"לפתוח מחדש את שדה התעופה באילת במקום שדה דב? שמעתי על ההצעה וצחקתי" - תיירות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

"לפתוח מחדש את שדה התעופה באילת במקום שדה דב? שמעתי על ההצעה וצחקתי"

המאבק נגד סגירת שדה דב בתל אביב מתחמם: האם נתניהו ייכנע ללחצים? ■ בינתיים גם באילת מתנגדים לחזרה לשדה התעופה הישן ("מדובר בניסיון לגניבת דעת"), בחברת נת"ע מודאגים מעיכוב ברכבת הקלה, ובארקיע וישראייר ממשיכים למכור כרטיסי טיסה משדה דב

43תגובות
שדה דב
טל כהן

שבועיים לפני מועד הסגירה המתוכנן של שדה דב ומכבש הלחצים גובר: האם מועד סגירתו של השדה יידחה, או שמא ב-1 ביולי יירד השאלטר על שדה התעופה העירוני בתל אביב?

אם שואלים את בכירי משרד האוצר ורשות מקרקעי ישראל – אין מקום לספק. אובדן ההכנסות הצפוי משיווק הקרקעות שבבעלות המדינה, וכספי הפיצויים שידרשו בעלי הקרקעות הפרטיות, מוערכים ביותר מ-8 מיליארד שקל. פגישה שהיתה אמורה להתקיים היום (א') עם אנשי האוצר ורמ"י, במעמד ראש הממשלה בנימין נתניהו וגורמים מקצועיים נוספים, ועם מאיר יצחק הלוי, ראש העיר אילת - בוטלה לאחר שהלוי הודיע כי אינו מתכוון להגיע אליה.

השפן שנשלף מהכובע במוצ"ש והונח כהצעה חלופית על שולחן ראש הממשלה בכדי לרצות את תושבי אילת, הוא החזרת הפעילות לשדה התעופה העירוני בעיר – אף שנסגר רק במארס האחרון. זאת, כדי לקצר את ההגעה מאילת למרכז הארץ, ולמרות שכל הטיסות הפנים ארציות עברו לשדה התעופה החדש רמון – הנמצא במרחק של כ-20 דקות נסיעה מאילת. בהקמת שדה רמון הושקעו כ-1.7 מיליארד שקל, והוא מיועד גם לטיסות בינלאומיות הפועלות רק בעונת החורף.

מתגובתה הרשמית של רש"ת להצעה עולה כי גם אם היא תקרום עור וגידים, לא מדובר בתוכנית שתוכל לצאת לפועל בקרוב: "כל המערכות שהיו בשדה התעופה בעיר אילת פורקו מהשדה, ובכלל זה המערכות המבצעיות, הניווט והתאורה. על מנת להשמיש חזרה את השדה באילת נדרש תהליך של כשנה - בעיקר לריבוד וחיזוק המסלול הישן".

בכיר בענף התעופה מספר כי "שמעתי על ההצעה שעלתה ופרצתי בצחוק אדיר. מה זה תהליך קבלת ההחלטות הזה? באיזו מדינה אנחנו חיים? לפני כמה וכמה שנים הממשלה קיבלה החלטה שבונים את שדה תעופה רמון ושמבטלים את שדה אילת. אז עכשיו לשנות כי מישהו מפגין או עוזב את מרכז הליכוד אז עושים רוורס? שדה רמון הוקם כדי שהיד של מנהל רת"א או של מנהל רש"ת לא תרעד בכל פעם שהם חותמים על רישוי מחודש לשדה אילת, שהיו בו בעיות בטיחות רבות.

שדה התעופה רמון
RONEN ZVULUN/רויטרס

"מטוס לא יכול להמריא או לנחות באותו הזמן בשני השדות (רמון ואילת) במקביל, כי מבחינה תעבורתית הם קרובים מדי והטיסות שם מתקיימות בצינור צר בגלל הקרבה לירדן ולמצרים. סוגיה נוספת נוגעת לכוח העבודה והציוד הכפול שיידרש במקרה ואכן ההצעה תצא לפועל - הם רוצים ששני השדות יחזיקו כוח עבודה של כיבוי אש ושל עובדים של רש"ת? לא נשמע לי הגיוני".

