איגוד הטייסים הבינלאומי מזהיר מפני בעיות קליטת GPS באזור נתב"ג - TheMarker - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

איגוד הטייסים הבינלאומי מזהיר מפני בעיות קליטת GPS באזור נתב"ג

בכיר בארגון הישראלי מאשר שחווה את התקלה בעצמו: "אנחנו מרגישים את זה כל הזמן. זה לא טוב, לא נעים ומסוכן לגלות שאתה במקום אחד, בעוד שהפקח חושב שאתה במקום שונה" ■ רשות שדות התעופה: "הכניסות לנחיתה נעשות באמצעי בטוח ומקצועי, פועלים לפתרון ההפרעה"

מטוס ליד נתב"ג, במארס. לפי גורם הבקיא בפרטים, השיבוש מתרחש בשעות היום בלבד ואינו מהווה כל סיכון לטייסים ולנוסעים
עופר וקנין

איגוד הטייסים הבינלאומי (IFALPA) פירסם היום (ד') הודעה המזהירה מפני איבוד קליטת GPS באזור נתב"ג. מההודעה מתברר כי בשבועות האחרונים קיבל הארגון דיווחים רבים מטייסים על כך קשיים בקליטת אותות GPS באזור נמל התעופה בלוד.

לפי ההודעה, אובדן אותות GPS משפיע גם על מטוסים שממריאים מנתב"ג וגם על אלה שנוחתים בשדה התעופה, "ועלול ליצור התראות רבות למערכות שמסתמכות על דיוק מיקום פנימי".

באיגוד הטייסים הישראלי מנסים להרגיע. בכיר בארגון אמר: "יש מערכות גיבוי במטוס וגם יש מערכות ניווט עצמיות. רמת הדיוק שלהן לא מהגבוהות ביותר, אבל אפשר להסתדר עם זה. עד לפני כמה שנים בכלל לא היו למטוסים יכולות GPS והכל היה בסדר - אבל כיום, כשהשמיים כל כך צפופים, קשה להתנהל כשקליטת ה-GPS משתבשת.

הבכיר חווה את התקלה בעצמו בכמה טיסות בשבועות האחרונים. "אנחנו מרגישים את זה כל הזמן. זה לא טוב, לא נעים ומסוכן לגלות שאתה במקום אחד, בעוד שהפקח חושב שאתה במקום שונה והמטוס חושב שאתה במקום אחר. יש כאן פוטנציאל לסיכון בטיחותי גבוה, שאנחנו מקווים שלא יתממש. הבעיה היחידה היא שאנחנו לא יודעים לאן זה הולך. זה מדיר שינה מכולנו - מרשות התעופה האזרחית (רת"א), מרשות שדות התעופה (רש"ת) - ויש כאן מערך סייבר שלם שצריך לפתור את הבעיה הזו, רק חבל שזה לוקח כל כך הרבה זמן".

לדבריו, "מה שקרה בשלושת השבועות האחרונים בישראל הוא משמעותי. כשאיגוד הטייסים הבינלאומי בתיאום עם האיגוד הישראלי מוציא 'אזהרת מסע לישראל' זה אומר שהאירוע הזה הגיע למחוזות זרים - יש כאן אלפי טייסים זרים וזה לא בסטנדרט שאנחנו רגילים לראות בעולם. דיוק מערכות הניווט הוא אבן יסוד מאוד מאוד חשובה ובסיסית בתעופה המסחרית הבינלאומית. הצפיפות ורמת הדיוק מחייבות אותנו לשמור על מערכות שעובדות ללא דופי".

מרש"ת נמסר כי "מזה שלושה שבועות כל המרחב האווירי של מדינת ישראל חווה הפרעות בקליטת מערכת הניווט הלוויני GPS. בעקבות ההפרעות בוצעו שינויים בחלק  מתהליכי הכניסה לנחיתה, והיא נעשית באמצעי הבטוח והמקצועי שבשימוש יומיומי בשדות תעופה בעולם (הליך ה-ILS) ובישראל בפרט. ההפרעות מורגשות רק על ידי המטוסים באוויר ולא על ידי הסנסורים בקרקע.

"ההשפעה משמעותית בכל הקשור בתפעול המטוס ברמת הקוקפיט, ובחלקה גם לניהול התעבורה האווירית. פקחי נמל התעופה בן גוריון מבצעים כל העת ליווי מלא של המטוסים הממריאים והנוחתים, ובשום שלב לא היה אירוע בטיחותי הנוגע להפרעת ה-GPS בהקשר דיוק הניווט ונתיבי הטיסה. מהיום הראשון שבו הופיעה ההפרעה פועלים כלל הגורמים בישראל כדי להביא לפיתרון ההפרעה ולמציאת מקור הבעיה".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#