חזרה לשיגרה: רש"ת תצמצם את תדירות בדיקת הדלק שנחשד כמזוהם - תעופה ותיירות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

חזרה לשיגרה: רש"ת תצמצם את תדירות בדיקת הדלק שנחשד כמזוהם

הוכרז מעבר לבדיקות מדגמיות באופן עצמאי כבשגרה; יט"א לחברות הזרות: הצטיידו בדלק - לא להסמך על התדלוק בנתב"ג

18תגובות

רשות שדות התעופה צפוייה להפסיק הערב את הבדיקות הפרטניות שחיל האוויר מבצע לכל טיסה וטיסה ולעבור לבדיקות מדגמיות באופן עצמאי כבשגרה. מנהלי חברות תעופה הפועלות בנתב"ג, נפגשו היום בשעה 17.00  עם ראשי רשות שדות התעופה כדי לדון במשבר אספקת הדלק הסילוני והשלכותיו הכלכליות עליהן. ל-TheMarker נודע, כי בפגישה עם יו"ר מועצת המנהלים של רש"ת עובדיה עלי ומנכ"ל רש"ת קובי מור, העלו המנהלים, בין השאר, דרישה לקבלת פיצויים מהמדינה בגין הנזק הכספי אשר נגרם להם עקב האירוע החמור.

לדברי מנהלים אשר ביקשו שלא להיחשף, מדובר בנזק של מיליוני שקלים לכל אחת מחברות התעופה. נזקים אלה הם כתוצאה מאילוצן לבטל טיסות; לרכוש דלק בחו"ל; לשלם על אגרות נחיתה ביעדי ביניים; לאכסן נוסעים אשר טיסתם בוטלה או עוכבה בבתי מלון ולהעסיק צוותי אוויר כפולים.

עד היום בשעה 5.00 בבוקר, המריאו כ-100 טיסות מנתב"ג לחו"ל. על פי נתוני רשות שדות התעופה (רש"ת) עד כה נעשה שימוש בכ-2 מיליון ליטר דלק אשר היה חשוד כמזוהם ולמעשה מדובר כמעט בכל הכמות שהיתה בצנרת והיתה בעייתית.

לדברי אחד המנהלים אשר השתתף בפגישה, חברות התעופה יבדקו באופן משפטי מי האחראי וממי לדרוש את הפיצוי הכספי, על אף שדרישה ישירה כזו לא עלתה בדיון. לדבריו אחת מהאפשרויות היא לדרוש פיצוי ממשרד התחבורה כריבון ומספקית הדלק - חברת פז - נכסי תעופה, שהיא חברה ציבורית. לדבריו, חברות התעופה דורשות לקבל תשובה חד משמעית, מה גרם לזיהום הדלק - מענה שלא נמצא עדיין בידי רש"ת.

בפגישה עם יו"ר מועצת המנהלים של רש"ת, דרשו עוד מנהלי חברות התעופה הודעה בכתב ("נוטם") מרש"ת שיופנה לענף התעופה הבינלאומי, כי משבר הדלק הסתיים וכי לא נשקפת יותר כל סכנה למטוסיהם.

בין היתר דרושה הודעה שכזו על מנת להבטיח, כי מנועי מטוסיהם לא יינזקו בגלל הדלק המזוהם, משום שמדובר בהטבות מהביטוח שהן נהנות מהן על מנועי המטוסים החדשים. כמו כן על מנת ליידע את יצרני המנועים השונים על צעדים טכניים שיש לנקוט או בדיקות שיש לבצע, אם אכן נגרם נזק בטווח הבינוני והארוך למנועים.

בפגישה אתמול השתתף אף קובי זוסמן, מנכ"ל הארגון הבינלאומי של חברות תעופה סדירות יאט"א בישראל. הארגון הבינלאומי של חברות תעופה סדירות - יאט"א, שקל להמליץ בפני חברות התעופה אשר טסות ארצה, להצטייד מראש בדלק סילוני בנמלי הבית שלהם בחו"ל ולא להסתמך על התידלוק בנתב"ג. אפשר שאם תצא הודעה רשמית של רש"ת לגבי סיום המשבר, המלצת יאט"א תעוכב.  מעבדה ניידת של חיל האוויר המשיכה היום (ד') לבדוק את הדלק לכל מטוס אשר תודלק והמריא מנתב"ג. בשלב זה, לא דווח על עצירתן של טיסות בגלל דלק מזוהם אשר התגלה בתידלוק, לאחר ששלוש טיסות קורקעו קודם לכן, אתמול (ג') בשל כך בנתב"ג.

בפגישה השתתפו עוד היועץ המשפטי של רש"ת, אריה שחם; יו"ר פאנל חברות התעופה הזרות, אבי פרידמן, מנכ"ל קונטיננטל איירליינס; מנכ"ל בריסל איירליינס, רובי הרשקוביץ; מנכ"ל סוויס, אבנר גורדון ובכירים מחברות התעופה אל על, ארקיע וישראייר.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#