למכירה: חברת תעופה בינלאומית עם חוב של 8 מיליארד דולר - TheMarker - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

למכירה: חברת תעופה בינלאומית עם חוב של 8 מיליארד דולר

ימי הזוהר של אייר אינדיה מאחוריה, וממשלתו של מודי החליטה לשים אותה על המדף. אבל זה לא הולך להיות פשוט

תגובות
מודי לאחר הנחיתה בנתב"ג, היום
AMMAR AWAD/רויטרס

הממשלה בהודו בראשותו של נרנדרה מודי חתמה על תוכנית למכירת חברת התעופה אייר אינדיה - כולה או חלקה. מאזן החברה הממשלתית כולל שטח מסחרי סמוך לשדה התעופה היתרו ליד לונדון, קרקעות בטוקיו, הונג קונג וניירובי - שנרכשו בתקופת הפריחה של החברה, בשנות ה-60, אז נהגה להזמין תמונות מציירים מודרניסטים הודים ושכרה את שירותיו של סלאבדור דאלי כדי שיעצב לה מאפרות.

כיום יש לה חוב של 8 מיליארד דולר, פעילות אווירית כושלת, חמש חברות בת ומיזם משותף, 27 אלף עובדים ואיגודים שנוהגים להשבית את פעילותה על רקע דרישות בתחום העבודה.

באופן לא מפתיע, מכירה של נתח קטן מהחברה, שפועלת כבר 85 שנה, לא הולך להיות פשוט. לפחות ניסיון אחד שנעשה לפני כשני עשורים נתקל בהתנגדות פוליטית עזה. ממשלתו של מודי עוד צריכה להחליט כיצד המכירה תתבצע, איזה נתח היא רוצה למכור - ומה תעשה עם החוב המצטבר של החברה.

נתח השוק של החברה בהודו התכווץ בתוך עשור מ-35% ל-13% בלבד.

"למצוא מישהו שיקנה את החברה כולה, כולל כל הנכסים וחברות הבת שלה, וייקח על עצמו גם את החוב העצום שלה, יהיה קשה מאוד", אומר קאנו גוהיין, לשעבר מנהל גוף התעופה האזרחית בהודו. "הכספים של משלם המסים זרמו לארגון הזה, והזינו את חוסר היעילות וחוסר היכולות שלו".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#