באיחור אופנתי: הרכבת תשלוט בכבישים

מירב מורן
מירב מורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מירב מורן
מירב מורן

רכבת היא פתרון ותיק לניידות בין יעדים רחוקים. אף על פי שהוכיח את עצמו במדינות רבות, בישראל לפתה אותו במשך שנים התנגדות עיקשת של פקידים באוצר. הם עיכבו את פיתוח התשתית תוך מתן העדפה לכבישים, להרחבתם ולחיבורם במחלפי ענק בגבולות הערים. כך מצאו את עצמם תושבי ישראל בעשור השני של האלף השלישי חנוקים בפקק עצום וסובב מטרופולינים, דחוקים בקרונות רכבת מעטים.

כתבות מומלצות

גיף הסכם ממון

"לחתום על הסכם ממון היה הדבר הכי רומנטי שעשיתי. בזכותו קניתי לעצמי דירה"

ניר קורצ'ק, סמנכ"ל שיווק בפלייטיקה

הסמנכ"ל, האח הדירקטור והסטארט־אפ: העסקה המוזרה של פלייטיקה

נוריאל רוביני

חשבתם שיהיה רע? רוביני חוזה נפילה של 40% במניות ומיתון נוראי

בית חולים רמב"ם

המחקר שחושף: אלה התחומים היוקרתיים ברפואה — ולמי יש סיכוי להתברג אליהם

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

ראשי המפלגות

לא רק הדר מוכתר: אילו ראשי מפלגות מסתירים את הדירות שבבעלותם?

טל גרנות־גולדשטיין. העבודה היברידית, ושעות העבודה משתנות

זכותה של גרנות־גולדשטיין לסמס לעובדים ב-6:00. זכותם לא לענות