מנכ"ל ריינאייר בישראל: "רוצים להפעיל קו טיסות פנים ארצי לרמון" - תיירות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מנכ"ל ריינאייר בישראל: "רוצים להפעיל קו טיסות פנים ארצי לרמון"

מייקל אולירי הגיע לביקור בזק בישראל ■ ספק רב אם בקשת החברה תישקל, מכיוון שכרגע מורשות לטוס בקו זה רק חברות ישראליות ■ לפי נתוני רש"ת, ריינאייר הטיסה דרך נתב"ג 518 אלף נוסעים (הלוך וחזור) - עלייה של 201% לעומת 2017

8תגובות
מטוס של חברת ריינאייר
REUTERS

מנכ"ל חברת הלואו-קוסט האירית ריינאייר, מייקל אולירי, נחת אתמול (ב') בישראל לסבב פגישות מהיר של פחות מ-24 שעות עם בכירי משרד התיירות, בהם שר התיירות, יריב לוין, ובכירי רשות שדות התעופה (רש"ת), במטרה לנסות לקדם את פעילות ריינאייר בישראל.

לפי גורמים במשרד התיירות, במסגרת הפגישות ביקש אולירי לבחון את האפשרות שהחברה תקים בסיס פעילות בישראל. אולירי והמנהל המסחרי של החברה, דיוויד אובריאן - שהשתתף אף הוא בפגישות - ביקשו "סלוטים" (חלונות זמן להמראה) בשעות טובות יותר מאלו שהחברה מקבלת כיום בנתב"ג. ההערכות הן שריינאייר רוצה לנחות בישראל לפנות בוקר ולצאת חזרה לדרך מייד עם פתיחת ההמראות מנתב"ג, לאחר עוצר היציאות של הלילה.

עוד התברר בפגישה כי ריינאייר היתה רוצה להפעיל טיסות פנים-ארציות מנתב"ג לשדה התעופה החדש ע"ש אילו ואסף רמון שנחנך אתמול בתמנע, וכך למעשה ליצור חיבור של טיסה מאירופה, נחיתה במרכז ישראל ומשם המשך ישירות לדרום ישראל. אם ריינאייר, או כל חברת תעופה זרה, היתה מפעילה קו תעופה פנים-ארצי, היתה נוצרת תחרות מול שתי החברות היחידות שפועלות היום בקו - ישראייר וארקיע. במקרה כזה, סביר להניח שמחירי הטיסות לאילת היו יורדים, אבל ספק רב אם בקשה זו של ריינאייר בכלל תידון - מכיוון שרק חברות תעופה ישראליות רשאיות כרגע להפעיל קווים פנים-ארציים.

"בריינאייר רוצים להגדיל את התיירות לישראל", אומרים גורמים במשרד התיירות. "הם אמרו שהם רואים בישראל יעד מאוד אטרקטיבי, מעבר ליעדים המסורתיים הרגילים שכולם כבר מכירים, והם הזכירו את מזג האוויר הטוב שיש כאן והקולינריה. לטענתם, הם היו מסוגלים להגדיל את הפעילות שלהם בישראל לכ-2 מיליון נוסעים בשנה".

בין היתר דנו אולירי ואוברייאן עם הנציגים הישראלים בתמריצים שהחברה מקבלת מישראל לקיום קווי התעופה. כיום ההנחות על גובה האגרות התעופתיות ניתנת בנתב"ג רק לחברות תעופה שעוברות נתח שוק של 15%, אך החברה היחידה שעוברת נתח זה היא אל על. אפילו טורקיש איירליינס, שב-2018 הטיסה כ-1.1 מיליון נוסעים דרך נתב"ג, לא מגיעה לנתח השוק הזה.

בריינאייר מנסים לדחוף לכך שהתמריצים וההנחות שחברות התעופה יקבלו יהיו בהתאם לגידול בתנועת הנוסעים שלהן בנתב"ג, ולא לפי נתח השוק. הסיבה לכך ברורה - ריינאייר היא חברת התעופה שהציגה את הזינוק המשמעותי ביותר ב-2018 בפעילות שלה בנתב"ג. לפי נתוני רש"ת, שהתפרסמו בתחילת החודש ושמסכמים את הפעילות בשדה התעופה בשנה שעברה, החברה הטיסה דרך נתב"ג 518 אלף נוסעים (הלוך וחזור) - עלייה של 201% לעומת 2017. בנוסף, דרך שדה תעופה עובדה הטיסה ריינאייר במהלך 2018 כ-169 אלף נוסעים, כמעט פי שניים מהפעילות שלה ב-2017.

ריינאייר הודיעה החודש כי היא מרחיבה את מגוון היעדים שמהם היא תטוס לישראל בקיץ 2019 - סופיה, אתונה ובוקרשט נוספו. בסך הכל יהיו 12 יעדים שמהם יגיעו טיסות של ריינאייר לישראל, עם 40 טיסות שבועיות.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#