בג"ץ דחה את עתירות אל על; ישראייר נערכת להפעלה מיידית של הקו לניו יורק - שוק ההון - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בג"ץ דחה את עתירות אל על; ישראייר נערכת להפעלה מיידית של הקו לניו יורק

ישראייר: "ההחלטה היא תעודת כבוד לרשויות אשר היו קשובות לצרכי המשק ולרחשי לב הציבור"; אל על: "ההחלטה טרם התקבלה בחברה; לכשתתקבל, נלמד אותה ונתייחס בהתאם"; שר התיירות אברהם הירשזון ונשיא איגוד לשכות המסחר אוריאל לין בירכו על ההחלטה

תגובות

חברת ישראייר נערכת להפעלתו המיידית של הקו לניו יורק כקו תעופה סדיר, לאור החלטת בג"ץ היום לדחות את עתירותיה של אל על נגד ההכרזה על ישראייר כמוביל נקוב בקו לניו יורק.

בג"ץ דחה את שלוש העתירות אשר תקפו את החלטתו של שר התיירות, אברהם הירשזון, להכריז על חברת ישראייר כמוביל נקוב נוסף בקו לניו יורק. השופטים אהרן ברק, איילה פרוקצ'ה וסאלים ג'וברן החליטו לדחות את העתירות, אך עם זאת הודיעו כי את הנימוקים לכך ייתנו במועד אחר.

המשמעות המעשית של החלטת בג"ץ היא שלראשונה תוכל חברת תעופה ישראלית נוספת להתחרות באל על כמוביל סדיר בקו לניו יורק. החלטה פותחת את השמיים לתחרות בקווים לארה"ב ומהווה ציון דרך להמשך אפשרות של פתיחת קווים נוספים של אל על לתחרות, כמו אירופה, לדוגמה.

מחברת אל על נמסר בתגובה, כי "ההחלטה המנומקת טרם התקבלה בחברה. לכשתתקבל, נלמד את ההחלטה ונתייחס בהתאם". מחברת ישראייר נמסר, כי "החלטת בית המשפט העליון לדחות את עתירות אל על, כנפיים וועד עובדי אל על היא בראש ובראשונה ניצחון לציבור הצרכנים בישראל ולמשק הישראלי. ההחלטה היא תעודת כבוד לרשויות אשר היו קשובות לצרכי המשק ולרחשי לב הציבור. ישראייר תשלים בקרוב את היערכותה למעבר לטיסות סדירות לניו יורק. אין ספק כי התחרות מיטיבה עם רבים וביניהם הצרכנים, ענף התיירות, ענף התעופה, ענף המלונאות והתעשייה".

שלוש העתירות שהוגשו לבג"ץ היו ע"י הנהלת החברה, נציגות העובדים וקבוצת כנפיים בעלת השליטה באל על. במוקד העתירות של ההנהלה ונציגות העובדים היתה הטענה להפרה של הבטחה שלטונית. אל על והעובדים הסתמכו על תשקיף החברה, בו נכתב כי מעמדה של אל על כמוביל רשמי יישמר בקוויה לאחר ההפרטה. בתשקיף גם נקבעו תנאים לאפשרות של כניסתן של חברות תעופה ישראליות נוספות לקווים שמפעילה אל על. בין תנאים אלו נקבע, כי מספר הנוסעים לישראל וממנה יגיע ל-10.7 מיליון נוסעים בשנה.

לטענת אל על, תנאים אלה לא התמלאו ולכן אין לקבל את החלטתו של שר התיירות, אברהם הירשזון. כנפיים טענה בעתירה, כי רכישתה את מניות אל על התבססה בין היתר על ההבטחה השלטונית בעניין קווי התעופה. בתגובת פרקליטות המדינה לעתירה, שהוגשה באמצעות עו"ד אבי ליכט, נטען כי העותרות מנתגדות לתחרות, גם במחיר של פגיעה בנוסעים ובכללת ישראל.

המדינה הגנה על החלטת שר התיירות גם בנימוק, כי המצב בשטח השתנה וכי קיימת דרישה למקומות טיסה בקווים לישראל וממנה. פרקליטות המדינה אף הסתמכה על סעיף אחר בתשקיף, לפיו למרות התנאים שנקבעו להכנסתו של מוביל נקוב נוסף, תישמר בידי השר האחראי זכות ההחלטה בנושא. עוד נטען, כי בעלי המניות והעובדים נהנו מהעלייה במניותיה של חברת אל על מאז ההנפקה.

שר התיירות אברהם הירשזון בירך היום על החלטת בג"ץ. הירשזון סבור כי "ההחלטה שהתקבלה בבג"ץ תאפשר לפתוח את המשק הישראלי". לדבריו, הוא נחוש בדעתו לפתוח את השמיים ולהביא תיירים רבים לישראל". יועץ התקשורת של שר התיירות, עידו הרוטוב, אמר בתגובה לפסיקת בג"ץ כי בהחלטתו איפשר שר התיירות לחברת אל על לעתור לבג"ץ תוך תקופה של 14 יום.

נשיא איגוד לשכות המסחר, אוריאל לין, בירך אף הוא על החלטת בג"ץ ואמר: "החלטת שר התיירות שאושרה בבג"ץ מהווה יריית פתיחה. אני מקווה שמהלך חשוב זה יוביל להסכם תעופה הדדי עם האיחוד האירופי ויביא בעתיד חברות תעופה נוספות לישראל. איגוד לשכות המסחר השתתף כמשיב ציבורי לעתירת אל על ותמך בהחלטת שר התיירות. לדברי לין, "מדיניות של שמיים פתוחים תאפשר למקם את תעשיית התעופה הישראלית כחלק מתעשיית התעופה הבינלאומית ולהפוך את נתב"ג לצומת תעופה מרכזית במזרח התיכון. מדיניות השמיים הפתוחים תתמוך גם בצמיחת המשק ותגדיל את מקומות העבודה".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#