בית הדין הורה לעובדי נמל אשדוד להפסיק לשבות - קריירה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בית הדין הורה לעובדי נמל אשדוד להפסיק לשבות

גם הבוקר פתחו עובדי הציוד המכני הכבד בשביתה, על אף דיון שנקבע מראש בצהריים ■ בית הדין הורה להם לשוב לעבודה באופן מיידי ■ תוכנית ההתייעלות לא מתקדמת בנמלי אשדוד וחיפה

11תגובות
נמל אשדוד
אילן אסייג

לאחר השביתה הפרועה שנפתחה הבוקר בנמל אשדוד, בשל כוונה לקלוט 80 סוורים חדשים, קבע שופט בית הדין האזורי לעבודה בבאר שבע, יוסף יוספי, פרק זמן של שבעה ימים להידברות בין הנהלת נמל אשדוד לבין ההסתדרות וועדי העובדים.

עד לקבלת החלטה אחרת, לא יתאפשר להסתדרות ולוועדים לבצע צעדים ארגוניים בנמל. בית הדין הבהיר כי ההסתדרות והוועדים לא יוכלו לשבש את תהליך ההכשרה שאותו עוברים מאז יום ראשון 32 סוורים חדשים, ובהם ארבע נשים, 26 בני העדה האתיופית ושני בני מיעוטים.

הביתה פרצה הבוקר - בניגוד לדעת ההסתדרות - ואף שנקבע דיון בבית הדין לעבודה היום (ג') בצהריים. העובדים, שעצרו את עבודות הטעינה והפריקה בנמל, מתנגדים לקליטתם של 80 סוורים חדשים במהלך 2018 בטענה כי להם עצמם אין די עבודה.

מהנהלת הנמל נמסר: "אנו מקווים שההסתדרות והוועדים יכבדו את החלטת בית הדין לעבודה, ויפעלו על מנת שהעבודה הסדירה תשוב לנמל באופן מיידי".

יו"ר איגוד יבואני התבואות, אלי סיון, מסר: "האיגוד תומך במדיניות הנהלת הנמל להמשיך בשיפור בזמני ההמתנה של אוניות, בין היתר, בעזרת גיוס כוח אדם נוסף. הקנסות ועלויות היתר - בסך עשרות מיליוני שקלים מדי שנה - שהיבואנים נאלצים לשלם לחברות הסוחר מחו"ל, כתוצאה מחכירת אוניות לזמן רב שלא לצורך, מגולמות במחירי המזון". 
 

"הוועדים עושים מה שהם רוצים"

גם לפני שבועיים היתה שביתה פראית בנמל אשדוד, אז בנושא ההכשרות שלהם מחויבים העובדים על פי ההסכם הקיבוצי. גם אז חייב אותם בית הדין האזורי בבאר שבע לשוב לעבודה. "ההסתדרות איבדה שליטה על נמל אשדוד", אומר מקור מקורב. "הוועדים עושים שם מה שהם רוצים".

רק בשבוע שעבר נבחר יו"ר לוועד החזק בנמל, ועד הציוד המכני הכבד, אותו ניהל בעבר אלון חסן. בשל כך לא נערכים עדיין דיונים בין ההנהלה לעובדים בנושא תוכנית ההתייעלות שדרשו האוצר ומשרד התחבורה, בהמשך להבטחתו של שר התחבורה ישראל כץ לביטחון תעסוקתי ל-15 שנה לעובדים.

בנמל חיפה נערכים בימים אלו דיונים אינטנסיביים בנושא ההתייעלות, אך גם שם לא הגיעו הצדדים לכל החלטה. המחלוקת הבולטת בדיונים נוגעת לעובדי הגוררים, אותן משאיות שגוררות את המכולות לאוניות ומהן. לדרישת ההנהלה בחיפה יש לאפשר ניוד של הגוררים בין המנופים השונים בנמל, שכן כרגע הגוררים מצוותים למנוף - ואם הוא לא עובד גם להם אין עבודה, בעוד במקומות אחרים יש מחסור בידיים עובדות.

בנמל חיפה קיימת מערכת טכנולוגית המאפשרת הקצאה יעילה יותר של כוח אדם, אך העובדים מתנגדים לשימוש בה. בנוסף, ההנהלה דורשת ביטול של תפקידים מנהלתיים בהם אין צורך, והעובדים מתנגדים לכך.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#