כך השתלטה "טלוויזיית המוניות" על לוח השידורים שלנו

בישראל כבר התרגלו לכך שתוכניות אקטואליה משודרות בזו אחר זו משעות הצהריים עד הלילה. הרווחים של הערוצים המסחריים בשנתיים האחרונות מעידים כי המהלך משתלם, ומולם עומדת מועצת הרשות השנייה כרגולטור חלש ונרפה. "האולפנים כבר קיימים, צוות קבוע יושב על משכורת והעלות המרכזית היא להביא את המרואיין במונית — זוהי החלטה כלכלית קרה שחוסכת להם מיליונים". על רקע זה, הקיצור של מהדורות החדשות ברבע שעה, שיצא לדרך החודש, נראה חסר משמעות

"אצלנו בברנז'ה קוראים לזה 'טלוויזיית מוניות' כי העלות המרכזית היא להביא את המרואיין במונית", כך אמר לנו השבוע א', יוצר מוכר, בנוגע לרצף תוכניות החדשות והאקטואליה בערוצים המסחריים 12 ו–13, המתחיל ב–15:00 ונמשך במשך שש שעות ורבע, עד 21:15. פרק של תוכנית אקטואליה באורך של כחצי שעה עולה 400–450 אלף שקל. השקעה יותר איכותית, נניח בסדרה דרמה של 40 דקות, יכולה לעלות 850 אלף שקל.

כתבות מומלצות

ריי דליו

מייסד קרן הגידור הגדולה בתבל: מזומן הוא זבל - ממשלות יחסלו את ביטקוין

ישראל פישר

יוקרה זה רע? כך נראים החיים במגדל חדש בתל אביב

בת ים

שתי דירות במחיר אחת: האם זהו עתיד תחום הפינוי-בינוי?

אפליקציית קלארנה. החברה נמצאת במגעים לגיוס סבב חדש לפי שווי שנמוך בכ-30% מהשווי שקיבלה לפני שנה בלבד

"היערכו לגרוע מכל": נבואות החורבן בהיי-טק מתחילות להגשים את עצמן

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

בניין דירות בחולון

לקחתם משכנתא בחודשים האחרונים? גם אתם כבר שילמתם על עליית הריבית

"כשבאנו לקבל משכנתא לרכישת הבית, התברר שהבעיה לא פשוטה כלל"

הריבית במשק מזנקת – מה כדאי לעשות עם ההלוואות שלקחתי?