מצרים חוגגת את פתיחת התעלה – אך מצב הכלכלה לא צפוי להשתפר בקרוב - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מצרים חוגגת את פתיחת התעלה – אך מצב הכלכלה לא צפוי להשתפר בקרוב

אף שהנשיא א-סיסי התחייב כי התעלה תשקם את כלכלת מצרים ותייצר מיליוני משרות, ממשלתו לא פועלת בינתיים לפיתרון בעיות רבות אחרות שמרתיעות את המשקיעים

תגובות

"מצרים צוהלת", הכריזו רשתות הטלוויזיה והעיתונים, כשהודיעו על "המתנה של מצרים לעולם". עסקים נסגרו, רחובות קהיר התרוקנו, וגלי האתר התמלאו בשירים פטריוטים וסרטונים עם תמונותיו של הנשיא עבד אל פתאח א-סיסי, כשבין לבין נראות ספינות מטען מפליגות אל הים.

ביום חמישי חנך א-סיסי את מה שכינה "תעלת סואץ החדשה", ותיאר אותה כאבן דרך חשובה בתוכניותיו לשקם את הכלכלה המצרית. "המצרים צריכים היו להראות לעצמם ולעולם שהם עדיין יכולים", אמר א-סיסי בנאום בפני קהל של מכובדים שהתאסף בסמוך לעיר אסמעיליה בטקס הפתיחה. הוא אמר כי התעלה היא "עורק נוסף לשגשוג עבור העולם". ביום שישי כבר הטיפו האימאמים על יתרונות התעלה והשוו אותה לתעלה שחפר הנביא מוחמד ואשר הובילה אותו לניצחון בשדה הקרב, לפי הוראות שקיבלו מרשויות הדת.

ואולם בפועל, התעלה החדשה היא ערוץ מקביל באורך של כשליש מהתעלה הקיימת. והתגשמות ההבטחות של א-סיסי, אומרים כלכלנים ואנשי עסקים, תהיה תלויה בפיתרון הבעיות שמעכבות את כלכלת מצרים, כולל ממשל רעוע והיעדר שקיפות, אמינות וביטחון ציבורי. לדברי חלק מהאנליסטים, ההתלהבות מהתעלה לא סחפה בינתיים את המשקיעים, שנותרו ספקנים.

פרויקט פיתוח גדול אחר של א-סיסי, בנייתה של בירה חדשה שתחליף באופן חלקי את קהיר, קרס כמה חודשים בלבד אחרי השקתו במארס, וצעדים לצמצום הגירעון הממשלתי ולייצוב המטבע קפאו. מחסור באנרגיה, הגבלות מט"ח והאיום הגובר של מהומות נגד הממשלה מהווים מכשול בפני ההשקעות שלהן מצפה הממשלה, לדברי כלכלנים.

היתרון האמיתי של התעלה החדשה הוא בכך שהיא צפויה להפחית את זמן המעבר הממוצע של ספינות, אולי אפילו בכמה שעות. אך ממשלתו של א-סיסי אמרה למצרים כי הרחבת התעלה תתרום 100 מיליון דולר לכלכלה ותייצר מיליוני משרות, בעוד ש"הנתונים האלה פשוט בלתי אפשריים", לדברי רים עבד אל חלים, כלכלנית מצרית.

נשיא מצרים עבד אל פתאח א-סיסי חונך את התעלה החדשה
רויטרס

התעלה החדשה נחפרה בתוך שנה במקום שלוש שנים כמתוכנן, מה שהגדיל את העלויות, שהסתכמו ביותר מ-8 מיליארד דולר, לדברי בכירים מצרים. אבל סיום העבודות המוקדם היה סמלי בלבד, וללא שום יתרון כלכלי, לטענת כלכלנים.

התעלה הקיימת לא מנוצלת באופן מקסימלי, בין היתר משום שתנועת הספינות עדיין נמוכה מהשיא שנרשם לפני שמונה שנים. השנה היקף הסחורות שעוברות בתעלה היה נמוך בגלל ההאטה בסין והירידה בביקוש המערבי לנפט מהמפרץ הפרסי.

