הכי בבית בעולם? מא׳ ועד כיף? חוויה עולמית? נראה אתכן...

משבר המוניות בנתב״ג מצריך פתרון מצד חברות התעופה

אמיר אדר
אמיר אדר
תור מוניות בנתב"ג
תור מוניות בנתב"גצילום: עופר וקנין
אמיר אדר
אמיר אדר

אז מה? הולך להיות תענוג אמיתי למצוא מונית בנמל התעופה בן גוריון. רשות שדות התעופה נותרה ללא זכיין שיתפעל את מערך המוניות מהשדה, מה שיוצר מצב ביניים שבו עשוי להיווצר מחסור בזמינות מוניות בשעת השיא שיוביל להמתנה ממושכת.

כולנו מכירים את תנאי ההמתנה למוניות. אם אתם משפחה עם ילדים, אנשים מבוגרים או סתם עברתם טיסה "מהסרטים" כולכם הייתם רוצים לקצר את השהות במקטע הזה ככל האפשר, וודאי בחודשים הללו.

אז בעיה של מי זו? כן של רשות שדות התעופה, של המוניות וכמובן שלנו הנוסעים - אבל כאן בדיוק הנקודה. זו גם בעיה של חברות התעופה כיוון שאנו הלקוחות, מחזיקי העניין שלהן, יוצאים כעת לאחר הטיסה לחוויה נוספת של חזרה לארץ.

מה שהייתי רוצה לראות, ונראה לי שאני לא היחידי כאן, זו חברה תעופה שתגיד "אני דואגת לנוסעים שלי, אני פועלת בכדי ליצור שירות כזה או אחר שיקל על ההמתנה שלהם או על חוסר הנעימות, בשבילי השירות לא נפסק ברגע שיורדים מהמטוס". למה אני מתכוון? לא חסרות דוגמאות, זה יכול להיות עובדים של החברה שמחלקים מים או חטיפים בשעות העומס בהמתנה למוניות - ועד ארגון של מוניות בתאום רשות שדות התעופה. לא חסרות אפשרויות, אבל אסור שתהיה חסרה תשומת לב.

אז קדימה, כל אותן חברות תעופה שמדברות על קיימות, אחריות תאגידית - וגם אלו שלא. כל אותן חברות שהטיסות שלהן מתעכבות, מבוטלות, בכרטוס יתר ומבקשות הבנה של הנוסעים, כל אותן חברות שאומרות שהן מקשיבות ואף קשובות לנו, כל אלו שמבקשות משוב בסוף טיסה, כל אותן חברות שגאות שהן ישראליות וכו׳ וכו'. הנה ההזדמנות שלכן! מהר! לפני שחברות תעופה זרות יפעלו או שסוכנויות נסיעות יעשו את זה. הנה היכולת שלכן להוכיח לנו שבאמת אכפת, הנה היכולת שלכן להשיג שימור לקוחות וחיזוק המותג בכך שתציגו לא רק ערך מוסף, אלא ערך משותף!

חג שבועות שמח לכולם.

אמיר אדר

אמיר אדר | |אמיר אדר

מייסד קיימא מחקרים, המתמחה במתן שירותי מחקר ואנליזת קיימות בתאגידים למגזר העסקי והפיננסי. בבסיס ניתוחים אלו נמצאת גישת ה-ESG, שהתפתחה והשתכללה בעשור האחרון ברחבי העולם. הקו המנחה בה הינו ניתוח היבטי סביבה (E), חברה (S) וממשל תאגידי (G).

אמיר הינו מהקולות המובילים בשוק ההון לשילוב הקיימות בסקטור הפיננסי ופיתוח תחום ההשקעות האחראיות. ב-15 השנים האחרונות סיקר חברות במגוון ענפים כאנליסט וכמנהל מחלקות מחקר בבתי השקעות ובגופים מוסדיים וכן השיק בישראל מחקר ברוקראז׳ בתחומי הקיימות והאחריות התאגידית.

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