אחרי הטיסות הזולות לאירופה ואסיה - היעד הבא להורדת מחירים כבר בחורף הקרוב - תיירות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אחרי הטיסות הזולות לאירופה ואסיה - היעד הבא להורדת מחירים כבר בחורף הקרוב

בכירים מחברת קניה איירויז נפגשו עם משרדי התיירות והתחבורה על מנת לבחון הפעלת קו לטיסה ישירה מישראל לקניה כבר מהחורף הקרוב ■ החברה הגישה בקשה לטוס מעל שמי סודן - מה שעלול לקצר משמעותית את זמני הטיסה ליבשת

10תגובות
בנות שבט המסאי בקניה
ANDREA BRUCE / NYT

הסכמי השמים הפתוחים שהביאו לתחרות משמעותית בקווים בין אירופה לישראל, ובהמשך גם באסיה - כשחברות תעופה מהיבשת החלו לפעול בארץ - צפוים להשפיע כעת גם על אפריקה: בכירים מחברת קניה איירויז הגיעו בשבוע האחרון לישראל ונפגשו עם משרדי התיירות והתחבורה על מנת לבחון הפעלת קו לטיסה ישירה מישראל לקניה, במסגרת של חמש טיסות שבועיות שיחלו לפעול כבר בחורף הקרוב.

מגעים בין הצדדים נמשכים כבר תקופה וכעת הסיכויים לפתיחת הקו גבוהים מבעבר - לאחר שחברת התעופה כבר הגישה בקשה לסודן, שאינה מקיימת יחסים דיפלומטים עם ישראל, לעבור בטיסות בין תל אביב לניירובי מעל שמי המדינה בכדי לאפשר את נתיב הטיסה הקצר ביותר. נתיב זה, אם יאושר, יהווה זרז כלכלי ברור עבור החברה לפתוח את הקו לישראל.

הבקשה של קניה אירוויז דומה מאוד לבקשת אייר אינדיה שהתקבלה לפני מספר חודשים, לעבור מעל שמי סעודיה בטיסה מדלהי לישראל - בכדי לבחור בנתיב טיסה מקוצר שמצמצם את הטיסה לשמונה שעות בלבד. ואכן, החל מחודש מארס אייר אינדיה פועלת בישראל, שברה את מונופול אל על להודו שנמשך שנים והביאה לירידת מחירים.

בנוסף, מנסים לאחרונה גורמים ממשלתיים לאשר קשרי תעופה סדירים בין ישראל לרואנדה והסכם לשירותי אוויר החל להתגבש ונחתם בראשי תיבות בין רשויות התעופה של ישראל ורואנדה במארס. ההסכם עדיין לא מאושר ולכן עדיין לא רשמי או מחייב - וצריך לעבור את אישור הממשלה.

זנזיבר, טנזניה, אפריקה
Getty Images IL

התחרות על אפריקה חשובה לא פחות, וכיום המחזיקות הבלעדיות בטיסות לאפריקה מישראל הן אל על ואתיופיאן אירוויז. אל על מפעילה טיסה ישירה ליוהנסבורג בדרום אפריקה וחתומה גם על הסכם קוד שיתוף עם אתיופיאן, המפעילה בעצמה שתי טיסות יומיות לאדיס אבבה. המצב כיום אינו תחרותי ונוסעים המעוניינים להגיע לישראל או מבקשים לטוס לאפריקה מישראל מקבלים מעט אפשרויות לטיסה בין היבשות, מה שמשפיע לא מעט על טיסות המשך למדגסקר, טנזניה זימבבואה ושאר המדינות באזור.

במסגרת הניסיון למשוך חברות תעופה חדשות שיכנסו לפעילות בארץ, כבר בספטמבר 2017, שלח אמיר הלוי, מנכ״ל משרד התיירות, מכתב לראשי החברה הקנייתית, המציע לבחון את האפשרות בפתיחת קו בין ישראל לקניה ואת היתרונות שהמשרד מאפשר במסגרת המענקים לפתיחת יעדים חדשים ומיקוד על הבאת תיירים.

בפגישה של נציגי חברת התעופה ביום חמישי האחרון עם שר התיירות יריב לווין דנו הצדדים באפשרויות המענק שמשרד התיירות מציע עבור כל טיסה שבועית בקו חדש שאין אליו טיסה לישראל. מענק זה, שגובהו 250 אלף יורו לקו, יכול להכפיל עצמו פי שלושה ובמידה והחברה תבקש לפתוח את הקו עם חמש טיסות שבועיות.

בכדי לקבל מענק זה על החברה להראות גם נכונות תיירותית בישראל ופניה לקהל הקנייתי ולא רק לקהל הישראלי מאחר ומטרת משרד התיירות היא להגדיל את פוטנציאל התיירות הנכנסת מהאזור. לכן, מענק זה יוכל להתקבל במידה וייתמך גם בהצהרת כוונות ברורה מצד סוכני נסיעות מקומיים מהאיזור שיהיו מעוניינים לרכוש מושבים על הטיסות בכדי להציע אותם לתיירים מקניה והסביבה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#