עליות ומורדות מהסוג הזה מקשות לצפות את ההכנסות העתידיות של התעלה, לדברי פיטר הינצ'ליף, מזכ"ל פדרציית הספנות הבינלאומית. הארגון שלו מעריך כי מספר הספינות יגדל ביותר מ-30% בעשר השנים הבאות, אך ההערכות של ממשלת א-סיסי הן כי התעלה החדשה יותר מתכפיל את ההכנסות מאגרות המעבר עד 2023 ל-13.2 מיליארד דולר בשנה, לעומת 5.3 מיליארד דולר. הינצ'קליף נזכר באמירה ישנה: "תחזיות הן דבר נהדר, עד שמתחילים לדבר על העתיד".

תעלת סואץ המקורית, שהושלמה ב-1869, חוללה מהפכה בסחר העולמי, בכך שחיברה את ים סוף לים התיכון ויצרה קיצור דרך בין המזרח למערב, אשר חסך מספינות את המסע הארוך מסביב קצה הדרומי של אפריקה. חלקים מהתעלה צרים מכדי לאפשר מעבר של תנועה בשני הכיוונים, מה שיצר צוואר בקבוק שמצרים ניסתה לפתור לאורך השנים. הרשויות במצרים הוסיפו שלושה ערוצים צדדיים ב-1955 ועוד שלושה ב-1980. הממשלה גם עבדה בעשורים האחרונים על פרויקטים להעמקת התעלה עבור ספינות גדולות. הערוץ החדש שנפתח ביום חמישי מוסיף 48 קילומטרים בניסיון לאפשר תנועה דו כיוונית בחלק גדול יותר מהתעלה ולחסוך יותר זמן.

ואולם יצירת מיליוני המשרות שהבטיח א-סיסי תהיה תלויה במשיכת משקיעים שיבנו מפעלים או מתקנים לוגיסטיים באזורי הסחר המתוכננים מסביב לתעלה. ומומחים אומרים שאין שום סיבה לחשוב שהחיסכון בזמן המעבר בתעלה ימשוך משקיעים ויגרום להם להתעלם מהאתגרים הרבים האחרים שכרוכים בעשיית עסקים במצרים. "נכון, מצרים זקוקה לסוג כזה של תשתיות כדי לייצר משרות, אבל יש לה עוד דרך ארוכה מאוד", אומר פרופסור וילי שי מבית הספר למנהל עסקים של אוניברסיטת הרווארד, אשר חוקר ייצור ותחבורה.

התקפות המיליטנטים בקהיר ובצפון סיני הבריחו את המשקיעים, ונראה שא-סיסי מוותר על שינויים כלכליים מרחיקי לכת לטובת יציבות פוליטית בטווח הקצר, טוענים כלכלנים. ממשלת א-סיסי הוציאה מיליארדי דולרים בסיוע שקיבלה ממדינות במפרץ הפרסי על שיפור תשתיות האנרגיה של מצרים בניסיון להימנע מהפסקות חשמל. אך כלכלנים ואנשי עסקים אומרים שהממשלה התעלמה מהתעשיות, והעדיפה לרצות את הצרכנים.

א-סיסי החל בשנה שעברה לקצץ סובסידיות מזון ואנרגיה שמצרים לא יכולה היתה כבר להרשות לעצמה. אך תוכנית משלימה להעלאת מסים נבלמה בגלל התנגדות מצד האליטה העסקית. במקום להעלות מסים, הממשלה הנמיכה באביב את מדרגת מס ההכנסה העליונה ב-7% ל-23%. הממשלה גם החליטה לדחות בשנתיים לפחות מס מתוכנן על רווחי הון, ואנליסטים צופים כי גם תדחה את תחילת יישומו של מס ערך מוסף, כפי שעשתה בשנת התקציב הקודמת. "הפוליטיקה פשוט מפריעה", אומר רגוי אסד, עמית בפורום המחקר הכלכלי ופרופסור באוניברסיטת מינסוטה.

 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#