להפוך את הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים לרגולטור
אם הרשות לבטיחות בדרכים היתה מקצועית ודומיננטית יותר, היה בכוחה לחסוך 100 הרוגים בשנה, הודות להנחיית הגורמים המופקדים על הנושא, ללא צורך בתוספת תקציב
מתי מותר להפעיל את נתיב פלוס - ומתי אסור
במקרים רבים, הפחתה של 20%-10% במספר המכוניות בכביש פקוק יכולה לשחרר את התנועה. בכביש שבו קיים נתיב בלעדי לאוטובוסים בשעות העומס, הוא יכול להכיל בקלות את 20%-10% מהמכוניות הפרטיות שבהן יותר מנוסע אחד, כמעט ללא הפרעה לאוטובוסים
פגעתי בצורה בוטה ושלא בצדק באיתן כבל, ואני מאוד מצטער על כך
השתמשתי במעידה התנהגותית חד פעמית של כבל והפכתי אותה לחזות הכל, ואני מתנצל על כך
לא מספקים את הסחורה: הפוליטיקאים הם מנכ"לים כושלים
במקרה שבו חלק ממנהיגינו היו מתבקשים לעבור את מבחני האמינות לעובדי מדינה — הם היו נכשלים
אם הייתי בני גנץ, הייתי זוכה בבחירות
אנו אלופי העולם המערבי בפערים החברתיים, בדריסת זקנים במעברי חצייה ובהריגת פועלים זרים וערבים באתרי בנייה — ממש לא העם הנבחר
סטטיסטית, המשבר בבואינג היה צפוי. האם היא תצליח להתאושש?
התאונות בבואינג הן תוצאה של תרבות שהתקלקלה: גרסה מעודכנת לסיפור של טויוטה ומעבורות החלל צ'לנג'ר וקולומביה
הפתרון שיפחית את ההרוגים באתרי בנייה
יש להטיל על משטרת ישראל את האחריות המלאה לחקירת כל התאונות באתרי הבנייה שבהן נפגע פועל
תפסיקו עם תמ"א 38 - יש דרכים יותר טובות להתגונן מפני רעידות אדמה
יש להתמקד רק באזורים המסוכנים ולחזק בהם רק את המבנים המסוכנים, למידה שתמנע התמוטטות כללית ולא מעבר לכך. כך ניתן יהיה לשפר משמעותית את עמידת ישראל בפני התרחיש, בהשקעה קטנה ממיליארד שקל ובתוך שנים ספורות
יו"ר מפעל הפיס צריך להתבייש בתפקידו
אם היינו מעלים את המס בפחות מאחוז - סכום בלתי מורגש לכל הדעות - היינו יכולים לייתר את כל הפעילות המושחתת והמשחיתה של ההימורים מטעם ובעידוד המדינה
צבא רזה ויעיל: איך צה"ל יכול לחסוך מיליארדי שקלים
פרישה מהצבא בגיל 45 מגדילה משמעותית את עלות הפנסיות. מגוחך שאדם בריא יפרוש על חשבון המדינה בגיל כה צעיר
הסיבה שבגללה פרויקטים בישראל נתקעים
הסיכוי להשלים פרויקט שבו שותפים כמה גורמים מהמגזר הציבורי דומה לסיכוי לפתח כיפת ברזל באסיפה של ועד הבית