תם מאבק השליטה ביפנאוטו: גד זאבי ירכוש 50% מיבואנית סובארו תמורת 120 מיליון שקל - רכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

תם מאבק השליטה ביפנאוטו: גד זאבי ירכוש 50% מיבואנית סובארו תמורת 120 מיליון שקל

זאבי יעביר לבעלי מטיס קפיטל, המחזיקה ב-50% מיפנאוטו, 80 מיליון שקל במזומן ו-31% ממניות מטיס ■ יפנאוטו, שמייבאת את סובארו לישאל, סיימה את הרבעון השלישי של 2009 בהפסד של 11.8 מיליון שקל

מאת יורם גביזון ודניאל שמיל

גד זאבי ירכוש את הבעלות המלאה בחברת יפנאוטו אחזקות מחברת מטיס קפיטל, בעבור 80 מיליון שקל ו-31% ממניות מטיס קפיטל בשווי 40 מיליון שקל. זאבי, המחזיק כעת ב-50% ממניות יפנאוטו, ירכוש מקפיטל את 50% הנותרים, ויגיע להחזקה של 100%. מטיס קפיטל נשלטת על ידי אמנון ברזילי, מוני הראל וחברת גמול.

העסקה נועלת את מאבק השליטה ביפנאוטו, שגרם לירידה בנתח השוק שלה ל-3.4% ברבעון השלישי של 2009, בין היתר בשל חוסר היכולת להעמיד אשראי לחברות הליסינג. יפנאוטו אחזקות, מייבאת סובארו לישאל, סיימה את הרבעון השלישי של 2009 בהפסד של 11.8 מיליון שקל במחזור של 206 מיליון שקל, בהשוואה לרווח של 8 מיליון שקל במחזור של 253 מיליון שקל ברבעון המקביל.

בשנים האחרונות ניהלה מטיס מו"מ שונים על חלקה ביפנאוטו עם מיכאל לוי (בעל השליטה בסמל"ת), עם קבוצת צ'מפיון מוטורס (באמצעות חברת הבת, אוטודיל) ולאחרונה גם עם שלמה שמלצר (בעלי חברת הליסינג שלמה סיקסט). שווי החברה במו"מ עם צ'מפיון (בנובמבר 2008) הוערך ב-560 מיליון שקל. לאחר כמה חודשים במהלך המגעים עם שמלצר, הוערך שווי החברה ב-270 מיליון שקל וכעת ניתן להעריכו ב-240 מיליון שקל.

ליפנאוטו אחזקות הון עצמי של 30 מיליון שקל ,ואשראי של 545 מיליון שקל. בענף מעריכים כי מטיס קפיטל חששה שהבנקים ידרשו ממנה להזרים עוד הון עצמי לחברה, והעדיפה למכור אותה לזאבי. לפי מקורות שונים, זאבי היה זה שטירפד את המגעים בין מטיס קפיטל לשלמה שמלצר.

סובארו היתה "מלכת המכירות" בשנות ה-80, עם דגם הליאונה הפשוט והאמין. בעשור שלאחר מכן היא ניסתה להתנער מתדמית המכונית הזולה, ואילו במהלך העשור הנוכחי הצליחה כאשר הפכה את ה-B4 למכונית המנהלים הנמכרת ביותר ב-2007. מאז, חלה הידרדרות במכירות ובנתח השוק בשל עליית המטבע וחוסר היכולת לתת הנחה ואשראי לענף הליסינג. ביפנאוטו השיקו לאחרונה את הדור החדש של סובארו B4, שיוכל לשקם את מעמדה בשוק הרכב.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#