריות הממשלה בירושלים, ת"א וחיפה — נחסוך פקקים שגרתיים בצירי הכניסה לערים אלה. כך...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#