השדה בנבטים - הפתרון הנכון והאפשרי
העלות הכלכלית למשק כתוצאה מהקמת השדה ברמת דוד ולא בנבטים מוערכת בכ-15 מיליארד שקל נוספים ■ גם זמן ההקמה ברמת דוד יהיה ארוך יותר - 15-12 שנה לעומת שלוש שנים בנבטים
כתבתה של מירב ארלוזורוב "פוליטיקאים חובבנים וחדלי אישים מבזבזים את הזמן של כולנו", שפורסמה בשבוע שעבר, בנושא הקמת שדה התעופה בנבטים, מעלה תמיהות נוכח הביטחון שבו נכתבות דעות כעובדות. בניגוד לרוח הכתבה, יש פתרונות לכל הבעיות אותן מעלים חיל האוויר ורשות התעופה האזרחית.
נתחיל בכך שרצועת עזה לא מהווה מחסום לתעבורה אווירית מנבטים. בהתבוננות במפה שצורפה לכתבה ניתן לראות שיש אזור גדול בין רצועת עזה לבין האזור האזרחי (מכונה TMA) וישנו נתיב אזרחי מאושר (N11) המגיע ממצדה לאשקלון. נתיב זה נמצא בשימוש התעופה האזרחית רק כשמטוסי חיל האוויר אינם טסים באזורי האימונים הרלוונטיים. מתברר, שאזורים אלה אינם בשימוש חיל האוויר כ-80% מהזמן.