קניתם כרטיסי טיסה באל על? הכתבה הזאת מיועדת לכם

מהטייסים והעובדים הנלחמים בהנהלה, דרך התחרות המאתגרת עם חברות הלואו־קוסט, ההצטיידות המוגזמת והתדמית שנפגמה: האם אל על תצליח להתגבר על המכשולים או שתיכנע למציאות המשתנה? כמה תרחישים אפשריים

דיילות קרקע של אל על, בשנות ה-50צילום: COHEN FRITZ / לע"מ

מצד אחד, עונת הקיץ הנוכחית היתה אמורה לתת לחברת התעופה אל על חיזוק משמעותי לכיס: הביקושים רק עולים, מקומות חדשים ואטרקטיביים נכנסים לרשימת היעדים של הנוסעים הישראלים, העימות עם הטייסים הושקט לאחר שנכנס למסלול של משא ומתן ולראשות החברה מונה מנהל חדש, טייס בעברו ואיש רב פעלים וכישורים.

מצד שני, במאי השנה נכנס לתוקף השלב האחרון ברפורמת השמים הפתוחים, והתחרות שעמה מתמודדת אל על הופכת חריפה מתמיד: עוד ועוד חברות מבקשות להיכנס לישראל, וגם אלה שכבר עובדות צפויות להגדיל פעילות לקראת הקיץ והחגים. לפי רשות התעופה האזרחית (רת"א), בקיץ 2018 צפוי לגדול היצע הטיסות ב–14% בהשוואה לקיץ 2017 — בעיקר בשל עלייה של לא פחות מ–60% בהיצע הטיסות שמציעות המתחרות הגדולות של חברת התעופה הישראלית — חברות הלואו־קוסט וחברות חדשות בנתב"ג, כמו אייר אינדיה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker