אי בת"א, קזינו באילת - וסמכויות תעופה של ישראל כ"ץ: זה מה שרוצה השר יריב לוין

שר התיירות סיכם שנת פעילות והציג את היעדים הבאים ■ לוין על הקזינו באילת: "ילדים שהולכים לבית הספר של הפיס או מבוגרים שטובלים במקווה שהוקם על טהרת הפיס זה בסדר - אבל מתחם מפוקח אחד שיקפיץ את אילת לשמים זה לא בסדר?"

גילי מלניצקי
גילי מלניצקי
שר התיירות, יריב לוין
שר התיירות, יריב לויןצילום: טלי מאייר Tali Mayer

שר התיירות, יריב לוין, דיווח היום (ב') על פעילות משרד התיירות מול ועדת הכלכלה, בראשות ח"כ איתן כבל, והציג את תוכנית הפעילות לשנים 2018-2017. בדיון נכחו גורמים בכירים בתעשיית התיירות, בהם מנכ"ל התאחדות המלונות, נועז בר ניר, נשיא ההתאחדות, אלי גונן, מנכ"ל ארקיע, ניר דגן, נציגי ארגוני סוכני הנסיעות ומורי דרך, ראש עיריית אילת ועוד.

לוין הציג את תפישתו לגבי התיירות כמנוע צמיחה משמעותי: "אנו עדים לשינוי תפיסתי עמוק ומדובר בשעת כושר – לאור המצב הביטחוני אצל שכנותינו. ענף התיירות בישראל לא קיבל עד היום את המקום שהיה צריך לקבל. הייתה החמצה עצומה ועתה אנחנו עובדים כדי לגשר על פערים".

לוין הציג את המפתח הנדרש, לתפישתו, כדי שמשרד התיירות ימשיך ויוביל את הצמיחה בענף, והוא – שינוי התפישה בענף התעופה. בדבריו מכוון לוין להעברת הסמכויות ממשרד התחבורה, בהובלת ישראל כ"ץ, תחת סמכויות משרד התיירות. "עולם התעופה ומערכת שדות התעופה בארץ נמצאים במשרד התחבורה, ובעיניי יש לזה אמירה ברורה. כמערכת, אנו מציגים תפיסה שהמטוסים הם קודם כל כלי לחבורה של ישראלים החוצה - ולא שער הכניסה לישראל פנימה. לשיטתי, כל המערך חייב להתנהל כדי למשוך פנימה תיירות".

לטענת לוין, יש לתת למשרד התיירות סמכויות לפעול ולייצר העדפה באגרות ובזמני טיסות לחברות זרות שמביאות לארץ תיירים. המצב כיום מעודד תיירות יוצאת, ומחירים גבוהים שגובים מחברות התעופה, במקום לייצר מנגנון שיעודד ויקדם תיירות נכנסת. לאחר שהחלה לפעול בארץ היינאן, חברת תעופה סינית שהגדילה את מספר הטיסות בקו והורידה את המחירים, המאמץ הבא אליו מכוון המשרד הוא במשיכת חברת אייר אינדיה להפעיל טיסות לישראל.

לוין הציג נתוני צמיחה בתיירות הנכנסת, הנובעים מתקציב השיווק הגדול ביותר שאיתו עבד משרד התיירות אי פעם. "אנו עדים לעלייה של 3.6% בתיירות נכנסת, ונכרת מגמה של עלייה. מדובר במספר שיא ביחס לכל השנים שקדמו, למרות שנה של אירועים ופיגועי טרור קשים, בעוד שבכל העולם רואים ירידות דרסטיות", אמר לוין. לתפישתו, על המדינה לנצל את השעה בה מדינות האזור – בהן מצרים וסוריה, לא מצליחות לקדם את התיירות בהן בגלל המצב הביטחוני – וזוהי שעתה של ישראל לבסס עצמה באזור.

נלחמים להשאיר את אילת על המפה – מבלי לדאוג לגישה אליה

משרד התיירות מממן בשנתיים האחרונות, יחד עם התאחדות המלונות, סיוע של 60 יורו לנוסע שמגיע לאילת בחודשי החורף עם חברות התעופה הזרות. בחורף הקודם הגיע מספר התיירים ל-40 אלף, ובמשרד התיירות מקווים להגיע ל-100 אלף תיירים בחורף הנוכחי. כניסתם של חברות התעופה וויז אייר וריינאייר תסייע להובלת המהלך.

דוברים רבים, בהם ראש עיריית אילת, מאיר יצחק הלוי, התייחסו לגורלה של העיר עם סגירת שדה דב. "סגירת שדה דב תהיה מכה אנושה לאילת", אמר לוין. "נתב"ג לא יצליחו להתמודד גם עם פעילות בינלאומית וגם עם פעילות פנים ארצית שתיצא ממנה. כיום מונח פיתרון מצוין המקובל על הצדדים, והוא נוגע להפעלת טיסות אזרחיות תוך שימוש במסלול הצבאי, וזה צריך להיות פתרון בלתי מוגבל בזמן. אי אפשר לקיים תיירות בלי השדה הזה. במקביל, יש לעבוד על הקמת שדה תעופה על אי מלאכותי, שישמש לטיסות לואו קוסט וטיסות פנים ארציות". לדברי לוין, יהיה ניתן לסיים את הקמתו בחמש שנים עם ההתגייסות המתאימה מצד כלל משרדי הממשלה.

שדה דב
שדה דבצילום: דודו בכר

רבים מהדוברים התייחסו גם לשדה התעופה החדש הנבנה בסמוך לאילת, הצפוי להיפתח בתמנע. ראש עיריית אילת הזהיר מפני הכאוס והפגיעה הצפויים אם לא יווצר כביש המחבר בין שדה התעופה לבין העיר אילת, שיסדיר את הגישה לאילת. "נדרשות השקעות זעומות וקטנות כדי לאפשר כניסה ראויה לאילת. עוד בטרם יש שדה תעופה פעיל אנחנו רואים צוואר בקבוק בכניסה לאילת בסופי שבוע ובימים העמוסים. זהו מצב בלתי אפשרי".

כבל ביקש התייחסות של משרד התחבורה לדרישה לכביש גישה מתמנע, כשהוא מבקר את פעילות משרד התחבורה. "איך עושים שדה תעופה מבלי לחשוב על הכביש? אני לא מבין. אנו נתמוך בכל אחת מהחלופות – רק שיפעלו למען מימושם".

נשיא התאחדות המלונות, יחד עם נציגי עיריית אילת, חזרו וביקשו הקמת מרכז כנסים באילת שיכלול בו קזינו. לטענתם, אלו יהוו מנוע צמיחה משמעותי לתעשיית התיירות בעיר. לוין תמך בבקשתם: "מדובר בהחמצה ענקית שנתחרט עליה שנים רבות. אילת יכולה להיות במקום אחר לגמרי אם יהיה בה קזינו. אני לא מבין את הדמגוגיה של המתנגדים. ילדים שהולכים לבית הספר של הפיס או מבוגרים שטובלים במקווה שהוקם על טהרת הפיס זה בסדר - אבל מתחם מפוקח אחד שיקפיץ את אילת לשמים זה לא בסדר? יש הרבה משקיעים וחברות גדולות מהעולם שהיו נכנסים לפרויקט באילת כי אין להם אפשרות אחרת באזור. אני קורא מכאן לוועדה ולשר כחלון לעשות שיקול שני - זה חייב לקרות בסוף, וחבל שנאבד את היתרון שיש לנו כעת".

AirBNB ישארו בישראל?

גונן יצא נגד מלונות airBNB, וטען כי הממשלה לא פועלת כדי לעצור את הכלכלה השחורה. "מדוע שבעלי המלונות ישלמו לשלם מס הכנסה ומס חברות, מבלי שיקבלו בתמורה הגנה של הממשלה מול הדירות שנוגסות בתפוסות שלנו?", שאל את כבל.

דירה להשכרה באתר airbnb
דירה להשכרה באתר airbnbצילום: airbnb

משרד התיירות הציג עמדה לפיה אין בכוונתו לפגוע בפעילות של דירות airbnb, אך יש למצוא הסדרה לנושא. לפי לוין, יש לעשות אבחנה בין עסק ששיצא ממימדי ההכנסה הצדדית, לבין מציאות של אנשים שמשכירים פה ושם, "אם זה יתחיל להיות מס הכנסה - זה יהרוג את העניין לגמרי. אנחנו לא במצב שאנחנו יכולים להרשות לעצמנו פגיעה ב-airBNB".

כבל התייחס לסוגיה ואמר כי "אנו מבינים שהעולם צועד למקום של כלכלה שיתופית, ולא נחפש כל חדר שנפתח בנרות. אף אחד לא ימנע את התהליך הזה, אך יש הבדל בין מי שמחזיק 3-2 דירות, לבין אנשים שהפכו את הדירות לעסק פעיל בכל חלקי העיר. לא מדובר בעסקים צדדים אלא בעסקים מוכמנים שבורחים מהכללים. מי שמחזיק סדרה של דירות – צריך לקבל התייחסות אחרת".

תגובות