הפתרון למשבר חניון קרית הממשלה בת"א: העובדים יעבדו פחות, הפקק יישאר והציבור ישלם - קריירה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הפתרון למשבר חניון קרית הממשלה בת"א: העובדים יעבדו פחות, הפקק יישאר והציבור ישלם

העירייה, משרד התחבורה, המשטרה, נציב שירות המדינה וההסתדרות יתכנסו בחודש הקרוב כדי לדון בבעיית הפקק בחניון קרית הממשלה ■ הפתרון המוצע בזמן הדיונים: קיצור יום העבודה בחצי שעה תמורת ביטול איום השביתה ■ העלות לציבור: מיליון וחצי שקל בחודש

95תגובות
קרית הממשלה בתל אביב
עופר וקנין

חודש אחד של ניסיונות נמרצים לפתרון בעיית החניה בקרית הממשלה בתל אביב, תמורת קיצור יום העבודה בחצי שעה ביום לכל עובד – אלה הם עיקרי ההסכם הייחודי עליו החליטו בליל יום חמישי האחרון אריאל יעקבי, יו"ר הסתדרות עובדי המדינה, ואודי פראוור, נציב שירות המדינה בפועל.

אנשי האוצר, בעיקר אנשי הממונה על השכר, לא היו שותפים להחלטה שנועדה למנוע את הכרזת השביתה בקרית הממשלה היום (א') ולמעשה, כלל לא ידעו עליה.

כזכור, ביום חמישי הודיעה ההסתדרות כי 2,000 עובדי קרית הממשלה בתל אביב לא יעניקו שירות לקהל, בשל "זיהום אוויר בחניון", שנובע מפקק כרוני שלא מאפשר יציאה ממנו, לעיתים במשך שעות.

בעוד עובדי המדינה מתלוננים ומבקשים פיצוי שלא פותר לא את בעיית הפקק ולא את זיהום האויר, מתעקש האוצר כי הפתרון טמון בהפחתת מספר המכוניות שמגיעות לחניון מלכתחילה. היסטורית, רוב עובדי המדינה (כ-70%) מקבלים תשלום על אחזקת רכב כחלק מתנאי עבודתם, ולכן מעדיפים להגיע לעבודה כל אחד ברכב הפרטי שלו. זאת, על אף קשיי החניה והפקקים המרובים שהעניין יוצר הן בקרית הממשלה בתל אביב והן בירושלים.

לאחרונה, הציע האוצר פיילוט שבמסגרתו יקבל כל עובד החזר הוצאות בגובה 500 שקלים בחודש אם יגיע לעבודה ברכב פרטי רק פעם אחת בשבוע ולא יותר. הפיילוט של האוצר מיועד בשלב הראשון לעובדים בירושלים, אך אמור להפוך למדיניות ברחבי הארץ. דני בונפיל, יו"ר מחוז ירושלים, הסכים לפיילוט אך בתנאי שגם העובדים שימשיכו להגיע עם רכבם יתומרצו - מה שמייתר את הפיילוט.

באשר לעובדי קרית הממשלה בתל אביב, טוענת ההסתדרות כי הבעיה אינה במספר המכוניות הגדול, אלא בעיכובים טכניים ביציאה מהחניון הניתנים לפתרון. כך למשל, על אף שלחניון שלוש יציאות וכניסות - רק אחת פתוחה, לאחר שעיריית תל אביב חסמה שתיים אחרות, בשל עבודות תשתית הנערכות מחוץ לבניין.  

סיבה נוספת לפקק בתוך החניון היא קיומה של כיכר שמאפשרת ללקוחות קניון TLV זכות קדימה על פני מי שיוצא מבנייני הממשלה. בהסתדרות טוענים כי בעזרת שוטר שיכוון את התנועה בשעות העומס, הפקק יפחת באופן דרמטי. עוד נטען, כי האור הירוק ברמזור שבצומת עזריאלי קצר מאוד וגם הוא מאט את היציאה מהחניון.

לעזרתם של עובדי קרית הממשלה התגייס אודי פראוור, נציב שירות המדינה בפועל,  שחושב שבמאמץ מרוכז של חודש (ולא שלושה חודשים כפי שהודיעה ההסתדרות) ניתן להגיע לפתרונות.

פראוור מתכנן לכנס לשולחן אחד את עיריית תל אביב, המשטרה ומשרד התחבורה כדי להגיע לפתרון הבעיה. באופן אירוני, עובדי משרד התחבורה סובלים גם הם מהפקק שבחניה.  

בתמורה לשקט מצד העובדים במהלך הניסיון למצוא את הפתרונות עבורם, יקוצר יום העבודה בחצי שעה בתשלום.

"דמי השתיקה" האלו יהיו שווים לא פחות מאלף שעות עבודה ביום ותשלום של מיליון וחצי שקל בחודש מכספי משלם המסים - מבלי שהציבור מקבל כל תמורה.

ל-TheMarker נודע כי נציבות שירות המדינה אופטימית באשר לפתרון. עם זאת, כישלון של פראוור יחזיר את הבעיה במלוא העוצמה, כשההסתדרות תמשיך לדרוש שעות עבודה בחינם, ואילו האוצר, שכאמור כלל לא בתמונה בהסדר האחרון, כבר הודיע כי לא יאפשר את התשלום הזה לאורך זמן.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#