אל על בפנייה רשמית: עזרו לנו לטוס להודו מעל לסעודיה

המסלול מעל לסעודיה מקצרת את מסלול הטיסה בכשעתיים, ואל על רואה בקבלת אישור לטוס בו תנאי להשארותה תחרותית ■ עד כה נהנתה החברה ממונופול במסלול הטיסות הישירות ישראל-הודו

כפר בעמק קולו, במדינת הימצ'ל פרדש בצפון הודו
כפר בעמק קולו, במדינת הימצ'ל פרדש בצפון הודו. Jan J George, ויקיפדיה

חברת התעופה אל על פנתה אתמול (ד') לארגון חברות התעופה הבינלאומי (יאט"א) בבקשה שיסייע לה להשיג אישור לטוס מעל שמי סעודיה. זאת בכדי לאפשר לחברה הישראלית להתחרות בחברת התעופה אייר אינדיה - שלפי ההערכות תתחיל לטוס מניו דלהי לישראל בנתיב זה כבר בחודש הקרוב.

טיסה מעל שמי סעודיה אמורה לקצר בכשעתיים את משך הטיסה להודו, כך שתארך כ-6 שעות בלבד. המשמעות היא שאם אל על לא תוכל לטוס בנתיב זה, ייהפכו טיסותיה לפחות אטרקטיביות עבור ציבור הנוסעים. כיום מפעילה אל על 4 טיסות שבועיות למומבאי - שאורכות כ-8 שעות.

את הפנייה לאלכסנדר דה יוניק, מנכ"ל יאט"א, ביצע גונן אוסישקין, המנכ"ל החדש של אל על. במכתבו ציין כי במקביל לפנייתו לארגון הוא פנה בנושא גם לראש הממשלה בנימין נתניהו. לטענת אוסישקין, סעודיה צפויה שלא תאפשר לחברות התעופה הישראליות לטוס מעל שטחה, ולכן נדרשת התערבות יאט"א - שתתווך לצורך קבלת האישור שיאפשר תחרות הוגנת בין החברות - ומניעת אפליה ביניהן.

בימים האחרונים אישרה רשות שדות התעופה לחברת התעופה ההודית אייר אינדיה את הסלוטים המבוקשים על ידיה לטיסות מישראל להודו, אך טרם התקבל אישור רשמי מהחברה לגבי נתיב הטיסה. בנוסף, רשות התעופה האזרחית בסעודיה הכחישה את הדיווחים בנושא. אייר אינדיה מתכננת להפעיל 3 טיסות שבועיות מישראל, אך עד כה, ולמרות ההערכות שהטיסה הראשונה תצא כבר החודש, הטיסות לא עודכנו במערכת ההזמנות של החברה.

ריאד. הסעודים הצליחו לנתק את הקשר הכלכלי והצבאי בין סודאן לאיראןצילום: Bloomberg

חברת אל על היא חברת התעופה היחידה שפועלת היום בקו הודו-ישראל, כך שכניסתה של אייר אינדיה לישראל, לקו שבו היתה לה עד כה בלעדיות, תפגע בה. זאת בדומה לפגיעה שחוותה בקווים אחרים שבהם היה לה מונופול: בייג'ין-ישראל עם כניסתה של היינאן איירליינס לפני כשנתיים והונג-קונג-ישראל עם כניסתה של קתאי פסיפיק לפני כשנה.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

בנייני דירות בסין. המחירים יצאו משליטה - הגיע זמן לתיקון?

האוויר מתחיל לצאת משוק הדיור ברחבי העולם. להלן חמש דוגמאות

קומת המסחר בבורסת ניו יורק. נדרש אומץ לב גדול כדי לקנות כשהשווקים נופלים

אחרי נפילה של יותר מ-20%, הגיע הזמן לקנות מניות? זה המדד שצריך לבדוק

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?