"במקום שעובדי הרכבת הקלה יתקתקו עבודה - מ–17:00 לא שומעים שום פטיש"

בעלי העסקים בתוואי עבודות הרכבת הקלה טוענים כי בזמן שהם מאבדים פרנסה - העבודות על קו הרכבת זוחלות ■ "המכירות שלי ירדו ב–50%, ובמקום לראות 100 פועלים יש כמה בודדים שלא זזים ומסיימים לעבוד מוקדם" ■ נ.ת.ע: "שעות העבודה באתר הן בהתאם להוראות"

עדי דברת
עדי דברת-מזריץ
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

שבועיים לאחר תחילת העבודות על הרכבת הקלה בתל אביב, בעלי העסקים שנמצאים באזור העבודות טוענים כי מספר הפועלים בשטח מצומצם וכי העבודות נמשכות בעצלתיים רק עד שעות אחר הצהריים.

מחוץ לעסקים במתחם החשמל (רחובות הרכבת, יהודה הלוי ומקווה ישראל), שבו תוקם תחנת אלנבי, הוצבה לפני כשבועיים גדר פח גבוהה, וגישת כלי הרכב לבתי העסק נחסמה ברובה. הדבר הביא לירידה של עשרות אחוזים במכירות ובמספר הלקוחות, אך לטענת בעלי עסקים רבים באזור עבודות הבנייה לא מתקדמות בקצב מספק.

צילום: מוטי מילרוד

"המכירות ירדו ב–50%. חשבתי שיהיו פה 100 סינים, ובמקום יש כאן כמה פועלים שבקושי זזים. לפי מה שאני רואה, העבודות מסתיימות בכל יום בשעות אחר הצהריים המוקדמות. זה לא נקרא לעבוד. כל יום זה אותו הדבר. גם באמצע היום אני לא רואה כאן איזה מאמץ רציני של עבודה לחוצה כדי לגמור את העבודות כמה שיותר מהר ולהקל על בעלי העסקים", אומר נפתלי (תלי) אלטר מאלטר מזוודות שברחוב מקווה ישראל.

"הירידה במכירות הביאה לזה שאני צריך להוריד משכורות לעובדים, להיזהר בקניית סחורה, לחשוב בכיוונים אחרים. אם פעם בשבת הייתי מנקה את הראש - כיום אני יושב וחושב מה יהיה. לעבור מקום אני לא יכול, כי מדובר בעסק בבעלות אחי ושלי. אני בן 64 ואחי בן 70", מוסיף אלטר.

הלקוחות לא מוכנים להגיע לאזור העבודות

חלק מבעלי העסקים סיפרו על תחושה של ייאוש. "הירידה במכירות היא של 30% לפחות, ורוב הזמן אני משמש על תקן שליח לבתים, כי אנשים לא מוכנים לבוא לכאן", אומר חזי גבאי, המפעיל חנות למוצרי שיער וקוסמטיקה בשם גבאי ברחוב יהודה הלוי. "בגלל החומה, האזור נראה ומרגיש כמו בית קברות. אין מכוניות, סגרו את הכביש והמצב הופך להיות מאוד לא נעים. בנוסף, לצערי לא רואים שם יותר מדי סימנים של עבודה נמרצת. אנחנו רוצים לראות אותם מתקתקים עבודה, אבל כשמגיעה השעה 17:00, אנחנו כבר לא שומעים שום פטיש. זה מייאש מאוד.

"דיברתי על זה עם בחור מנ.ת.ע (נתיבי תחבורה עירוניים), והוא הבטיח לי שיגיעו דחפורים, זה עוד לא קרה. בהמשך יגיע החורף, ושוב לא יעבדו - אז מתי זה ייגמר? למה הם לא יכולים לעבוד גם בערב ובלילה כדי לגמור את העבודות מהר יותר?", הוא מוסיף.

יש המוצאים נחמה במצב. "לפחות כשהם לא עובדים במרץ אין לי רעש. לא משנה לי מתי העבודות יסתיימו, כי העסק שלי גם כך לא יחיה עד אז. אני לא ראיתי עד עכשיו עבודה קדחתנית באזור. במהלך היום העובדים לא זזים יותר מדי. זה נראה יותר כאילו הם מזיזים טרקטור ממקום למקום. בקצב הזה הם לא יסיימו לעבוד לעולם", אומר אילן טיברגר, בעלי מסעדת בר בריאות שברחוב הרכבת.

טיברגר מספר על ירידה של 40% במכירות, ומקווה שחלק ממנה מיוחס לתנועה הדלילה בימים החמים של אוגוסט.

