במשרד התיירות מודאגים: מספר התיירים באילת פוחת משנה לשנה - תיירות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

במשרד התיירות מודאגים: מספר התיירים באילת פוחת משנה לשנה

בעקבות החלטת חברת הלואוקוסט ריינאייר לוותר על פתיחת קו תעופה לעיר, הוחלט על הקמת ועדה למציאת פתרונות לירידה בתיירות הנכנסת לעיר ■ בשנת 2000 בתי המלון בעיר אירחו 1.66 מיליון לינות של תיירים, ואילו בשנת 2013 מספר הלינות עמד על 960 אלף

134תגובות

אחרי שמשרד התחבורה ומשרד התיירות לא נענו לדרישות חברת התעופה ריינאייר להטבות שונות שהיו גורמות לה להפעיל קו טיסות ישירות לאילת, החליטו המשרדים להקים ועדה בינמשרדית שתנסה למצוא פתרונות אחרים לירידה בתיירות הנכנסת לעיר.

אם משווים את נתוני לינות התיירים בשנים האחרונות באילת לאלו של שנת 2000, שנת השיא בתיירות הנכנסת לישראל, מתגלה תמונה עגומה עם ירידה של עד 42%. כאשר בשנת 2000 בתי המלון בעיר אירחו 1.66 מיליון לינות של תיירים, ואילו בשנת 2013 מספר הלינות עמד על 960 אלף. גם בשנים 2011-2010, שנהנו מנתוני תיירות נכנסת גבוהים, באילת היו רק מיליון לינות של תיירים.

הוועדה הוקמה על ידי מנכ"ל משרד התחבורה עוזי יצחקי ומנכ"ל משרד התיירות אמיר הלוי, ובראשה ישב סגן ראש מינהל השיווק במשרד התיירות, פיני שני. הוועדה תבחן דרכי פעולה להגדלת קווי התעופה הבינלאומיים לאילת, לגיוון המוצר התיירותי, למתן מענה לעומסים בקיץ ולאיזון לאורך כל השנה של מספר התיירים המבקרים בעיר. הוועדה תוכל לבקש ייעוץ של אנשי מקצוע מתחום התעופה והמלונאות והמלצותיה תוגשנה בעוד כ-5 חודשים.

חברי הוועדה הם סמנכ"ל בכיר תכנון כלכלי במשרד התחבורה צ'ארלס סלומון, נציג אגף קשרי תעופה בינלאומיים ברשות התעופה האזרחית דני מורג, רכז תיירות של אגף התקציבים במשרד האוצר עופר מרגלית ורפרנטית תחבורה של אגף התקציבים במשרד האוצר שירה ברגמן. כמשקיפים ישמשו סגן ראש עיריית אילת אלי לנקרי ומנכ"ל התאחדות המלונות באילת שבתאי שי.

מורי חן

במהלך החודשים האחרונים קיוו במשרדים לעלייה פוטנציאלית במספר הלינות, כאשר חברת הלואוקוסט האירית ריינאייר התעניינה בהפעלת קו טיסות ישיר מאירופה לאילת, אך דרישותיה לביטול אגרות ותמיכה שיווקית, שלא נענו, הובילה אותה לוותר על היעד בשלב זה.

"אנחנו לא מצליחים לבצע את פריצת הדרך. בחורף שנת 2000 היו 42 טיסות בשבוע לאילת שהביאו 160 אלף תיירים והיום אנחנו עומדים על 15 בלבד" אומר שי, "זה לא רק שהיה מספר גדול יותר של טיסות, אלא שהן היו מפוזרות אחרת. היום רוב הטיסות מגיעות מרוסיה - כ-8 טיסות לשבוע, אבל כבר אין טיסות מאנגליה, הולנד ובלגיה. מסקנדינביה יש שתי טיסות במקום 10 שהיו פעם".

שי מתייחס לריינאייר וטוען כי "יכול להיות שהם רצו יותר מדי, אבל אנחנו לא לבד במשחק הזה. שדות תעופה ברחבי העולם מוותרים על עמלות בשנים הראשונות לחברות תעופה חדשות אם יביאו מספר מסויים של נוסעים. ריינאייר היא חברה עצומה עם 400 מטוסים שאמרה שהיא רוצה לטוס לאילת ואחרי כן לטוס לתל אביב. היא אמרה שבשנה הראשונה היא תביא 50 אלף תיירים לאילת עד 120 אלף תוך מספר שנים. אבל זה לא יקרה, ובינתיים משקיעים אצלנו 1.7 מיליארד שקל בשדה תעופה בתמנע וחושבים שזה מה שיביא תיירים. אנשים לא מבינים שאם לא יעשו שיווק נכון וידאגו לטיסות - שדה התעופה יעמוד ריק".

הדמיה: מן שנער אדריכלים

מנכ"ל משרד התיירות אמיר הלוי: "אילת היא עיר תיירות משמעותית בישראל ואנחנו מחויבים להיות עם אצבע על הדופק ולהתאים את פיתוחה לשינויים שקורים בשוק התיירות המקומי והעולמי. משרד התיירות השקיע בשנים האחרונות למעלה ממאה מיליון שקל בתשתיות תיירותיות בעיר ועוד עשרות מיליוני שקלים בשנה בשיווקה בעולם. כעת נדרשת שותפות מלאה של כל הגורמים הרלוונטיים לתיירות, כדי להצעיד את העיר קדימה".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, עוזי יצחקי: "הסכם השמים הפתוחים שנחתם הביא לגידול משמעותי של חברות תעופה המפעילות טיסות לישראל וממנה ואין לי ספק כי מספר הטיסות לאילת ילך ויגדל בכל אחת מהשנים הקרובות".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#