בתוך כך, בעיריית אילת ממשיכים לקדם תוכניות בינוי על שטח שדה התעופה המפונה למטרות מלונאות ודיור. ממטה המאבק ומעיריית אילת נמסר בתגובה להצעה כי "מדובר בניסיון לגניבת דעת במקרה הטוב, או בהודאה בכישלון מצד הממשלה בתכנון תשתיות תעופה במקרה הרע. צאו ולימדו מכאן עד כמה חמורה ומסוכנת הסגירה החפוזה והתמוהה של שדה דב ללא חלופה ראויה. ללא שדה דב שמזין את אילת ייוותר שדה התעופה רמון כפיל לבן וכאנדרטה לחלמאות ממשלת ישראל. הכאוס שייווצר אם חלילה ייסגר שדה דב הוא ברור. הכתובת על הקיר".

עשרות אוטובוסים ייצאו מחר מאילת לקראת הפגנת מחאה מול בית ראש הממשלה בירושלים. לאחר ההפגנה יגיעו תושבי העיר לאוהל המחאה שיוקם בגן הוורדים, מול הכנסת.

אחרי מועד הסגירה: נקבעו קידוחים - אבל גם טיסות

נת"ע, החברה הממשלתית המופקדת על הרכבת הקלה, מבקשת גם היא להבטיח את פינוי שדה דב. החברה רוצה להתחיל בעבודות הקו הירוק, שמתוכנן לעבור בשטחי השדה, ולבצע עבודות קידוח מה-2 ביולי. במכתב ששלחה מנהלת מחלקת תכנון הקו הירוק בנת"ע לבכירים ברמ"י, היא ביקשה שלא לעכב את העבודות המתוכננות.

שדה התעופה באילת
מורי חן

לפי ההסכם של נת"ע עם חברת ESC מדובר בתנאי מחייב לקבלת היתרי בנייה בשטחים שהיה בהם שימוש תעשייתי, וקיים חשש לדלקים וחומרים מזהמים במקום. ESC, החברה הממשלתית לשירותי איכות הסביבה, אמורה לבצע קידוחים לצורך קבלת דגימות קרקע, שיכתיבו את אופן הטיפול בקרקעות מזוהמות - תהליך שיכול להימשך כמה חודשים ואף יותר משנה. בכל מתחם שדה דב מתוכננים 500 קידוחי קרקע, מתוכם כ-50 בתחום רצועת הרכבת הקלה.

ל-TheMarker נודע כי נ"תע מחזיקה בתוכנית חלופית שקודמה במקביל מול גופי התכנון, שלפיה הקו הירוק המתוכנן לעבור בשטחי שדה דב – יועתק למסלול מזרחי יותר ברחוב לוי אשכול. בכירים ברמ"י טוענים כי ציר לוי אשכול הוא חלופה נחותה לעומת המסלול המקורי, וכי הפעלת השדה מעבר ל-1 ביולי תגרור עיכובים ניכרים בלוחות הזמנים. 

חברות התעופה ישראייר וארקיע ממשיכות למכור כרטיסים לטיסות משדה דב לרמון ובחזרה גם לאחר ה-1 ביולי. בישראייר טוענים כי הם מאמינים שאם השדה ייסגר, רש"ת תאשר להם להפעיל טיסות מנתב"ג לרמון בשעות דומות לאלו ששווקו משדה דב. אם הנוסעים לא ירצו לטוס מנתב"ג הם יוכלו לבטל את ההזמנה ולקבל את כספם בחזרה - אפשרות המוצגת באופן בולט באתר החברה.

עם זאת, ייתכן כי בארקיע יש לקוחות שאינם מודעים לכך שהטיסות ביולי לא ייצאו משדה דב. ההודעה באתר מופיעה בתחתית עמוד ההזמנות, ואינה בולטת לעין. כאשר נשאלה בנושא, החברה סירבה להתחייב כי יתקיימו טיסות בשעות דומות בנתב"ג, וטענה כי לנתב"ג אין יכולת להכיל את פעילות שדה דב. מהחברה נמסר כי "ארקיע ממשיכה למכור כרטיסים לטיסות משדה דב לאילת, וזאת בהיעדר כל חלופה אחרת. האפשרות בדבר הפסקת הפעילות התעופתית בשדה דב הינה בידיעת הציבור, ולמען הסדר הטוב ארקיע שילבה במסמכי ההזמנה הערה על כך".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#