טייס ספרדי ודיילת צ'כית עולים לטיסה ישראלית

חברות תעופה ישראליות מבצעות כ–10% מהטיסות שלהן באמצעות מטוסים וצוותי תעופה של חברות זרות — כחלק מהסדר המכונה "חכירה רטובה", שמאפשר להן לשמור על תחרותיות

רינה רוזנברג קנדל
רינה רוזנברג קנדל
שתפו בפייסבוק
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

אם עליתם בשנים האחרונות על טיסה של חברת תעופה ישראלית וגיליתם שהדיילים אינם דוברי עברית ושהמטוס בכלל לא ישראלי — אתם לא לבד. בשנים האחרונות החלו חברות התעופה הישראליות להפעיל חלק משמעותי יותר מטיסותיהן באמצעות הסדרי חכירה של מטוסים ואנשי צוות מחברות זרות. מודל זה נקרא "חכירה רטובה".

חכירה רטובה (Wet Lease) של מטוס היא הפעלה מלאה של הטיסה על ידי חברת תעופה זרה, כולל צוות הדיילים והטייסים שלה. הדבר חוקי, ואף מופיע בתנאי התובלה של החברות. כך למשל, בתנאים המתפרסמים באתר אל על נכתב: "לעתים, בשל ביקוש גבוה או בשל אי־זמינות בלתי צפויה של מטוס משלנו, אנו עשויים להשתמש בשירותים של מוביל אחר על פי הסדר המכונה חכירה רטובה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker