עזבו נדל"ן: זו הבועה החדשה שמתדלקים כאן - וזה מטריד מכמה סיבות - רון אייכל - הבלוג של רון אייכל - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

עזבו נדל"ן: זו הבועה החדשה שמתדלקים כאן - וזה מטריד מכמה סיבות

הצרכן הישראלי מעמיק את מצבת החובות שלו. בעוד שבשנים האחרונות היקף המשכנתאות גדל, כעת ה"הייפ" מגיע מרכישת רכבי "אפס" קילומטר במימון מלא. לחשבון של הממשלה זה רק עושה טוב, אך כלל לא בטוח שכך יקרה גם לאזרחים שיצאו מחניית הבית לפקק תנועה - ועל הדרך עוד ישלמו על התענוג ריבית...

78תגובות
מבחן ריסוק בטיחות
Bloomberg

ברבעון השני רשם המשק שיעור צמיחה מרשים של 4.3%. קצב צמיחה זה היה החד ביותר מאז סוף 2014. איך תיתכן צמיחה כה חזקה כאשר העולם מקרטע וכאשר ארה"ב ואירופה לא יצמחו השנה בשיעור העולה על 2%?

הפתרון נמצא בדוח החשבונות הלאומי של הלמ"ס המנתח את מקורות הצמיחה של המשק - וממנו עולה כי הצריכה הפרטית היא הסיפור. זו רשמה נסיקה של 9.9% ברבעון השני ושל 7.2% במחצית הראשונה של השנה (בניכוי אינפלציה)

>>>> קראו גם: ההלוואות הזולות שתוקעות את הנהגים בפקק - וכמה מכוניות משועבדות לבנקים

אבל נתון זה כשלעצמו הוא חלקי ביותר שהרי לא הגיוני שאזרח יגדיל את ההוצאה לצריכה שוטפת – מזון, בגדים וכו' בקצב של 10% לשנה, במיוחד בתקופה שבה האינפלציה היא אפסית (מחירי המוצרים לא עלו)

נבירה נוספת בנתונים מציפה את הגורם. ה"מנוע" או ה"קטר" האמיתי של הצריכה הפרטית הוא הוצאה על מוצרים בני-קיימא (מוצרים ללא תאריך תפוגה) ובעיקר על כלי רכב.

לפי נתוני היבוא למוצרים בני קיימא עולה כי בחודשים ינואר עד אוקטובר 2016 הסתכם יבוא כלי הרכב הפרטיים ב-244,572 כלי רכב שהוא עליה בשיעור מטורף של 31% לעומת התקופה המקבילה אשתקד!!! כלומר, השנה תסתיים עם יבוא של כ-300,000 כלי רכב!!

העולם שבו יבואני הרכב היו דורשים המחאה בנקאית לשם אספקת רכב חדש כבר לא קיים יותר. רכישת מכונית משפחתית הופכת להיות דומה מאוד לרכישה של מוצר בתשלומים וקלה מאוד לביצוע. היבוא המוגבר של כלי רכב בתקופה האחרונה הוא תוצאה של שחרור מלאים של כלי רכב מהיבואנים לחברות הליסינג וההשכרה, אשר מציעות רכב חדש במחירים אטרקטיביים (אפס ק"מ) מיד ראשונה - תופעה שהולכת ומתרחבת בענף הרכב. בנוסף, מוצעים מבצעים מיוחדים במימון מלא. תוסיפו לזה את קלות קבלת האשראי לקניית רכב חדש ואת הריבית הנמוכה שתורמת גם היא לחגיגה בצורה מלאה והופכת את העסקה לנחמדה למדי...

האומנם?

לא ממש.

אינפואים רון אייכל

>>>>>>>>> להגדלה לחצו כאן

המדינה נהנית מהעלייה בהכנסות, אך גם צריכה להתמודד עם השינוי בהרגלי הצריכה והגודש ואת זה היא עושה בעצלתיים. כבישי ישראל (במיוחד במישור החוף ובמרכזי הערים) כבר עמוסים לעייפה מגודש תנועה וברור כי בעוד שנה המצב יהיה גרוע הרבה יותר!

מעבר לפגיעה באיכות החיים כתוצאה מהעלייה בגודש התנועה, צריך להביא בחשבון גם את הירידה בערך המכונית שכפי הנראה תהיה חדה מכפי שהתרגלנו לראות - שהרי מישהו צריך לקלוט את כל אותן מכוניות בנות שלוש שיוצאו למכירה בתום תקופת ההלוואה (בדרך כלל העסקות הן לאופק של שלוש שנים).

בנוסף, יש לכך משמעות נוספת והיא בדמות חוזקת המשק. הריבית הנמוכה במשק וגל  ההלוואות לרכישת רכב הם אולי המאיץ האולטימטיבי לעלייה במכירות הרכב. הדבר מגדיל את מצבת החובות של משקי הבית, מערער את יציבות המשק ומגדיל את רגישות מחזור העסקים לשינויים עתידיים בריבית. כלומר, בנק ישראל יצטרך להיזהר הרבה יותר אם יעלה את הריבית כי שוק הרכב ייעצר וגם ההלוואה שכבר לקחנו תתייקר. למזלנו, הריבית תישאר קפואה בשנה הקרובה ואפשר להמשיך לחגוג.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

עוד פוסטים מזירת הניתוחים

תערוכת כלבים בגרמיה

יש מנכ"לים טובים - ויש מנכ"לים מעולים: אלו 7 התכונות שמפרידות ביניהם

במהלך השנים הכרתי מנכ"לים רבים ורבות ולהלן שתיים מהמסקנות: מנכ"לים מעולים לא תמיד מסוגלים לשמור על איזון החיים המושלם, כי סטארט-אפ זו עבודה קשה ואינטנסיבית; מנכ"ל מעולה תמיד יהיו אחד או אחת מאנשי המכירות הטובים ביותר בחברה

מיכל רויזמן

על הדבש ועל העוקץ: עם היזמת מיכל רויזמן שמצילה את הדבורים

דבורים אחראיות להאבקת שליש מהתפוקה החקלאית העולמית ולכן לעובדה ש- 50% מהכוורות נכחדות מדי שנה, נדרש פיתרון דחוף ■ מיכל רויזמן, מ-BeeHero מפתחת מערכת שמותקנת בכוורות ומאפשרת לדבוראים להקטין את מספר מיתות הדבורים ולהגביר את תפוקת החקלאים

אם רופאה משתמשת באינטואיציה כדי לטפל בחולה - כיצד המחשב יידע להחליף אותה?

האם למידת מכונה עדיפה על מערכות חוקים? האם כדאי ללמוד את מה שכבר ידוע? ■ אם במקרים רבים רופאים מתקשים להסביר כיצד הם מקבלים החלטה לגבי אבחון חולה, מה בעצם אנחנו מצפים ממערכת המומחה האומללה? ■ מותר המכונה על האדם - חלק א'

כתבות שאולי פיספסתם

*#