קבוצת זאפ צפויה להיכנס בקרוב לתחום המכוניות המשומשות ולהתחרות בעיקר בלוח יד2. היוזמה הזו מצטרפת לשורה של יוזמות חדשות שמנסות לצמצם את האי-ודאות שברכישת מכונית משומשת. זו הזדמנות טובה לסקור את פערי הידע המרכזיים ואת הרעיונות שיכולים לצמצם אותם
הפוטנציאל הגדול ביותר בפלטפורמות חשמליות טמון, כנראה, בכלי רכב למשא ולהיסעים. פלטפורמה שטוחה וגמישה יכולה לאפשר יותר מקום למטען או לנוסעים
הסיכוי של מכונית חשמלית להתלקח בתאונה אינו גדול יותר מזה של מכוניות עם מנוע בנזין או דיזל. עם זאת, נראה ששריפה במכונית חשמלית קשה הרבה יותר לכבות. הדרך להתמודד עם זה היא דבר שנהפך לנדיר בישראל - מדיניות מסודרת
עד לפני שנים ספורות מכוניות "טבעוניות" היו פשוט מכוניות זולות, עם מושבי בד והגה פלסטיק. ריפוד עור היה סממן של רמות אבזור גבוהות. ב-2005 התמונה החלה להשתנות
נסיעת מבחן: לקסוס IS300 מחזירה לחיים נוסחה מנצחת - הנעה אחורית ומנוע טורבו חזק. האם היא מצליחה גם להעלות חיוך על פני הנהג?
המעבר לחשמל משפר את הביצועים של הרכב והופך את התחזוקה לפשוטה בהרבה, אבל גם מצית דיון. ארגון הגג של העוסקים בשימור תרבות מוטורית טוען שמכונית אספנות שהוסבה לחשמל מאבדת את הערך ההיסטורי שלה. האם הוא צודק?
עם סוללה גדולה ועיצוב מיוחד, יצרנית סינית חדשה מנסה להשיג דריסת רגל בשוק הישראלי. לקחנו את המכונית הראשונה שלה לסיבוב
המכוניות שאנחנו נוהגים בהן הופכות והולכות לדומות זו לזו. לכן יצרניות הרכב מנסות לעורר את מיצי הנוסטלגיה ולהזכיר כי הן מותגים עם היסטוריה ארוכה
מכוניות אוטונומיות אמורות לפעול בכל תנאי מזג האוויר - בגשם, בערפל וגם באבק ולכלוך. כעת, מתברר, יש עוד אתגר שעומד בפני המכונית האוטונומית - חרקים
לא ברור אם שי אגסי צדק בנוגע להחלפת סוללות כפתרון להארכת טווח הנסיעה של מכוניות חשמליות, אך הוא צדק בעניין חשוב בהרבה. הוא זיהה, לפני יצרניות רכב רבות, כי עתיד התחבורה הוא חשמלי
כמובן שיצרני הרכב ויבואניהם, שממשיכים לפתוח אולמות תצוגה למותגים שעליהם טרם שמענו. זה גם מסייע לתחרות, אבל רק בפלחי השוק היקרים
החברה מתכננת דגם זול יותר, אבל עד שיגיע לשוק - גם יצרניות הרכב הוותיקות יציגו כמה חשמליות במחיר נוח יותר
מבחן דרכים למיני קופר SE - האם מכונית חשמלית יכולה גם לפנות לחובבי ההגה?
ההשקה של טסלה העלתה בי זיכרונות ממהפכות טכנולוגיות אחרות. האם גם טסלה תוביל למהפכה כגון מהפכת הטלפונים הניידים?
אם לטסלה יש מלאי מספק, היא יכולה לערער את שוק היוקרה ושוק הרכב בכלל ולהביא לירידת מחירים, שאולי גם תקרב את המכוניות החשמליות לצרכן הצנוע יותר
אולי לא מספיק לשנות רק את כלי הרכב, אלא גם את מודל הבעלות, ולהפוך אותם לכלי רכב שיתופיים. במקום לצפות מהנהג לשלם עשרות אלפי שקלים על רכב שקל להחנות, אפשר לצפות שישלם כמה עשרות שקלים לנסיעה בעיר
צמד המלים החם בתעשיית הרכב כיום הוא "ניידות כשירות" ■ מה עושות יצרניות הרכב הוותיקות כדי לא להישאר מחוץ לתמונה?
החשיבות של טסלה אינה בטבלאות המכירות - ההשפעה שלה על תעשיית הרכב בעולם, ובקרוב אולי על שוק הרכב הישראלי היא זו שמעניינת באמת
רק חלק קטן מהנהגים מדליק כיום אורות מלאים בכל שעות היממה, כפי שנדרש בחוק - וזה מסוכן (גם אם זה לא נראה ככה)
אתגרים מוטוריים הם חלק מההיסטוריה של המכונית, אבל עכשיו, כשההנעה עוברת לחשמל, מצטרפת בעיה חדשה - טווח הנסיעה