העובדים, ההנהלה והמדינה: כך הורסים חברה ממשלתית מצליחה - קריירה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

העובדים, ההנהלה והמדינה: כך הורסים חברה ממשלתית מצליחה

פרישתו הכפויה של מנכ"ל נמל אשדוד בסוף השבוע היא עוד מסמר בארון הקבורה שבונה לעצמו הנמל הגדול במדינה ■ כשהעובדים מסרבים לחתום על הסכם, ההנהלה עסוקה בסכסוכים פנימיים והממשלה מביטה מהצד - נדרש שינוי דרמטי כדי שהנמל ישרוד כשתתחיל התחרות

12תגובות
אונייה פורקת מכוניות בנמל אשדוד
אילן אסייג

את מה שקורה בנמל אשדוד בשנתיים האחרונות עוד ילמדו בבתי ספר למינהל עסקים: חברה ממשלתית מצליחה, שמגלגלת מחזור שנתי של יותר ממיליארד שקל, התחילה לקרטע ב–2018 בשל שילוב נדיר של שלושה גורמים — עובדים שלא מבינים שהעולם השתנה, מאבקים בין היו"רית למנכ"ל, וממשלה שאין לה עניין להתערב. שלושת הגורמים פועלים במקביל ומכרסמים, כל אחד את חלקו, ויוצרים מצב שבו הנמל הגדול במדינה גוזר על עצמו כליה. אם משהו לא ישתנה באופן דרמטי, נמל אשדוד עלול לסגור את שעריו בדיוק 60 שנה לאחר שהחלה הקמתו. במאבק המתמשך בין יו"רית נמל אשדוד, אורנה הוזמן בכור, למנכ"ל הנמל, איציק בלומנטל, רשמה הוזמן בכור ניצחון ביום חמישי האחרון —...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#