פיצוי על עיכוב של 3 שעות בטיסה במקום 8 שעות - למה נפלה הצעת החוק? - תיירות - TheMarker

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

פיצוי על עיכוב של 3 שעות בטיסה במקום 8 שעות - למה נפלה הצעת החוק?

ההצעה של ח"כ מיקי לוי ביקשה לשפר את תנאי פיצוי הנוסעים במקרים שבהם טיסות מתעכבות - אך 48 חברי כנסת הצביעו נגדה ■ לוי: "עצוב ששרי הממשלה מעדיפים את האינטרסים של חברות התעופה על חשבון הנוסע הישראלי"

7תגובות
אולם הנוסעים בנתב"ג
עופר וקנין

הצעת חוק חדשה בנוגע לפיצוי נוסעים במקרים של עיכוב טיסה מישראל נפלה היום בכנסת. הצעת החוק של חבר הכנסת מיקי לוי (יש עתיד) ביקשה לשפר את תנאי פיצוי הנוסעים במקרים שבהם טיסות מתעכבות, ולהוריד את הזמן המחייב פיצוי לנוסע משמונה שעות לשלוש.

בהצעת החוק נכתב כי בניגוד לפסיקה באירופה, שקובעת כי נוסע זכאי לפיצוי בשל ביטול טיסה אם חל עיכוב של שלוש שעות ומעלה בהמראת הטיסה, חוק שירותי תעופה הישראלי, הידוע כחוק טיבי, קובע זכות לפיצוי רק לאחר איחור של שמונה שעות ויותר. "מצב זה מייצר הפליה לרעה של הנוסעים הישראלים ופגיעה בהם", נכתב בהצעה.

עוד נכתב בהצעה כי יש להתאים את החוק הישראלי לאירופי, ולחייב את חברות התעופה לפצות את הנוסעים לאחר שלוש שעות עיכוב. "כך, תהיה התאמה בין הדין הישראלי לבין הדין האירופי, ותימנע פגיעה בנוסעים הישראלים. כמו כן, התיקון המוצע יביא להרתעה נוספת של החברות שאינן מקפידות על עמידה בלוחות הזמנים שלהן, כפי שהתחייבו בפני הצרכן הישראלי", נכתב בהצעה.

שר התחבורה, ישראל כ"ץ, שלא תמך בהצעת החוק, אמר כי "מדינת ישראל היא מדינת קצה, ומרחקי הטיסה ארוכים יחסית לאירופה ופוטנציאל האיחור הוא רב. היכולת של חברות התעופה להתמודד עם איחורים ולהציע חלופות הוא נמוך יחסית למקובל באירופה. היקף כלי הטיס העומד לרשות החברות הישראליות מצומצם יותר, הן אינן חברות בבריתות - ולא יכולות לגבות בצורה טובה יותר זו את זו".

כץ ציין כי "החוק הקיים מידתי ומאזן בין האינטרסים של הצרכן לאלה של חברות התעופה, כשקביעת רף נמוך יותר יהפוך מקרה קיצון של ביטול טיסה למקרה שכיח. מקרה כזה יחייב התאמה של סכומי הפיצוי או העלאה של מחירי הטיסה ובכך יפגע גם הצרכן. לפיכך, הממשלה מתנגדת להצעת החוק". 

ח"כ מיקי לוי
עופר וקנין

48 חברי כנסת הצביעו נגד הצעת החוק ו-31 בעד, לא היו נמנעים.

ח"כ לוי אמר בתגובה כי "עצוב ששרי הממשלה מעדיפים את האינטרסים של חברות התעופה על חשבון הנוסע הישראלי. החוק הקיים אינו מאוזן ומשאיר את הנוסע הישראלי ללא מענה ברוב המקרים של עיכובים משמעותיים בטיסות".

עוד מסר לוי כי "בכל העולם צועדים קדימה לקראת הצרכן, ורק בישראל הולכים לאחור. הקשחת המדיניות של אל על נגד הצרכן הישראלי לא משאירה לנו כמחוקק ברירה ומחייבת את התערבותנו. על פי הנתונים שפורסמו, כיום רוב מוחלט של האיחורים בטיסות הם בטווח של שעתיים עד שש שעות, ולכן החוק עומד כאות מתה, והנוסע הישראלי נותר חסר אונים".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#