יו"ר נמל חיפה: כדי שהנמל ישרוד - שליש מהעובדים צריכים ללכת הביתה - קריירה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

יו"ר נמל חיפה: כדי שהנמל ישרוד - שליש מהעובדים צריכים ללכת הביתה

ב-2021 יעסיק נמל חיפה כ-650 עובדים בלבד, במקום כ-1,000 כיום - כך טוען אשל ארמוני, יו"ר חברת נמל חיפה ■ אלא שעל אף שחלפו שבעה חודשים מאז נדרשו הנמלים להציג תוכנית התייעלות - אף הסכם עדיין לא נחתם

26תגובות
עובד נמל חיפה יושב ומביט במתרחש בנמל
REUTERS

ב-13 ביוני 2017 שר התחבורה ישראל כץ עשה היסטוריה. השר הודיע כי עובדי הנמלים בחיפה ובאשדוד יזכו לביטחון תעסוקתי של 15-13 שנה, מרגע שייפתחו שני הנמלים הפרטיים בערים אלו - שבנייתם אמורה להסתיים ב-2021. בשלב ראשון נתן השר את הצ'ופר ללא תמורה, אך בהמשך הודיע כי הנמלים יידרשו לערוך תוכנית התייעלות. זאת, במטרה שהנמלים יקטינו את הוצאותיהם ויתמודדו באופן יעיל יותר מול התחרות, לכשתגיע.

שבעה חודשים חלפו מאז הודעת השר, הנמלים החדשים נבנים, אך באשדוד ובחיפה הדיונים בנושא תוכנית ההתייעלות מתנהלים בעצלתיים - אם בכלל. עד רגע זה לא נחתם באף אחד מהנמלים מתווה לתוכנית. באשדוד אין כל התקדמות, בעוד בחיפה נערכות פעם-פעמיים בשבוע שיחות בין העובדים, ההסתדרות וההנהלה.

כיוון שיותר ממחצית מהוצאות שני הנמלים מיועדת כיום להוצאות שכר, הרי שברור כי החלק הארי של תוכנית ההתייעלות יכלול ניסיון לצמצמן. באתר port2port פורסם כי יו"ר חברת נמל חיפה, אשל ארמוני, אמר בשבוע שעבר בכנס בעיר כי "כדי לשרוד את התחרות עלינו להמציא את הנמל מחדש. לשם כך יש להקטין את מצבת כוח האדם. הנמל צריך להצטמצם בשליש וזה ייעשה בהסכמה עם העובדים. בלי שזה יתממש אין קיום לנמל". בנוסף, קבע ארמוני כי הנמל יתייעל גם דרך ביטולן של משרות פיקטיביות שעדיין קיימות בו; וכן בעזרת העסקת כוח אדם במשך 24 שעות ביממה -  בעוד כיום עובדים בנמל חיפה 21.5 שעות ביממה.

ארמוני לא חידש דבר. מדובר במסרים שעליהם חוזרת הנהלת נמל חיפה שוב ושוב, כשהיא משרטטת את תמונת המצב הרצויה לנמל חיפה ב-2021: יעיל, עובד בתפוקה מלאה ומשלם ל-650 עובדים בלבד. עם זאת, הנמל ממשיך לשלם סכומי עתק עבור עבודה לא יעילה. הסיבה לאטיות התהליך היא בראש ובראשונה התנגדותם של ועד העובדים וההסתדרות לפיטורים בחיפה, וחששה של ההנהלה מפני סכסוך עבודה שיפגע בעבודה השוטפת בנמל. זו גם הסיבה מדוע הדגיש ארמוני כי פרישה תיעשה אך ורק מתוך מרצון ובשיתוף פעולה מלא עם העובדים.

נמל אשדוד
אילן אסייג

כדי ש-350 מעובדי חיפה ילכו מרצונם הביתה, לאחר שהשר הבטיח להם כ-15 שנה של ביטחון תעסוקתי, התוכנית צריכה להיות אטרקטיבית מאוד. לדברי מקורב לנמל כבר נערכו שיחות עם הממונה על השכר באוצר, שאישר את מתווה הפרישה. באגף הממונה מכחישים כי תוכנית כזו קיימת.

על אף שתוכנית הפרישה חדשה לכאורה, היא תתבסס על מתווים קודמים שנוצרו מאז רפורמת הנמלים הראשונה ב-2005. כל מתווה פרישה מרצון יכלול  חודשים רבים של "הסתגלות" - על פי הערכות מדובר ב-20-15 חודשים בתשלום, העלאת אחוזי שכר לפנסיה וכן העלאות שכר דרמטיות לעובדים הנותרים. כרגע לא ברור מה יהיו המספרים אך ההערכות הן כי מדובר במאות מיליוני שקלים.

באשדוד יחסי העבודה סבוכים יותר מאלו שבחיפה, וכלל לא ברור כיצד יישבו הצדדים לדון בתוכנית ההתייעלות. בשבועות האחרונים נפגשו ועד העובדים וההסתדרות עם ההנהלה בבתי הדין לעבודה, בעקבות כמה שביתות פרועות שעליהן הכריזו עובדי הנמל. העובדים מתנגדים לקליטת סוורים חדשים לנמל, כמו גם להשתתפות בהכשרות להן הם מחויבים במסגרת ההסכם הקיבוצי. גם לאחר שנבחר יו"ר לוועד עובדי הציוד המכני (הוועד החזק בנמל) עדיין לא הפכו יחסי העבודה באשדוד לנוחים.

רפורמת הנמלים של 2005 הפכה כל נמל לחברה העומדת בזכות עצמה, תחת המטריה של חברת נמלי ישראל (חנ"י) - ועלתה כמיליארד שקל. בהנחה שבנמל חיפה הדברים מתקדמים מעט מהר יותר מבאשדוד, הרי שכל הסכם שייחתם שם ישפיע אוטומטית גם על עובדי נמל אשדוד.

אך בינתיים, איש לא ממהר. "לכולם נדמה ש-2021 רחוקה מאוד, ולכן יש זמן לדון בכל פרט", אומר גורם בקי בהתנהלות הנמלים. "הם טועים. בקצב הזה התחרות תתפוס אותם לא מוכנים. ההנהלות יודעות את זה אבל הכוח נמצא בידי העובדים. השר מצדו לכאורה פסיבי. הוא לא יחולל מהומות מיותרות במשמרת שלו. לאוצר יש תפקיד חשוב בקידום הנושא הזה, אבל הממונה על השכר היה עסוק עד עכשיו בעיקר בחברת חשמל. ניתן לקוות ששם ירימו בקרוב את הדגל - ומשהו יקרה".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#