מחלוקת כספית בין המדינה למפעילות מסופי המטענים מונעת את תגבור האבטחה בנתב"ג - תעופה ותיירות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מחלוקת כספית בין המדינה למפעילות מסופי המטענים מונעת את תגבור האבטחה בנתב"ג

משרד התחבורה והשב"כ דורשים ממסופי המטענים בנתב"ג ליישם הוראות אבטחה מחמירות מיוני

תגובות

אפקט בן לאדן: משרד התחבורה והשב"כ דורשים מחברות מסופי המטענים בנתב"ג, ליישם מה-1 ביוני חלק מהוראות אבטחה מחמירות חדשות ואת השאר עד סוף השנה - אולם מחלוקת כספית בין מסופי המטענים למדינה, לגבי  מימון עלות  תוספת האמצעים והוראות האבטחה החדשות, מעכב את יישומן - כך נודע היום (ג') ל-TheMaeker.

השב"כ דרש ממפעילות המסופים, סוויספורט וממ"ן, לנקוט נוהלי אבטחה חדשים במסופיהמטען כבר מינואר 2011, אך דחה את כניסתם לתוקף ל-1 באפריל, כדי לאפשר מציאתפתרון לבעיית המימון.

מנהלי מסופי המטען בנתב"ג, כמו סוויספורט וממ"ן, דורשים כי המדינה תשתתף בחלק מהמימון עקב החמרת הוראותיה בנושא. השיחות בעניין החלו בין הצדדים, אך רק באחרונה הסתמנה פריצת דרך שתאפשר את מימון המדינה של חלק מהוצאות הביטחון במסופים, כך שיוכלו לבצע את נהלי האבטחה החדשים הכרוכים בהכנסת ציוד חדש ותוספת כוח אדם.

משרד התחבורה מבקש להטיל על רשות שדות התעופה (רש"ת) את התשלום מתקציבה.אלא שעתה, לנוכח התגברות איומי הטרור - במיוחד לאחר חיסולו של מנהיג אל-קעידה, עוסאמה בן לאדן, דורשים משרד התחבורה והשב"כ ממסופי המטענים בנתב"ג, להתחילביישום חלק מהוראות הביטחון החדשות, כבר מה1- ביוני ואת השאר בהדרגה עד סוף השנה.

"אין באפשרותנו לבצע את נהלי האבטחה החדשים במסוף המטענים מנתב"ג, ללא סיבסוד כספי של המדינה", אמרה היום  מנכ"לית סוויספורט בישראל, סיגל מנהיים - קצ'וביץ. לדבריה, עד שלא יתקבל אישור על השתתפות המדינה במימון חלק מהוצאות הביטחון, לא תוכל החברה לבצע את הוראות האבטחה החדשות.

מנהלת סוויספורט אף נפגשה לאחרונה עם מנכ"ל משרד התחבורה, דן הראל והציגה בפניו את המאמצים וההשקעה הכספית בסך למעלה מ-130 מיליון שקל אשר הושקעו במסוף המטענים החדש, שניפתח ביוני 2008 כחלק מהחלטת ממשלה לפתוח את שוק מסופי המטענים האוויריים לתחרות, אשר נשלט עד לאותו מועד באופן בלעדי ע"י ממ"ן - מסופי שינוע וניטול מטענים בנתב"ג.

לטענת מנהלת החברה, הסדרי הביטחון החלים על מסופי המטען בנתב"ג מעמיסים על סוויספורט כבר היום עלויות בשיעור של 20% מהוצאות התפעול של המסוף. "בנסיבות הקיימות אין החברה יכולה לשאת בעלויות הסדרי הביטחון החדשים אשר נדרשת היא ליישם בימים אלו ואשר אין להם אח ורע באיזה ממסופי המטען המופעלים ע"י סוויספורט אינטרנשיונל ברחבי העולם", הסבירה מנהיים.

נתוני החברה, ההשקעות עד היום בביטחון , טכנולוגיה וציוד הסתכמו ב-2 מיליון שקל; עכשיו נדרשים עוד 2 מיליון שקל בציוד חדיש כולל במכונת שיקוף מיוחדת. ההוצאות השוטפות שכוללות כוח אדם, ביקורת אצל יצואנים ואחזקת הציוד מסתכמת בהוצאה שוטפת שנתית ב-3.3 מיליון שקל ונדרשת בגידול השוטף בשנה עוד 2 מיליון שקל.
 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#