נזקי הסגירה: ירידה חדה במספר הטסים לאילת

מספר הטסים לאילת ובחזרה בחודש יולי ירד בכ-25% לעומת התקופה המקבילה אשתקד ■ גורמים בענף התעופה צופים כי מגמת הירידה בפעילות הפנים ארצית תחריף באוגוסט

רינה רוזנברג קנדל
רינה רוזנברג קנדל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה
מלונות באילת
מלונות באילתצילום: מורי חן

נתוני רשות שדות התעופה המתפרסמים היום (ד') חושפים כי ביולי האחרון חלה ירידה של 26% במספר תנועות הנוסעים (הלוך וחזור) בטיסות הפנים ארציות מנתב"ג לרמון, ביחס לטיסות הפנים ארציות לאילת ביולי 2018. הירידה החדה מגיעה לאחר סגירתו של שדה דב ב-30 ביוני והעברת כלל הפעילות הפנים ארצית במרכז לנתב"ג. ביולי אשתקד נרשמו 116.6 אלף תנועות נוסעים משדה דב ומנתב"ג לשדה התעופה באילת, ואילו ביולי השנה נרשמו 86 אלף תנועות בלבד מנתב"ג לשדה התעופה רמון.

גורמים בענף התעופה צופים כי הירידה בפעילות הפנים ארצית תמשיך ותחריף גם באוגוסט, וכי הישראלים שבחרו לנפוש באילת בקיץ יגיעו אליה ברכב פרטי ולא בטיסה. מדובר בירידה החדה ביותר בתנועות הנוסעים בקווי התעופה הפנים ארציים לאילת מאז סגירת שדה תעופה אילת ופתיחת שדה רמון במארס השנה. באפריל נרשמה ירידה של 11% במספר הטסים לאילת הלוך ושוב לעומת אפריל 2018. במאי נרשמה ירידה ניכרת יותר- 25% - לעומת התקופה המקבילה אשתקד. ביוני עמדה הירידה על 9% לעומת יוני 2018.

להבדיל משדה תעופה רמון, שצובר נתוני ירידה בפעילות הפנים ארצית, בין היתר בעקבות סגירת שדה דב, מנתוני רשות שדות התעופה עולה כי שדה תעופה חיפה הוא המרוויח העיקרי מסגירת שדה דב. תנועת הנוסעים ביולי האחרון משדה התעופה בחיפה לאילת עלתה ב-24% לעומת יולי שנה שעברה, ובחודש שעבר טסו כ-5,000 נוסעים לאילת ובחזרה, לעומת 4,050 נוסעים ביולי אשתקד.

לאחר שחברת ארקיע מכרה את מטוסי ה-ATR שהיו ברשותה והפסיקה לטוס לחיפה בדצמבר 2017, נותרה ישראייר חברת התעופה היחידה המפעילה טיסות פנים ארציות מחיפה לאילת. לאחר סגירת שדה דב החליטו בישראייר להכפיל את הפעילות משדה התעופה הצפוני לאילת, כדי לספוג את נזקי הירידה בביקושים לטיסות לאילת מנתב"ג.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker