נתיבי איילון מציגה: 180 מיליון שקל הושקעו בגשר - ולא נשאר כסף למדרגות - נדל"ן - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

נתיבי איילון מציגה: 180 מיליון שקל הושקעו בגשר - ולא נשאר כסף למדרגות

גשר מבצע קדש הוקם בקרבת קניון איילון; במקום הוצבו מדרגות מתכת תלולות ומסוכנות לשימוש

תגובות

בשבוע שעבר חנכה חברת נתיבי איילון את גשר מבצע קדש מעל נחל הירקון, באזור "עשר תחנות" שבקרבת קניון איילון. בגשר המודרני, החוצה את מסילת הרכבת המחברת את תל אביב לבני ברק, רמת גן ומזרח המטרופולין, הושקעו לא פחות מ-180 מיליון שקל; בקצה הגשר ממוקמת תחנת אוטובוס המשרתת את התחבורה הציבורית במקום, ובקרבת מקום מצויה אף תחנת הרכבת של בני ברק, שאליה ניתן להגיע גם כן מהגשר.

אך אוי לאותם אנשים שיבקשו להשתמש בגשר באמצעות התחבורה הציבורית. מי שירד בתחנה בקצה הגשר וירצה לרדת למפלס הרחוב, ייאלץ לעשות זאת במשנה זהירות - שכן הדרך היחידה היא באמצעות מדרגות לולייניות תלולות ממתכת שהוצבו במקום. ממבט חטוף במדרגות ניתן בנקל לראות כי אנשים בעלי מוגבלויות לא יוכלו להשתמש בהן כלל, בפרט המרותקים לכיסאות גלגלים. הבטיחות בירידה במדרגות מוטלת בספק גם עבור כלל הציבור, בכלל זה ילדים ואנשים מבוגרים. בימי גשם עלולה רצפת המדרגות הללו להיות מסוכנת אף במיוחד.

מסיבה לא ברורה הציבה חברת נתיבי איילון את המדרגות הלולייניות מצדו האחד של הגשר המשרת את באי מתחם הקניות הגדול, המצוי מצדו המזרחי. מצדו המערבי של הגשר הוקמו דווקא מדרגות רגילות. מי שירצה להשתמש במדרגות אלה ייאלץ לחצות את הגשר ואז לאחר הירידה ממנו יהיה עליו לחצות את הכביש בשנית.

בחברת נתיבי איילון אמרו בתגובה: "חברת נתיבי איילון מבצעת את פרויקט גשר מבצע קדש, בהתאם לתוכניות שקיבלו את כל ההיתרים והאישורים הנדרשים לפי חוק, ובשיתוף פעולה מלא עם כל הגורמים הרלוונטיים. החודש נפתח שלב א' של הפרויקט, המאפשר נסיעה רציפה (ללא רמזורים) בין רחוב ששת הימים לצומת ולנברג-שטרית, בשני הכיוונים. בשלב ב' של הפרויקט, אמורות להיפתח שתי רמפות, שיסדירו את הקשר בין הרחוב החדש למפלס התחתון ושיכללו, בין השאר, מדרכות להולכי רגל, גרמי מדרגות וחניות. חשוב לציין כי נושא התחנות נבדק בימים אלו ואם יימצא כי יש נחיצות ודרישה למעבר ישיר במפלס התחתון להולכי רגל אל ומהאוטובוסים, יוחזרו התחנות למפלס התחתון עד להשלמת שלב ב' של הפרויקט".

» כל מידע שתרצה - ישר אליך ובחינם!



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#