תקוע במאה ה-20: משרד התחבורה חייב להתקדם לעולם מכוניות ההיי-טק

שוק הרכב עובר לנהיגה אוטונומית ובמשרד התחבורה ממשיכים לבדוק רק את גודל הגלגל ■ חובה להתאים את הכבישים והחוקים, אחרת הסוסים ייצאו מהאורווה, ללא רוכב

דניאל שמיל
דניאל שמיל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

בסרטונים שצילמו בעלי טסלה הנרגשים, נראית המכונית שלהם יוצאת לבד ממקום החניה ונוסעת כמה מטרים ללא נהג - עד לבעליה. הסרטונים האלה כמובן לא צולמו בישראל. הפונקציה, המכונה Summon (זימון), אינה פעילה כאן, הרי בישראל אסור להסיע מכונית ללא נהג בתוכה.

טסלה נמכרת בישראל עם מערכת סיוע לנהג בשם Autopilot, שהיא למעשה בקרת שיוט אדפטיבית (adaptive cruise control). המערכת מאפשרת לשמור על הנתיב ועל המרחק מהמכונית שמלפנים, ומאפשרת לנהוג ללא רגליים על הדוושות ועם יד קלה על ההגה (הסרת היד מההגה תביא לסדרה של התראות מהמכונית). מערכות דומות מוצעות במגוון רחב של מכוניות בישראל, בדגמי יוקרה וגם במכוניות יקרות יותר של יצרני מיינסטרים.

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker