איירבוס A350-1000: המטוס החדיש בעולם נחת בישראל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בזכות התחרות הגוברת: המטוס החדיש בעולם נחת בנתב"ג

מטוס האיירבוס החדיש מדגם A350-1000 של חברת קתאי פסיפיק נחת לראשונה בנמל התעופה הבינלאומי של ישראל ■ מנכ"ל החברה בישראל אמר שהתחרות הגוברת לטיסות למזרח מישראל, היא אחת הסיבות המרכזיות להפעיל את הדגם הזה בקו לישראל

3תגובות
צוות האוויר של קתאי שהגיע עם המטוס החדש

לאחר שפורסם לראשונה ב-TheMarker כי חברת קתאי פסיפיק תהיה הראשונה להביא את המטוס החדש בשוק, איירבוס 350-1000, הבוקר נחת המטוס החדש בישראל בטיסה ראשונה מהונג קונג. בקתאי אומרים כי החברה מתכוונת לשלב כ-20 מטוסים חדשים מדגם זה בצי המטוסים שלה בשנתיים הקרובות.

ג'ונתן ביילי, מנכ"ל קתאי פסיפיק בישראל אמר עם נחיתת המטוס החדש כי באמצעותו ייתווספו עוד 56 מושבים בטיסות להונג קונג. בחברה מסבירים כי במטוס החדש עוצבו מושבים חדשים במחלקת התיירים, טלוויזיה אישית באיכות גבוהה, מערכת בידור חדשנית, חיבור WiFi המאפשר לנוסעים להישאר מחוברים לאורך הטיסה, תאורת LED ולחץ אוויר גבוה בתא הנוסעים, המספק יותר חמצן ומפחית את תופעת הג'ט לג. בנוסף, בתכנון המטוס הושם דגש על הפחתה משמעותית של השפעת רעשי החוץ.

הכנסת המטוס החדש לישראל נקשרת גם לתחרות הגוברת בטיסות למזרח הרחוק מישראל ואליה. כחלק מהמהלך, בקתאי פסיפיק מפעילים היום טיסה יומית להונג קונג ובשיחה עם ביילי הוא מציין כי מצב זה צפוי להישאר בעונת השיא ועד נובמבר. "בדצמבר נרד לשש טיסות שבועיות ונפסיק עם הטיסה בימי ראשון, עם כוונה לחזור אל טיסה יומית לקראת עונת האביב במרץ. אבל החלום הוא להפעיל טיסה יומית כל השנה. אם נצליח למלא את המטוס בחודשיים הקרובים אז החברה תהיה מרוצה מהמשך הטיסות היומיות".

המטוס החדש של איירבוס ה-A350-1000

בהתייחסו לתחרות הגוברת ולאחר כניסתה של סיצ׳ואן איירלינס בשבוע שעבר לישראל ופתיחת מסלול חדש לסין אומר ביילי כי האיום של המתחרות הסיניות ממשי. "השוק לא נראה כמו שהוא היה כאשר רק התחלנו לעבוד. כמובן שיש איום בתחרות ליעדים בסין אבל היתרון שלנו הוא בקישורים ליעדים נוספים שאנחנו מציעים כמו יפן, אוסטרליה וניו זילנד עם חניות ביניים נוחות של שעתיים כאשר לחברות האחרות אין אפשרויות כאלה".

לשאלה אילו נוסעים מגיעים על הטיסות לישראל ומי טסים ממנה, השיב ביילי כי "כעת אנחנו רואים שהנוסעים הישראלים נהנים יותר מקתאי מאחר שבתחילה הם היו רק 25% מהנוסעים ועכשיו כבר כ-50%. זה מראה לנו שהישראלים לומדים עלינו, מכירים ומדברים עלינו. בהתחלה עבדנו חזק בעיקר עם מחלקת הביזנס עם הנוסעים הישראלים אבל עכשיו דווקא במחלקת התיירים יש הפתעה ואנחנו רואים הרבה יותר הזמנות משנה שעברה".

בהתייחס לנוסעים שמגיעים לישראל, ביילי מאשש את הנתונים הקיימים מהשנה האחרונה ומראים ירידה של 8% בתיירות הסינית בישראל. לדבריו ישנה ירידה בקבוצות הסיניות שמגיעות עם החברה לישראל אך הוא מוסיף כי במקומם מגיעים נוסעים מטייוואן, וייטנאם, ניו זילנד ואוסטרליה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#