הממשלה תבחן הקמת נמל ימי בהודו - כללי - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הממשלה תבחן הקמת נמל ימי בהודו

חברת נמלי ישראל פנתה לשרי התחבורה והאוצר בבקשה לאשר לה השתתפות במכרז להקמת הנמל החדש במדינת גוג'אראט

2תגובות

>> חברת נמלי ישראל (חנ"י) פנתה אל שרי התחבורה והאוצר בבקשה לאשר לה לגשת למכרז בינלאומי להקמת נמל ימי בהודו. חנ"י הגישה בקשה רשמית לאישור להקמת קונסורציום משותף לה ולחברת תשתיות הודית, שישתתף במכרז הקרוב להקמת נמל מכולות חדיש במדינת גוג'אראט שבמערב הודו.

הנמל ייבנה כ-100 ק"מ צפונית למומבאי, ויענה על צורכי השינוע הימי הגדלים עבור הציר היבשתי של מומבאי-דלהי. הנמל צפוי לשרת מגוון פעילויות. ככל הידוע, מבקשת חנ"י לאשר לה שותפות מופחתת סיכון שאינה כרוכה בהשקעת הון עצמי. חנ"י תתכנן את הפרויקט ותעמיד לטובת הקונסורציום ידע ומוניטין - תמורת אחזקת מיעוט. הפרויקט מוערך במיליארדי דולרים, וצפויות להתמודד עליו כמה מחברות התשתית הנמלית הגדולות בעולם. משלחת של בכירי חנ"י, בראשות המנכ"ל שלמה ברימן, ביקרה באחרונה בגוג'אראט כאורחי רשות הנמלים במדינה. ההודים הביעו התלהבות ממעורבותה של חברה ממשלתית ישראלית בפרויקט. ואולם, כמו חברות ממשלתיות אחרות, חנ"י מחויבת לפעול במסגרת המרחב הנמלי של ישראל בלבד. החרגה ממגבלה זו תתאפשר רק באישור שרי התחבורה והאוצר. את הקשר עם חנ"י יצרה השותפה ההודית - חברת השקעות גדולה, בעלת ניסיון בשיתופי פעולה עם חברות ישראליות. בימים הקרובים אמור שר התחבורה ישראל כץ לקיים דיון ראשון בנושא, שלאחריו יחליט אם לקדם את בקשת חנ"י.

הרציף הנמלי האחרון שהקימה חנ"י היה מסוף כרמל א', שהועבר לידי חברת נמל חיפה ביוני אשתקד, לאחר שהוקם במשך ארבע שנים בעלות של כמיליארד שקל. מדובר במסוף מכולות המשתרע על שטח של כ-290 דונם, ומשולב עם רציף באורך של 700 מטר בעל עומק מים של 15.5 מטר, וכן רציף נוסף באורך של 250 מטר.

שנתיים לפני כן סיימה חנ"י את פרויקט נמל היובל (נמל איתן) באשדוד בהשקעה של כ-3 מיליארד שקל, ובאחרונה סיימה את הרחבת מסוף המכולות המזרחי בנמל חיפה, הכשרת מתחם רציף הקישון, שדרוג מסוף המכולות הוותיק בנמל אשדוד (רציף 7) ואת הקמת מתחם השער החדש לנמל אשדוד.

גוג'אראט, שבה 50.6 מיליון תושבים, היא אחת המדינות העשירות והצומחות בהודו. המדינה משמשת מרכז ליצוא חקלאי ומספקת 39% מההתוצרת התעשייתית של הודו, 10% מהמינרלים, 25% מתעשיית הטקסטיל ו-80% מהפקת המלח. בנוסף, אחראית המדינה ל-20% מהיצוא של הודו, בזכות מספר נמלי ים הפזורים לאורך 1,670 ק"מ של קו חוף.

חנ"י, בראשות האלוף (מיל') יפתח רון-טל, נוסדה במסגרת הרפורמה בנמלי הים (2005), שהעבירה לחזקתה את שטחי שלושת הנמלים (חיפה, אשדוד ואילת) - המוחכרים כיום לחברות הנמל ולשוכרים פרטיים. הכנסות החברה, שמתבססות בעיקר על תשלום דמי שימוש בקרקעות ובנכסי הנמלים, מופנות לפיתוח התשתית הפיסית של הנמלים, לרבות הקמתם העתידית של שני רציפים חדשים בסוף העשור. ואולם, הקמת שני רציפים אלה נדחתה לפי שעה בשל רגישות המהלך, נוכח מערכת יחסי העבודה הרעועה עם עובדי הנמלים.

תקציב הפיתוח של החברה ל-2009 הסתכם ב-616 מיליון שקל, ואמור היה להגיע ב-2010 לכ-1.5 מיליארד שקל, מתוך מסגרת תקציב מאושרת בסך 7 מיליארד שקל. את 2008 סיימה חנ"י עם הכנסות בסך 830 מיליון שקל וברווח נקי של כ-280 מיליון שקל.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#