באומת הסטארט-אפ, אפילו האוטובוס לא עוצר בתחנה - סיון פלטין - הבלוג של סיון פלטין - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

באומת הסטארט-אפ, אפילו האוטובוס לא עוצר בתחנה

אנחנו מתהדרים בקדמה הטכנולוגית, באקזיטים ובהמצאות מרשימות, אבל מערכת התחבורה הציבורית כאן תקועה איפשהו באמצע המאה ה-20 ■ אוטובוסים מיושנים ומצחינים, המתנה בתחנות ללא צל, נהגים שלא עוצרים לנוסעים וחיובים שגויים ■ להגיע לשומקום, ישראל 2018

10תגובות
תחנת אוטובוס
אילן אסייג

כבר שנים שאנחנו מציינים בכל הזדמנות שישראל היא אומת הסטארט-אפ, מנופפים בגנום היהודי המשובח ונוקבים בעוד שם של חתנים וכלות יהודים של פרס נובל; אנחנו מתהדרים באקזיטים מרשימים של חברות כחול-לבן ששינו את העולם, וביקור בחממה טכנולוגית הוא תחנת חובה של כל ביקור ממלכתי של מנהיג בינלאומי. אין ספק שבעשורים האחרונים ישראל התפתחה טכנולוגית, ויש לנו בהחלט הרבה במה להתגאות - אבל איך כל התארים האלה עוזרים אם אפילו האוטובוסים לא עוצרים לנוסעים בתחנות?

רוצים דוגמה? יש לי כל כך הרבה, הנה המיטב מהשבוע שעבר. המתנתי בדרך השלום בתל אביב לקו 472 של חברת אפיקים. אחרי המתנה של כרבע שעה (במקום 6 דקות שהופיעו בלוח האלקטרוני ובאפליקציה) תחת הזכוכית הלוהטת, האוטובוס התקרב ונעמדתי על סף המדרכה – כדי שלא יהיה ספק שאני כאן, מחכה לו. כשהאוטובוס (שהיה חצי ריק) התקרב - גם נופפתי, ליתר ביטחון. אבל האוטובוס לא עצר. הוא המשיך לנסוע בנתיב האמצעי, מבלי להאט או לעבור אפילו לשקול לעבור לנתיב הימני שבו ממוקמת התחנה, ופשוט התעלם מהעובדה שיש לפניו תחנה פעילה ונוסעת מיוזעת שמנופפת לו.

אחרי שראיתי שאין אוטובוס נוסף באופק (וזה עצוב, מכיוון שמדובר באחד הצירים המרכזיים בגוש דן), המשכתי לצעוד לכיוון רחוב יגאל אלון, כדי לעלות לקו אחר, קו 46 של דן. הגעתי לתחנה, והמתנתי בה עם עוד כעשרה אנשים. הפעם, האוטובוס דווקא האט ליד התחנה – אבל פשוט לא עצר. שוב נופפתי ואפילו צעקתי לו שיעצור – אבל הוא פשוט נסע לו. גם הקו הזה לא היה מלא בנוסעים (התחנה המדוברת היא השלישית מתחילת הקו), אלא פשוט לא עצר בתחנה. אולי הנהג חשב שאנחנו סתם נהנים לעמוד בשמש היוקדת בתחנה נטולת צל? אני מודה שדמעות עלו בעיני, כי שני אוטובוסים שמתעלמים מקיומך תוך פחות מרבע שעה - זה די משפיל.

כשעה ורבע אחרי שיצאתי מגבעתיים, ואחרי צעדה ארוכה ביום חם ולח לתחנה שלישית, הגעתי סוף-סוף למערכת העיתון – נסיעה של 20 דקות לכל היותר במכונית פרטית. הגעתי באיחור, מיוזעת, עצבנית ונסערת - והכל קרה בלב לבו של המטרופולין הישראלי, שבו תדירות הקווים גבוהה פי אלף מונים מזו של הפריפריה, שם גדלתי בהשלמה עם העובדה שיש רק 3 אוטובוסים ביום שיוצאים לכיוון המרכז.

אנשים מחכים לאוטובוס בשמש, התחנה לא מספקת צל
עופר וקנין

וגם זה קרה בשבוע שעבר: יומיים לאחר מכן, האוטובוס אליו עליתי נראה כאילו יצא ממוזיאון ענתיקות, עם מזגן מקרטע וצחנת סיגריות חריפה לכל אורכו. כי אם כבר וינטג' – אז כולל הריח. ירדתי ממנו, ובהמשך עליתי על קו אחר. הפעם, האוטובוס היה ממוזג וחדיש עם נקודות טעינה לסלולרי – אבל כשהעברתי את כרטיס הרב-קו שלי שמתי לב שחויבתי, על אף שעברה פחות משעה וחצי מאז שהעברתי את הכרטיס לראשונה. רק אחרי שהראיתי לנהג את הקבלה מהנסיעה באוטובוס הסיגריות (מזל שלא זרקתי אותה), הוא הואיל בטובו לבטל לי את החיוב. אם לא הייתי שמה לב – הייתי מחויבת על עוד נסיעה.

ויש לי עוד כל כך הרבה דוגמאות, החל בעובדה שבפעם היחידה שנסעתי לנתב"ג ברכבת כמעט איחרתי לטיסה בגלל שיבושים מפתיעים בתנועת הרכבות, דרך קווי אוטובוס שפשוט לא מגיעים – בתוך העיר ומחוצה לה, קושי להתנייד עם עגלת תינוק ברכבות, התמודדות עם אוטובוסים שבאופן קבוע עמוסים עד אפס מקום, וכלה בנהגים שנוסעים בצורה פרועה ובולמים בפתאומיות בכל כמה דקות.

אבל אם שואלים את פקידי הממשלה, שעסוקים בעיקר בגזירת סרטים של קווים חדשים, התחבורה הציבורית בישראל היא לא פחות ממצוינת ואפילו מהמתקדמות בעולם. אפילו כאן כבר נכתב בעבר שהתחבורה הציבורית בישראל היא איכותית ומתקדמת, שביחס למדינות אחרות בעולם האוטובוסים כאן מצוינים, ושממש קל להסתדר כאן עם תחבורה ציבורית.

לא מפתיע אותי שבמגדל השן חושבים כך. כשלכל פקיד ממשלתי יש רכב צמוד עם חנייה שמורה (לחלקם יש אפילו צ'קלקה שמאפשרת להם לנסוע על השוליים), אין שום סיכוי שהתחבורה הציבורית בישראל תהיה מתקדמת כמו תעשיית הסטארט-אפ שלה. עזבו מתקדמת, קודם שהאוטובוסים יעצרו בתחנה.

מחברת דן נמסר:  "התלונה התקבלה, אנחנו רואים את המקרה של אי עצירה בתחנה בחומרה רבה. הנושא נמצא בהליך משמעתי ויטופל בהתאם".

מחברת אפיקים לא נמסרה תגובה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

עוד פוסטים מזירת הניתוחים

בית הדין הארצי לעבודה

ביטוח סוציאלי הוא פטרנליסטי - ומוצדק

עובדת שבחרה לוותר על ביטוח אובדן כושר עבודה התחרטה על זה כשחלתה שנתיים מאוחר יותר, ותבעה את המעסיק. ואולם, בית הדין לעבודה קבע כי העובדת אינה זקוקה להגנה פטרנליסטית מצד החוק ומצד המעסיק, ואיש אינו זכאי להתערב בהחלטותיה

חנות בארה"ב

האם ישראל תיהפך לכלכלה ללא מזומן - ומה השימוש בצ'קים מלמד אותנו

על פי סקירה שנתית של בנק ישראל, בסוף 2017 עמד מחזור המזומן בישראל על 82 מיליארד שקל, כשכ-73 מיליארד שקל מתוך הסכום הזה הוחזקו בידי הציבור. זהו הכסף בארנקים, בכספות בבתים פרטיים, במעטפות מהחתונה ומתחת לבלטות

דגם מכונית המציג חיישן של מובילאיי בביתן אינטל בתערוכת טכנולוגיה בינלאומית בלאס וגאס

מובילאיי היא רק ההתחלה: ההיי-טק הישראלי יוביל בעידן הרכב האוטונומי

האתגר הכרוך במעבר לעולם הרכב האוטונומי מושפע גם מתקופת מעבר שבה יימצאו על הכביש כלי רכב אוטונומיים ורגילים זה לצד זה, כך שהמכוניות האוטונומיות יצטרכו ללמוד לצפות ולזהות התנהגות אנושית בלתי צפויה ומסוכנת

כתבות שאולי פיספסתם

*#