למה הנוסעים בכביש 1 ייאלצו לעמוד בפקקים בכניסה לירושלים לפחות עד 2023 - דינמו - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

למה הנוסעים בכביש 1 ייאלצו לעמוד בפקקים בכניסה לירושלים לפחות עד 2023

המכרז לסלילת דרך הגישה החדשה לבירה נדחה לספטמבר, בטענה ש"עדיין לא הושלם סקר עתיקות" ■ מקורות בענף התשתיות: הסיבה האמיתית היא בקשה של אחת המתמודדות

43תגובות
פקק בכביש מספר 1
אמיל סלמן

הפרויקט לסלילת כביש הכניסה החדש לירושלים, כביש 16, ממשיך להסתבך ולאחר את לוחות הזמנים שנקבעו לו — שלוש שנים לאחר שיצא לדרך.

ל–TheMarker נודע כי המועד האחרון להגשת ההצעות במכרז הענק לסלילת הכביש נדחה באחרונה במפתיע ממאי לספטמבר. זאת, תוך דחייה נגררת בלוחות הזמנים של הפרויקט, שצפוי להיחנך כעת רק ב–2023.

בשורה זו עשויה לדחות גם את הפתרון לעומסי התנועה בכניסה לירושלים — עבור אלה שלא יעברו בעוד שנתיים לנסיעה בקו הרכבת החדש לעיר. זאת, מכיוון שלטענת משרדי הממשלה רק פתיחת כביש 16 עשויה לרדד את התנועה הכבדה היום בכניסה לעיר מכיוון כביש 1.

הדמיית כביש 16
החברה הלאומית לדר

באגף החשב הכללי במשרד האוצר — שהופקד לבקשתו על ניהול הפרויקט, על מנת שיבוצע בידי זכיין פרטי ולא בידי זרועות הביצוע הממשלתיות — נימקו אתמול את הדחייה במכרז כביש 16 דווקא בעיכוב מצד חברת נתיבי ישראל. לטענת אגף החשב הכללי חברת נתיבי ישראל אמונה על קידום הזמינות של העבודות בשטח — אף שזה עדיין לא הושלם.

"בין היתר, נדרשת השלמת סקר העתיקות שמתחייב בכדי להבטיח שלא יהיו שינויים בתכנון לאחר הגשת הצעות. לכן, כחלק מתהליך ניהול הסיכונים, מועד הגשת ההצעות נדחה", נמסר מאגף החשב הכללי.

טענה זו מקוממת, היות שוועדת המכרזים לטובת ביצוע הפרויקט הוקמה כבר לפני שלוש שנים — פרק זמן מספיק על מנת להשלים היערכויות מעין אלה. ואמנם, מקורות בענף התשתיות טענו אתמול כי הסיבה האמיתית לדחייה נעוצה דווקא בבקשה שהפנתה אחת המתמודדות הפוטנציאליות במכרז — שלא הספיקה להיערך לו במועד הנדרש.

סלילת כביש 16 תעשה במכרז PFI שבמסגרתו יתכנן הזכיין את הכביש, וכן יממן, יקים ויתפעל אותו לתקופה של 25 שנה, בתמורה לתשלום מהמדינה. היקף ההשקעה בפרויקט מוערך ב–1.3 מיליארד שקל, וביצועו יימשך כארבע שנים —לאחר שנה נוספת שתידרש בידי הזכיין לחתימה על הסכם מימון (סגירה פיננסית).

כבר לפני שנתיים פרסמה המדינה את מסמכי המיון המוקדם (PQ), שאותו צלחו שש קבוצות: אפריקה ישראל ושיכון ובינוי, שניגשו יחד; קבוצת מנרב ו–CCECC הסינית; שפיר ופיצרוטי האיטלקית; אוליצקי ו–PMEC; אשטרום, אורו ו–ORBAS; וקבוצת אלקטרה.

אורכו של כביש הגישה החדש יהיה 5 ק"מ, והוא יחבר את כביש 1 עם השכונות המערביות והדרומיות של ירושלים. בפרויקט יהיו שתי מנהרות שיעברו תחת השכונות יפה נוף והר נוף — וכן שלושה מחלפים, באזור מוצא (כביש 1), באזור נחל רבידה (גבעת שאול) וברחוב בייט בירושלים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#