הירידה במספר הנוסעים לאילת תוביל לפגיעה בבתי המלון? הנתונים מראים אחרת

הירידה בטיסות הפנים ארציות מהמרכז לאילת החלה באפריל, עם סגירת שדה התעופה בעיר ופתיחת שדה התעופה החדש רמון ■ עם זאת, נראה כי הישראלים הגיעו לאילת בדרכים אחרות - ובמאי האחרון נרשמה עלייה של 1% במספר הלינות בבתי מלון

רינה רוזנברג קנדל
רינה רוזנברג קנדל
העיר אילת. נתניהו הודיע כי יעביר לה סכום של 400 מיליון שקל
העיר אילת. נתניהו הודיע כי יעביר לה סכום של 400 מיליון שקלצילום: משה מילנר / לע"מ
רינה רוזנברג קנדל
רינה רוזנברג קנדל

הירידה במספר הנוסעים לאילת בטיסות משדה דב ומנתב"ג במאי האחרון לא השפיעה על לינות הישראלים בבתי המלון בעיר, כך מתברר מנתוני התאחדות המלונות שפורסמו היום (ב').

במאי נרשמו 547.6 אלף לינות בבתי המלון באילת, המשקפות עלייה של 1% לעומת מאי 2018 - וזאת בניגוד לירידה משמעותית באותו חודש במספר הנוסעים בקו לעיר. לפי נתוני רשות שדות התעופה (רש"ת), במאי 2019 נרשמה ירידה של 24.7% במספר הנוסעים הלוך וחזור (101.5 אלף תנועות נוסעים) בטיסות מנתב"ג ומשדה דב לשדה התעופה החדש רמון, לעומת הטיסות לשדה התעופה באילת במאי 2018 (134.9 אלף תנועות נוסעים).

נתוני רש"ת מציגים תמונה עגומה במיוחד בטיסות היוצאות מנתב"ג במאי האחרון: רק 38.2 אלף נוסעים טסו מנתב"ג לרמון ובחזרה - ירידה של 32% לעומת הטיסות לשדה התעופה באילת במאי 2018. גם הנתונים משדה דב לרמון ובחזרה לא מעודדים: במאי השנה נרשמו 59.3 אלף תנועות נוסעים, ירידה של 20.1% לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה בשדה באילת.

הירידה בטיסות הפנים־ארציות מהמרכז לאילת החלה באפריל, עם סגירת שדה התעופה באילת ופתיחתו של שדה התעופה רמון. האחרון נמצא במרחק של כ-20 דקות נסיעה ממרכז העיר, כשעלות ההגעה אליו במונית עומדת על 85 שקל ביום, לא כולל מזוודות.
המתנגדים לסגירת שדה דב טוענים כי הטיסות הפנים־ארציות לאילת מהוות את צינור החמצן של התיירות בעיר, אך אלה מתבטלות לנוכח הנתונים. נראה כי הישראלים המשיכו לנפוש באילת, אך בחרו בדרכי הגעה אחרות אליה - ברכב פרטי או בתחבורה ציבורית - וויתרו על הטיסות.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker