רכשתם כרטיס? לא בטוח שיהיה לכם מקום בטיסה - גם אם אתם בני 80 - תיירות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

רכשתם כרטיס? לא בטוח שיהיה לכם מקום בטיסה - גם אם אתם בני 80

לחברות התעופה מותר למכור מראש יותר כרטיסים ממספר המקומות בטיסה ■ אירוע שהתרחש באחרונה מלמד כי חברות התעופה בוחרות את מי מהנוסעים לא להעלות לטיסה - אך הקריטריונים נותרו עמומים

57תגובות
לוגו אל על
AMIR COHEN /רויטרס

למרות שרכישת כרטיסי טיסה היא חוזה מוסכם בין הנוסע לחברת התעופה לאספקת שירותי הטיסה לנוסע, מותר לחברות התעופה למכור מראש יותר כרטיסים ממספר המקומות בטיסה. הנוהג מתבסס על הנחה שלפיה לא כל הנוסעים יגיעו ביום הטיסה. כשבכל זאת מגיעים כל הנוסעים החברה עדיין מוגנת, ויכולה לנקוט מדיניות רישום יתר (over booking), שלפיה מותר לה שלא להעלות נוסעים לטיסה בשל הזמנות היתר – שאותן היא עצמה איפשרה.

החוק מגן על חברות התעופה, ומאפשר להן להתנהל כך בכל רחבי העולם, בתנאי, כמובן, שיימצא לנוסעים שהן לא מתכוונות להעלות לטיסה פתרון, ושהם יפוצו כראוי. לנוסעים, לעומת זאת, אין פריבילגיות דומות, ובמידה רבה הם נתונים לחסדי חברות התעופה.

כיצד מחליטות החברות מי מהנוסעים לא יזכה לטוס אף כי הזמין כרטיס מראש? מתלונה שהגיעה ל-TheMarker מתברר כי לכל נוסע יש פרופיל - שנבנה על פי המחיר ששילם על הכרטיס, וכנראה שגם על פי תדירות נסיעותיו עם החברה. כך, מי שבחר להיות צרכן חכם ולרכוש כרטיס זמן רב מראש, במחיר נמוך יחסית, ואפילו במחלקת העסקים, יכול למצוא את עצמו ללא מקום בטיסה.

סיכון מוגבר לפנסיונרים

ד"ר מיכאל נויברגר ובת זוגו נמצאים בעשור השמיני לחייהם. לכבוד חגיגות בר המצווה של נכדיהם החליטו לטוס לאמסטרדם עם בתם, כלתם ושניים מנכדיהם. בשל גילם ומצבם הרפואי החליטו לרכוש כרטיסים למחלקת העסקים, ואילו עבור יתר בני המשפחה רכשו כרטיסים במחלקת התיירים. כדי ליהנות מתעריפים נמוכים הקדים ד"ר נויברגר והזמין את הכרטיסים כשנה מראש.

במכתב ששלח ל-TheMarker כתב ד"ר נויברגר כי "לפני כשנה הזמנו באל על שני כרטיסי טיסה במחלקת עסקים לאמסטרדם. כנהוג, בחרנו את המושבים ויממה לפני הטיסה המיוחלת הדפסנו את כרטיסי העלייה למטוס. אבל בנתב"ג נאמר לנו ש'כרגע ביטלו לכם את כרטיסי העלייה למטוס במחלקת העסקים והקצו לכם מקומות במחלקת התיירים'".

נויברגר הוסיף כי "התברר שהמקומות שלנו ניתנו ל'מקורבים', או כהגדרת הדיילת, ל'נוסעים עם סטאטוס גבוה משלכם'. במהלך דקות ארוכות של ויכוחים הוצע לנו לבסוף, כאתנן, לקבל שני כרטיסי טיסה לאירופה במחלקת עסקים, ובלבד שנחתום שאנחנו מסכימים ל'שנמוך'".

נויברגר הוסיף כי הם סירבו לחתום והמשיכו את הדיונים בנושא, בעוד אחת מבנות המשפחה אף איימה לתבוע את אל על. לאחר כשעה, כותב נויברגר, האיום עזר ככל הנראה, והוא ובת זוגו קיבלו את מקומותיהם במחלקת העסקים בחזרה, אך מבחינתו הפרשה לא הסתיימה.

"בשובנו ארצה כתבנו מכתב תלונה למנכ"ל אל על, וסברנו לתומנו שנקבל מכתב התנצלות, שהחברה תודה שנעשה מעשה שלא יעשה, ושהנוגעים בדבר ננזפו", כתב. "הופתענו לקבל תשובה מהירה ממנהלת פניות מנכ"ל, אך הופתענו עוד יותר מתוכנה, שכלל בין היתר את המשפט: 'הטיסה המדוברת היתה ברישום יתר של שני נוסעים במחלקת עסקים והייתם הראשונים ברשימה לרדת לפי קריטריונים מסחריים מוגדרים מראש, ובהתאם למדיניות שנהוגה בחברה'.

"מהכתב מתברר כי נוסעים כמונו, בגילי 80-70, שעדיין נוסעים לחו"ל להנאתם, אך עקב התדירות הנמוכה של נסיעותיהם נמצאים ב'סטאטוס נמוך', יכולים להזמין טיסה במחלקת העסקים שנה מראש, להדפיס את הכרטיסים יום לפני הטיסה, ועדיין למצוא את עצמם מודחים ממחלקת העסקים ממש בסמוך לעלייה למטוס".

מבדיקת אתר אל על מתברר כי יש התייחסות למקרים כאלה בהתאם לחוק שירותי התעופה, המטיל על חברות התעופה חובת פיצוי. באתר נכתב כי "לעתים אנו נאלצים לדחות נוסע מטיסה, אף כי יש לו מקום מוזמן ומאושר. אנו נשתדל להימנע מהצורך לדחות נוסעים, בכך שנציע לך ולנוסעים אחרים את האפשרות לוותר מרצון על המקום בתמורה לפיצוי כספי והטבות אחרות". עוד נכתב באתר כי "במידה שנדחית מטיסה בניגוד לרצונך ולא התנדבת לוותר על מקומך, ובמידה שאתה עומד בתנאי הזכאות להטבות, אתה זכאי לפיצוי כספי כמפורט בחוק שירותי תעופה, בשיעורים המתעדכנים מעת לעת".

בשיחה עם נויברגר הוא מספר כי הודעות אלה מהאתר חדשות לו. לדבריו, ביום האירוע לא ניתנה לו הזדמנות לוותר על מקומו, ולא נאמר לו שהוצע לנוסעים אחרים להחליף את מקומם במקומו בעבור פיצוי, אלא רק שהוחלט כי המקומות שלו ושל בת זוגו במחלקת עסקים בוטלו. לדבריו, אף שלא היה מעוניין בפיצוי אלא בשמירה על המקומות שהזמין, הוא מופתע מכך שעל פי החוק היה זכאי להחזר עבור כרטיס הטיסה שלו בנוסף לכרטיסי טיסה נוספים ליעדו, בעוד הכרטיסים הנוספים הוצאו לו רק לאחר ויכוחים ממושכים ואף הוצגו כפיצוי נוסף - לפנים משורת הדין. במכתב התשובה שקיבל, נכתב כי "הפיצוי שהוצע לכם הוא בהתאם לחוק שירותי התעופה ואף מעבר לכך".

מאל על נמסר בתגובה: "מדיניות רישום יתר במחלקות העסקים בחברות התעופה ככלל, מגדירה מראש מי הראשונים לעבור למחלקה נמוכה יותר על פי תנאי הכרטיס, וללא שום תהליך של בחירת מועמדים שרירותית. קביעת המדיניות וסדר העדיפות מראש מונעת טענות על העדפת נוסע זה או אחר. נוהל זה זהה למדיניות הנהוגה בחברות התעופה בכלל. בסופו של דבר, כאמור, מכיוון שנמצאו מתנדבים לעבור למחלקת התיירים בתמורה לפיצוי - הנוסעים טסו במחלקת העסקים כמתוכנן".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#