אחת הטענות הנשמעות על ידי בעלי העסקים היא שבניגוד להבטחות נ.ת.ע, עדיין לא נתלו שלטי פרסומת של בתי העסק על גבי הגדר. השלטים אמורים ליידע את העוברים והשבים על קיום בית העסק מאחורי הגדרות הגבוהות והאטומות. "זה הדבר היחיד שהיו אמורים לתת לנו - וגם זה לא קרה", אומר טיברגר.

מנ.ת.ע נמסר בתגובה: "שלב הביצוע הראשון בתחנת אלנבי הוא השלב ההנדסי לאיתור והעתקת תשתיות וביצוע הכנות לעבודות החפירה. שעות העבודה באתר הן בהתאם להוראות ההיתר. באשר לשילוט - בימים הקרובים נפרסם את העסקים הסמוכים לאזור העבודות".

לפי נ.ת.ע, הוראות ההיתר מאפשרות עבודה מ–7:00 עד 19:00 ולא ניתן היתר מיוחד לפרויקט לעבוד בשעות מאוחרות יותר. הסמכות לאשר עבודה בשעות מאוחרות יותר היא של עיריית תל אביב. בנ.ת.ע מציינים כי מכיוון שמדובר בסביבת מגורים, סוכם בינם לבין עיריית תל אביב שהעבודות לא יתבצעו בלילות, וכי במידה ויהיה ביצוע שמחייב עבודה בלילה, תוגש בקשה להיתר פרטני.

עסקים בקרליבך: "חיים בתוך גטו"

בימים האחרונים הצטרפו למעגל הנפגעים של עבודות הרכבת הקלה גם בעלי עסקים באזור גשר מעריב. הירידה במכירות לא איחרה להגיע, ובעלי עסקים עמם שוחחנו מספרים על ירידה של עד 40% במכירות מאז תחילת החסימות באזור. "זה עצוב. אנשים לא מגיעים לאזור. כדי להגיע אלינו צריך לעשות סיבוב ולעבור בנסיעה כמה רחובות או לחנות בחניונים. אני לא מכיר אדם שישלם 15 שקל בחניון כדי לבוא לאכול פיתה ולשתות משהו ב–30 שקל", אומר חנן נחום, מבעלי דבוש המפעיל סניף בקרליבך פינת לינקולן.

נחום מספר כי פיטר את אחד העובדים, צימצם את שעות הפעילות לעובדים אחרים, ועבר בעצמו לעבוד בדלפק. "אם לא תהיה לנו קרן סיוע לעסקים - לא נראה לי שנחזיק מעמד. אנחנו חיים עכשיו בתוך גטו - חומות. יש קיר ברדיוס 2 מטרים סביב העסק שלי. מי ירצה לאכול ככה? איזו אווירה יש כאן? יש כאן המון רעש ואבק. גם הסניף שלנו בקרליבך פינת רחוב הארבעה נפגע".

פיצוץ גשר מעריב מיועד בשלב זה ליום שישי לפנות בוקר, ובעלי העסקים מתרעמים על כך שייאלצו לסגור ולהפסיד את העבודה המוגברת המאפיינת את סוף השבוע. "ביום חמישי אני עובד בדרך כלל עד 6:00 בבוקר, ועכשיו זה לא יקרה. הם רוצים לנקות את פסולת הבניין שתישאר אחרי הפיצוץ בסוף השבוע כדי שלא יהיו פקקים בתחילת השבוע שלאחר מכן, אבל כרגיל, בבעלי העסקים לא מתחשבים", הוסיף נחום.

עמית פישרמן, מבעלי מסעדת מפגש הסטייק ברחוב מנחם בגין, מספר כי חלק מהלקוחות חושבים בטעות שהעסק בכלל סגור. "מתקשרים אלינו לשאול אם סגרנו. בנוסף, כל הזמן מתקשרים אנשים ששואלים איך בכלל אפשר להגיע אלינו לאור השינויים בהסדרי התנועה. בנ.ת.ע היו אמורים לתלות שלטים על הגדרות, אבל זה לא קרה", אומר פישרמן.

לדבריו, הירידה שהמסעדה חווה במכירות קטנה בינתיים - כ–10% בלבד. "הלקוחות שלי נאמנים. לקוח שלי אמר לי: 'אני עושה מסע כומתה כדי להגיע אליך'. השאלה היא אם יהיה לו כוח להמשיך במסע הזה שש שנים נוספות".

מחר בערב (ג') יקיים מטה המאבק של העסקים בתוואי עבודות הרכבת הקלה אירוע מחאה בכיכר הבימה. ממטה המאבק נמסר כי מדובר בתפילת סליחות המונית בשם הממשלה. עד כה הממשלה לא הודיעה על פיצוי כלשהו שיינתן לבעלי העסקים בתוואי עבודות הרכבת הקלה.

תגיות:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker