מבחינת הממשלה, שהעיצומים בנמלים יימשכו - קריירה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מבחינת הממשלה, שהעיצומים בנמלים יימשכו

קידום תוכנית ההתייעלות תעלה למדינה מאות מיליוני שקלים, משום שהיא מבוססת על תהליכי פרישה מרצון של כ-300 עובדים בכל נמל

2תגובות
נמל אשדוד
אילן אסייג

פנייתם של לקוחות של הנמלים לממשלה חשובה - אך לא בהכרח תישא פרי. לשרי האוצר, הכלכלה והתחבורה אין עניין אמיתי להתערב ביחסי העבודה בנמל אשדוד.

יתרה מכך, לממשלה גם אין כל עניין להתערב בקידום תוכנית ההתייעלות, שתעלה למדינה מאות מיליוני שקלים, משום שהיא מבוססת על תהליכי פרישה מרצון של כ–300 עובדים בכל נמל. לתפישת המדינה, העובדים עלולים למצוא את עצמם ללא עבודה, או ללא המשכורות הגבוהות שלהם, כבר ב–2021 - השנה שבה ייפתחו הנמלים החדשים בחיפה ובאשדוד.

במלים אחרות, במשרדי הממשלה חושבים שהאי־שקט באשדוד הוא פרפורי הגסיסה של העולם הישן, שבנוי על השאלטר החזק שיש לעובדים וצפוי להיעלם בתוך עם כניסת התחרות. גם השר ישראל כ"ץ מרוצה מקצב בניית הנמלים החדשים, ומחכה שהתחרות תעשה את שלה.

במקום לפנות לשרים, ראוי שהמחאה תגיע לאוזני יו"ר ההסתדרות, אבי ניסנקורן. הדבר יכול להוביל לכך שניסנקורן ינסה לקחת לידיו בחזרה את המושכות ולהסדיר את יחסי העבודה בנמל, או שהוא יוותר על העובדים הללו והם יהיו מיוצגים על ידי ההסתדרות הלאומית. כזכור, עובדי נמל אשדוד ביקשו לעזוב את ההסתדרות הכללית ולעבור לייצוג של ההסתדרות הלאומית, אך נעצרו על ידי בית הדין לעבודה, שטען כי לא מחליפים ארגון יציג בעת שהוא מייצג את העובדים במאבק שעדיין מתנהל. ההסתדרות הלאומית פנתה בעניין לבית המשפט העליון, שידון בכך רק במאי.

הדם הרע שזורם בין ההסתדרות לוועדים החזקים בנמל לא עוזר להרגעת הרוחות. כל עוד אין לשרים אינטרס מיידי לעזור להנהלת הנמל ועובדיו, ועל רקע חולשת ההסתדרות - הלקוחות סובלים.

על אף הקושי בנמל אשדוד, אין מעבר בהיקף משמעותי של אוניות לפריקה בנמל חיפה, כחלופה. בשבועות האחרונים מקבל נמל חיפה אונייה או שתיים נוספות לפריקה בשבוע, בעיקר אוניות בקו של צים לצפון אירופה, שבוחרות לדלג על אשדוד ולהגיע ישירות לפריקה בחיפה. עם זאת, ייתכן שבעתיד יזכה נמל חיפה מן ההפקר, משום שיחסי העבודה בו טובים יותר, והדיונים בנושא תוכנית ההתייעלות מתקיימים בו באופן סדיר, אף שלא נחתם עדיין כל הסכם.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#