הדמיית מקטע הרכבת הקלה ברחוב ארלוזורוב בתל אביב

קשה עכשיו - הקלה לא תהיה: הרכבת הקלה לא תפתור את בעיות התחבורה בגוש דן

הרכבת הקלה משווקת לנו כסוג של רכבת תחתית. בפועל היא במקרה הטוב מטרו לעניים, ובמתכונתה הנוכחית פשוט לא תוכל לעמוד בביקוש הצפוי. הפרויקט אמנם הגיע לנקודת האל חזור, אך יש פתרונות ישימים למצב הבעייתי שעלול להיווצר

הונג קונג

בין הונג קונג לארץ הקודש - מה ניתן ללמוד מהמטרו המצליח בעולם?

המטרו בהונג קונג צעיר מאוד במונחים עולמיים. הקו הראשון נפתח בסוף 1979, ובנייתו נהפכה לכורח המציאות, עקב הגידול המהיר באוכלוסייה בטריטוריה אחרי מלחמת העולם השנייה. למרות זאת, הא מצליח להיות רווחי מאוד. מה הסוד?

ישראל כ"ץ

חמישה דברים שהממשלה הבאה צריכה לעשות בתחום התחבורה

על אף דו"ח מבקר המדינה האחרון, נושא התחבורה נשאר סוגיה שולית במערכת הבחירות הנוכחית. ובכל זאת, אחרי הבחירות ישנן סוגיות שעליהן הממשלה החדשה צריכה לתת את הדעת. ואלה חמשת הנושאים שלא הופיעו באף שלט או סרטון בחירות

רכבת ישראל בנגב

מסילת חוצה ישראל

רכבת ישראל התפתחה בצעדי ענק בעשורים האחרונים, ועשרות תחנות חדשות נפתחו. אך אליה וצוואר בקבוק בה. בין חיפה לתל אביב נמצאות רק שתי מסילות, מצב שיוצר לחץ על המערכת, פוגע באמינות השירות ומגביל את האפשרויות לקישור יעיל בין היעדים

רכב חונה על המדרכה בתל אביב, ואישה עם עגלה תינוק מנסה להידחק ברווח שנשאר

כך נהפך הולך הרגל ממלך בלתי מעורער של המרחב הציבורי לעבד נרצע

במרחב העירוני הישראלי יש היררכיה ברורה, ממש כמו ב"חוות החיות": יש שווים, יש שווים יותר ויש גם כאלה שיאלצו להסתפק בשאריות. הליכה ברגל? זה טוב לחדר כושר או לשביל פנאי לצד אוטוסטרדה עירונית. אם לסבתא היו גלגלים, אולי היה לה פחות סיכוי להידרס

פקק תנועה ברחובות תל אביב

כל הדרכים מובילות לתל אביב – ופקוקות בכניסה אליה

תל אביב היתה ותישאר הבירה הכלכלית והתרבותית של ישראל, אך יש לכך מחיר בדמות עומסי תנועה מתגברים. כדי שעורקי התנועה לא ייסתמו באופן בלתי הפיך, יש לעשות צעדים לטיפוח ערים בשולי המטרופולין ולהעברת חלק ממרכזי התעסוקה לערים אלה

רכבת ישראל בתחנת רכבת השלום בתל אביב

עם הרכבת בא התיאבון

האם היצע הנדל"ן יוצר את הביקוש לתשתיות תחבורה או שההיצע התחבורתי הוא זה שמניע תהליכי בנייה מואצים? הקושי של רכבת ישראל בהתמודדות עם הביקוש הגואה והקשיים הצפויים בקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן יכולים ללמד את המתכננים לקח חשוב לעתיד