יעילה ושימושית, אך לא מרגשת: נסיעת מבחן בסקודה אניאק החשמלית

האניאק (Enyaq) מגיעה לישראל כשנה לאחר הצגתה, והמסירות ללקוחות יתחילו רק בפברואר 2022 ■ אם טסלה היא ספורטיבית ודיגיטלית ויונדאי איוניק 5 היא עתידנית למראה, איך אפשר לאפיין את סקודה אניאק?

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
סקודה אניאקקרדיט: סקודה

מוזר (ומשמח) לכתוב זאת, אבל מכונית חשמלית היא כבר לא עניין כל כך מיוחד. היצע הדגמים החשמליים בישראל מתרחב והולך בהדרגה, עם נציגות מסין ומאירופה, וכמובן עם טסלה ששולטת בשוק הזה.

כעת, גם סקודה מציעה מכונית חשמלית. האניאק (Enyaq) מגיעה לישראל כשנה לאחר הצגתה, והמסירות ללקוחות יתחילו רק בפברואר 2022. החשיבות הגדולה שלה נמצאת מתחת לפח - היא תוכננה מראש כמכונית חשמלית, ולא מדובר בהסבה של מכונית עם מנוע בנזין.

האניאק מבוססת על פלטפורמת MEB, כלומר, בסיס מבני וחשמלי שמשמש את הדגמים החשמליים של קבוצת פולקסווגן, כמו פולקסווגן ID.3, אאודי Q4 ואחרים. מתוכם, האניאק היא הראשונה שנמכרת כאן באופן סדיר ומאפשרת הצצה לעתיד החשמלי של הקונצרן כולו.

בפולקסווגן מבדלים את המכוניות לפי המיתוג שלהן: אאודי יוקרתית, קופרה (המותג החדש) היא ספורטיבית, וסקודה יעילה ושימושית. אולם, האניאק אינה מכונית זולה (המחירים מתחילים בכ-190 אלף שקל), האם היא יכולה להציע תמורה לכסף כמו דגמים אחרים של סקודה? אם טסלה היא ספורטיבית ודיגיטלית ויונדאי איוניק 5 היא עתידנית למראה, איך אפשר לאפיין את סקודה אניאק?

סקודה אניאקצילום: דניאל שמיל

ובכן, זו פשוט סקודה, עם מנוע חשמלי. זה מתחיל בעיצוב - קל לדעת גם מרחוק שמדובר בסקודה. בחברה מגדירים את המכונית כקרוסאובר, ואכן יש לה כמה מאפיינים עיצוביים מעולם השטח, אבל האניאק נמוכה מעט מרכבי פנאי אחרים והפרופורציות הופכות אותה למעין סטיישן מגודל או מיניוואן. בחלקה הקדמי יש פנסים גדולים ועוד אביזר מיותר - לוח פלסטיק שחור שמחליף את הגריל הרבוע של דגמי סקודה האחרים, ונראה מעט מטופש.

גם בתוך המכונית יש מאפיינים רבים שמוכרים מהחברה - מרווח פנים עצום (בכל זאת, מדובר במכונית שקצרה רק מהקודיאק הגדול), איכות חומרים טובה (ברובה) וכל מיני תאי אכסון שימושיים.

כמו אותם טלפונים ניידים שמציעים זמן שימוש ממושך בין טעינות בזכות סוללה עצומה וכבדה, כך גם האניאק מבטיחה טווח ארוך בעזרת סוללה גדולה וכבדה. אולם, שלא כמו אותם טלפונים, את הסקודה לא צריך לסחוב לכיס, והיא זזה מהר קדימה בזכות מנוע חזק עם תגובה מיידית. למרות משקל של יותר משני טון, היא יכולה להקדים את כל המכוניות  האחרות  ברמזור (אלא אם, במקרה, יש שם טסלה). אבל יש לזה גם מחיר - צריכת החשמל במבחן היתה גבוהה יחסית וייתכן כי בטווח הארוך תשלמו הרבה, יחסית, על החשמל שלכם.

אפשר לציין לטובה את נוחות הנסיעה, בוודאי שבהשוואה למרבית המכוניות החשמליות, ואת בידוד הרעשים המצוין. עם זאת, שיבושים במהירות נמוכה מורגשים בשל הצמיגים נמוכי החתך. ההתנהגות בכביש בטוחה ומאוד לא ספורטיבית, גם אם תכוונו את המכונית למצב נהיגת ספורט.

סקודה אניאקצילום: סקודה

סקודה אניאק היא משפחתית מעולה - שקטה, מרווחת ובטוחה. היא גם חשמלית שימושית, בזכות טווח הנסיעה המכובד. זו נציגה מכובדת ומעוררת סקרנות לגבי החשמליות של פולקסווגן.

ובכל זאת, משהו חסר. המכוניות החשמליות הטובות בישראל (טסלה מודל 3 או יונדאי איוניק 5, למשל) אינן רק איכותיות אלא מציעות עוד משהו - ייחוד וחדשנות שלא נמצאים בסקודה. לטוב ולרע, זו פשוט סקודה, יעילה ושימושית אך לא מרגשת. מכונית חשמלית היא לא קומקום או מיקרוגל, היא יכולה להיות גאדג'ט מגניב, ואניאק אינה כזו, אבל אולי יש כאלה שעבורם זה מתאים יותר.

ובפחות מילים: מכונית מצוינת, אבל לא מספיק מעניינת. מתאימה למי שרוצה להיכנס לעולם החשמל בזהירות ועם מותג מוכר.

סקודה אניאקצילום: דניאל שמיל

מפרט

מנוע: חשמלי, 204 כ"ס

מומנט: 31.6 קג"מ

מהירות מרבית: 160 קמ"ש

תאוצה מאפס למאה קמ"ש: 8.7 שניות

גודל הסוללה: 82 קוט"ש

צריכת חשמל במבחן: 19.2 קילוואט ל-100 ק"מ

מחיר: 190 אלף שקל

מחיר מכונית המבחן: 229 אלף שקל 

דניאל שמיל | נשאר על הגלגל

כתב רכב ב-TheMarker. לפני חמש שנים עברתי לתחום החינוך (נושא לבלוג אחר), וכעת אני חוזר לאהבות ישנות - מכוניות וכתיבה.

האהבה למכוניות החלה אצלי מאז שאני זוכר את עצמי, אך עם השנים נהפך היחס אליהן לאמביוולנטי - אני עדיין מוקסם מחדשנות ומהתעוזה של חלק מהמכוניות, ונהנה לנהוג בהן, אך מודע היטב לנזק העצום שהן מסבות לחיים שלנו - בזיהום אוויר, בתאונות ובעיקר בצורך העצום בכבישים ובמקומות חניה שרומס את החיים בעיר ואת הטבע.

הבלוג יעסוק בסיפורים על העבר, העתיד ואולי גם ההווה של המכוניות.

גילוי נאות: זהו בלוג עיתונאי, ולא נועד לשרת שום גוף מסחרי, רגולטורי או פוליטי, אלא רק אתכם - הקוראים.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker