המדינה תחליט להקים שדה תעופה בינלאומי ברמת דוד - בפעם השנייה - תיירות - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

המדינה תחליט להקים שדה תעופה בינלאומי ברמת דוד - בפעם השנייה

להערכת ועדה בין-משרדתית, שהוקמה כדי לאתר מיקום משלים לנתב"ג, השדה יחל לפעול ב-2030-2025

32תגובות
נחיתה בבסיס רמת דוד
גיל אליהו גיל אליהו

שדה התעופה המשלים לנתב"ג יוקם ברמת דוד - כך קבעה הוועדה הבין-משרדית שהקימה בספטמבר 2016 המועצה הארצית לתכנון ובנייה, שתפקידה היה לאתר חלופות להקמת השדה. ועדה זו צפויה למסור למועצה בימים הקרובים את מסקנותיה, שלפיהן יש להקים את השדה ברמת דוד.

עם זאת, כבר ב-2014 התקבלה החלטת ממשלה הקובעת שהשדה יוקם על שטחי בסיס חיל האוויר ברמת דוד, כך שפעולת הוועדה היא רשמית בלבד. "בהמשך לעבודת המטה שנעשתה על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ורשות התעופה האזרחית, ובשים לב לחלופות למיקום שדה תעופה המשלים שהועלו בעבר, מחליטה הממשלה, על פי התשתית העובדתית הקיימת, כי המיקום המועדף להקמת שדה תעופה משלים הוא במרחב בסיס רמת דוד והשטחים הסמוכים הנדרשים לשם הקמתו ותפעולו של שדה התעופה המשלים" נכתב בהחלטה. לכן, לא ברור מדוע באותה החלטה גם נקבע הצורך בהקמת ועדת היגוי בין משרדית בהובלת משרד התחבורה שתפעל לקידום ותכנון הקמת השדה ותבחן את החלופות.

הוועדה איתרה 21 אתרים פוטנציאליים ראשוניים, ולאחר בדיקת תנאי סף קרקעיים ואוויריים נותרו 6 אתרים רלוונטיים: עמק זבולון, רמת דוד, בקעת נטופה, נבטים, תמנע ועובדה. חלופות אלה נבחנו ולאחר סינון נוסף נותרו שני אתרים: רמת דוד ונבטים. הוועדה ערכה בדיקת מיקרו ליתרונות ולחסרונות של כל אתר, והבדיקה העלתה כי לאתר רמת דוד יתרונות משמעותיים הן מבחינת המרחב האווירי והן מבחינה כלכלית. "לרמת דוד עדיפות מובהקת בתחום האווירי והכלכלי, לנבטים מגבלות אוויריות אך עדיפות מבחינת השפעה סביבתית בהיבט רעש. מכיוון שטיפול ברעש הוא נושא פתיר, ההמלצה היא לקדם בשלב ראשון תכנית מפורטת לשדה תעופה ברמת דוד", קבעה הוועדה.

לאור משך הזמן הדרוש לתכנון והקמה של שדה תעופה בינלאומי נוסף בישראל, הוועדה מעריכה כי השדה יתחיל לפעול ב-2030-2025. עם זאת, הוועדה הציגה תחשיב תנועת נוסעים שנתית לשנה מאוחרת יותר - 2050 - וקבעה כי התנועה השנתית בשדה החדש תהיה 20 מיליון נוסעים (הוועדה סייגה את קביעתה זו בטענה שמגמות יכולות להשתנות בפרק הזמן שיחלוף, וכמוהן גם התחזית). עוד קבעה הוועדה בדו"ח כי השדה המשלים ישמש טיסות לידעים קצרים של עד 6 שעות, לאור המגמה להגדלת נתח פעילות זה. לדוגמה, ב-2016, 88% מהטיסות בנתב"ג היו ליעדים קצרים.

בהחלטתה מ-2014 קבעה הממשלה כי שדה התעופה האזרחי המשלים לנתב"ג יוקם ויופעל באמצעות המגזר הפרטי. כלומר, בניגוד לשדה תעופה רמון שמוקם בימים אלו בתמנע, רשות שדות התעופה לא תנהל את השדה החדש ברמת דוד. מי שאמורה היתה לנהל את המכרז במקור, בליווי ועדת מכרזים בין-משרדית בראשות סגן החשב הכללי, היתה החברה הממשלתית חוצה ישראל - זרוע ניהול של מיזמי הזכיינות בענף התחבורה. ואולם בעקבות סכסוך שפרץ בין שר התחבורה, ישראל כ"ץ, לבין דירקטוריון חוצה ישראל סביב הליך מינוי מנכ"ל לחברה, החליט כ". להעביר את ניהול המכרז לידי נתיבי ישראל



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם