אלסטום זכתה במכרז האיתות של הרכבת הקלה בכ-400 מיליון שקל

החברה הצרפתית תעבוד מול ספקית הקרונות - חברת CRC הסינית ■ מנכ"ל נ.ת.ע: "אבן דרך משמעותית בדרך לקו האדום שיפעל בעוד ארבע שנים"

אורן דורי
אורן דורי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
רכבת קלה תל אביב
צילום: אייל טואג

חברת אלסטום הצרפתית תספק את מערכת האיתות של הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן – כך הכריזה היום (א') ועדת המכרזים של חברת נ.ת.ע (נתיבי תחבורה עירוניים).

אלסטום זכתה במכרז לאחר שהגישה הצעת מחיר של 390 מיליון שקל וגברה על אנסלדו האיטלקית. חברת CRSC הסינית, שהתמודדה גם היא, נפסלה על ידי ועדת המכרזים אחרי שהתברר כי אינה עומדת בתנאי הסף - כפי שנחשף ב-TheMarker.

מערכת האיתות של הרכבת הקלה כוללת את רכיבי הבקרה והשליטה ברכבת, לרבות תיאום עם מערכת הרמזורים, וכן מעבר לנהיגה אוטומטית במנהרות. מדובר במערכות שמותקנות הן בקרונות והן במסילות ובחדרי התשתית.

בנ.ת.ע הודיעו כי הם כבר נערכים להכין את אלסטום לעבודה מול ספקית הקרונות של הקו האדום, חברת CRC הסינית.

בימים אלה מתנהל במקביל גם מכרז המערכות של הקו האדום, שכולל את מסילות הרכבת הקלה ואת מערכות החשמל והתקשורת, וכן את האחריות לאינטגרציה של כלל מערכות הרכבת, לרבות מערכות האיתות.

מנכ"ל נ.ת.ע, יהודה בר-און, אמר כי הוא "גאה בוועדת המכרזים על העבודה המקצועית, שמבטיחה שמירה על מסגרת התקציב מבלי להתפשר על איכות המערכות. אני מברך את אלסטום על הצטרפותה לפרויקט הלאומי של הקמת מערכת הסעת ההמונים במטרופולין תל-אביב. זוהי אבן דרך משמעותית בדרך לקו האדום שיפעל בעוד ארבע שנים".

הקו האדום יהיה הקו הראשון ברשת קווי הרכבת הקלה. הוא ייסע מפתח תקווה, דרך בני ברק, רמת גן, תל אביב-יפו ועד בת ים, וצפוי לשרת כרבע מיליון תושבים ועובדים בגוש דן.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker