"הקניות באינטרנט הגדילו את המטענים; גם לארבעה נמלים תהיה עבודה"

לאחר שהוביל לחתימה על הסכם הפרטה היסטורי בנמל חיפה, יו"ר הדירקטוריון אשל ארמוני משוכנע כי למרות ההתחייבויות הדרמטיות לעובדים — משקיעים אסטרטגיים יעמדו בתור לרכישת הנמל ■ "נמל חיפה רווחי, ועם השנים הוא יהיה רווחי עוד יותר"

טלי חרותי-סובר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

לפני מעט יותר משנה מונה אשל ארמוני, לשעבר בכיר במוסד ומנכ"ל משרד השיכון, לתפקיד יו"ר דירקטוריון נמל חיפה. ארמוני, שמונה לתפקיד על ידי שר האוצר משה כחלון, נהפך במידה רבה למנוע הדוחף, כמו גם לפנים הרשמיות, של האתגר הגדול שעמד בפני הנמל: הסכם הרפורמה וההכנה לתחרות בענף.

על פי ההסכם, הפעלת הנמל תופרט באופן מלא תמורת כ–1.5 מיליארד שקל. כעת נשאלת השאלה מי יהיה המשקיע האסטרטגי שייכנס לנמל. לפי השמועות, יש כבר לא מעט גישושים אחרי משקיע כזה, והתקבלו גם כמה הצעות קונקרטיות. "אני לא שמעתי על מתעניינים או מעוניינים בשלב זה", מגיב ארמוני לשמועות. "אף אחד לא פנה אלי יום אחרי הכתבה בעיתון ואמר לי, 'הנה הצ'ק'. השאלה הגדולה היא אילו מאפיינים יהיו למשקיע האסטרטגי. אנחנו רוצים משקיע שקשור לחברת ספנות או ללקוח גדול מאוד".

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker