הכי בבית בעולם? מא׳ ועד כיף? חוויה עולמית? נראה אתכן... - אמיר אדר - הבלוג של אמיר אדר - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הכי בבית בעולם? מא׳ ועד כיף? חוויה עולמית? נראה אתכן...

משבר המוניות בנתב״ג מצריך פתרון מצד חברות התעופה

18תגובות
תור מוניות בנתב"ג
עופר וקנין

אז מה? הולך להיות תענוג אמיתי למצוא מונית בנמל התעופה בן גוריון. רשות שדות התעופה נותרה ללא זכיין שיתפעל את מערך המוניות מהשדה, מה שיוצר מצב ביניים שבו עשוי להיווצר מחסור בזמינות מוניות בשעת השיא שיוביל להמתנה ממושכת.

כולנו מכירים את תנאי ההמתנה למוניות. אם אתם משפחה עם ילדים, אנשים מבוגרים או סתם עברתם טיסה "מהסרטים" כולכם הייתם רוצים לקצר את השהות במקטע הזה ככל האפשר, וודאי בחודשים הללו.

אז בעיה של מי זו? כן של רשות שדות התעופה, של המוניות וכמובן שלנו הנוסעים - אבל כאן בדיוק הנקודה. זו גם בעיה של חברות התעופה כיוון שאנו הלקוחות, מחזיקי העניין שלהן, יוצאים כעת לאחר הטיסה לחוויה נוספת של חזרה לארץ.

מה שהייתי רוצה לראות, ונראה לי שאני לא היחידי כאן, זו חברה תעופה שתגיד "אני דואגת לנוסעים שלי, אני פועלת בכדי ליצור שירות כזה או אחר שיקל על ההמתנה שלהם או על חוסר הנעימות, בשבילי השירות לא נפסק ברגע שיורדים מהמטוס". למה אני מתכוון? לא חסרות דוגמאות, זה יכול להיות עובדים של החברה שמחלקים מים או חטיפים בשעות העומס בהמתנה למוניות - ועד ארגון של מוניות בתאום רשות שדות התעופה. לא חסרות אפשרויות, אבל אסור שתהיה חסרה תשומת לב.

אז קדימה, כל אותן חברות תעופה שמדברות על קיימות, אחריות תאגידית - וגם אלו שלא. כל אותן חברות שהטיסות שלהן מתעכבות, מבוטלות, בכרטוס יתר ומבקשות הבנה של הנוסעים, כל אותן חברות שאומרות שהן מקשיבות ואף קשובות לנו, כל אלו שמבקשות משוב בסוף טיסה, כל אותן חברות שגאות שהן ישראליות וכו׳ וכו'. הנה ההזדמנות שלכן! מהר! לפני שחברות תעופה זרות יפעלו או שסוכנויות נסיעות יעשו את זה. הנה היכולת שלכן להוכיח לנו שבאמת אכפת, הנה היכולת שלכן להשיג שימור לקוחות וחיזוק המותג בכך שתציגו לא רק ערך מוסף, אלא ערך משותף!

חג שבועות שמח לכולם.

הרשמה לניוזלטר

כל הסקירות בזירת הניתוחים של TheMarker - בתיבת המייל שלכם

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

עוד פוסטים מזירת הניתוחים

מטוסי 737 חונים במפעל בואינג

להלאים את בואינג? זה כבר לא בשמיים

הלאמת בואינג עדיין רחוקה, אבל ההסתברות לכך כבר אינה אפסית — והדבר לא נמצא בשליטת החברה ■ הבעיה הגדולה של בואינג היא ברצפת הייצור: יש לה מחויבות לעובדים ולספקי משנה, כך שהיא מייצרת בכל חודש 40 מטוסי 737 מקס בעלות של 50 מיליון דולר למטוס

גרף השקעה

הצלחה בהשקעות חבויה בהבנה ולא בפיזור

השקעה במניות איננה מדע מדויק. תמיד צריך פיזור מינימלי, אולם התוצאה הסופית לא תלויה בפיזור אלא בממוצע ההצלחות לעומת ממוצע הכישלונות ■ קחו לדוגמה את S&P500, מדד המפוזר על פני 500 המניות המובילות בעולם, ועדיין ב-2009-2007 השלים המדד ירידה של 50%

כתבות שאולי פיספסתם

*#