המכשול המסריח שיצר הברקזיט

מאז שבריטניה פרשה מהאיחוד האירופי, ביורוקרטיה גורמת לאלפי משאיות דגים ופירות ים מרחבי הממלכה להיתקע במעברי הגבול ■ השבוע שיירות המחאה הגיעו ללונדון

עודד פוירשטיין
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
משאית דגים עם כיתוב מחאה נגד הברקזיט, השבוע בלונדון
משאית דגים עם כיתוב מחאה נגד הברקזיט, השבוע בלונדוןקרדיט: Alastair Grant/אי־פי

ההמנון הבריטי הרשמי הוא, כמובן, "אל, נצור המלכה", אולם בריטי פטריוטי במיוחד עשוי לפרוץ גם בשירת Rule Britannia. בשתי שורותיו הראשונות, השיר מדגיש את הקשר החזק בין מדינת האיים והים שמקיף אותה, שהיה בו זמנית חומה מפני פלישות יבשתיות, ואוטוסטרדה שנשאה ספינות משא, דייג ומלחמה למחוז חפצן ולטובת האימפריה. ואולם, בהשפעת הברקזיט, המלים "בריטניה מושלת בימים – והבריטים לעולם לא יהיו עבדים" מקבלות טון אירוני ומריר.

Rule Britannia

ביום שני התמלאו הרחובות שמסביב למעון ראש הממשלה ברחוב דאונינג 10 בלונדון במשאיות שעשו את כל הדרך מסקוטלנד וממגוון קהילות הדייגים שלחופי האיים. הנהגים, אנשי תעשיית הדייג הענפה של בריטניה, לא השאירו מקום לספק לגבי כוונותיהם: "הממשלה חסרת האונים משמידה את תעשיית פירות הים!" נכתב על אחת המשאיות, ו"ברקזיט הוא טבח", נכתב על אחרת.

הנהגים גם איימו לשפוך את מרכולתם המסריחה לכל אורך הרחוב, אך הצעד הדרסטי נמנע - והאפים הרגישים של תושבי הבירה לא נאלצו לסבול יותר מדי.

לטענת נהגי המשאיות – שייצגו את תעשיית הדייג הבריטית כולה – מאז שבריטניה עזבה את האיחוד האירופי, הביורוקרטיה העודפת במעברי הגבול הפכה את הובלת פירות הים לבלתי רווחית, והתעשייה כולה עלולה להתמוטט.

בשל האישורים הרבים שנדרשים כדי להכניס מזון לאירופה, משאיות רבות מעוכבות למשך שעות במעברי הגבול ליבשת. בהקשר זה, תעשיית פירות הים רגישה במיוחד – חלק מהדגים מועברים כשהם עדיין חיים, והעיכוב בגבול עלול לגרום להם למות ואף להתחיל להירקב לפני שהגיעו למחוז חפצם.

בינתיים, ראש הממשלה, בוריס ג'ונסון, התייחס לצרות שעוברות על תעשיית הדייג הבריטית כאילו הגבול עם אירופה לא קיים. בראיון שקיים לאחר ההפגנה, אמר שהביקוש במסעדות בריטיות לדגים תוצרת בריטניה ירד בשל המגבלות שהוטלו בעקבות מגפת הקורונה, שהבעיות במעברי הגבול הן זמניות ונובעות בעיקר מנהגים שממלאים טפסים שלא כהלכה, ושבריטניה תשלוט "בכל הדגים" שחיים מול חופיה בעתיד הנראה לעין.

משרד הסביבה והמזון גם הכריז על הקמתה של קרן בסך 23 מיליון ליש"ט לסיוע ליצואני פירות יום שנפגעו מהשלכות הברקזיט.

עדיין לא ברור איך בדיוק בריטניה תלמד את הדגים בים את הקונצפט של לאומיות או גבולות, אבל ספק אם זה מה שיעזור לנהגי המשאיות שאמורים לחצות את הגבול בין אירופה לאיחוד.

הדיווחים של נהגי המשאיות מהנעשה במעבר שבין בריטניה והאיחוד, במחוז קנט, נעים בין מחוזות הקומדיה והביזאר הקפקאי. תומאש אורינסקי, עיתונאי עצמאי פולני, חלק ביום חמישי שעבר סיפור בחשבון הטוויטר שלו על נהג משאית פולני שחצה את הגבול לתוך בריטניה, וקיבל הוראה לחנות ולחכות – על אף שהאישור שלו היה בתוקף. יומיים לאחר מכן קיבל אישור להמשיך, אך בינתיים נוצר לפניו תור עמוס למדי של משאיות – והוא נקנס ב-300 ליש"ט מכיוון שהאישור שלו כבר לא היה בתוקף.

התורים הארוכים לא משפיעים רק על נהגי המשאיות: עיתון "גארדיאן" דיווח על תושבי כפר קטן ליד דובר שבדרום אנגליה שנאבקים כנגד ההחלטה לבנות בשטחם מגרש חנייה עצום למשאיות. הצורך במגרש כזה, כמובן, עלה בשל התורים הארוכים והסרבול הרב בגבול, אבל לדברי התושבים, אף אחד לא התייעץ איתם ודאג לרווחתם.

"הם אומרים שזה לא יהיה מגרש חניה, אלא אתר לבדיקת מכס, אבל אני יודע בדיוק מה הולך לקרות", אמר אחד התושבים, נהג משאית בעברו. "לנהגי המשאיות לא יהיה איפה לחנות, אז הם יבואו לכאן ויגידו לנו שאין להם לאן ללכת".

עודד פוירשטיין - צרובה

עודד פוירשטיין | ארצות הבריט

עודד פוירשטיין הוא עורך ב-TheMarker, בוגר מ"א בהיסטוריה כללית מאוניברסיטת תל אביב ומנחה הפודקאסט של היסטוריה גדולה בקטנה. כשהוא לא בוהה בטקסטים הוא מעביר הרצאות על היסטוריה מערבית או מסדר את הבית בעקבות החתולה שלו. שותה את התה בלי סוכר, תודה רבה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker