הרכב האוטונומי של התעשייה האווירית קיבל אישור פעולה בנתב"ג ובאירופה - TechNation - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הרכב האוטונומי של התעשייה האווירית קיבל אישור פעולה בנתב"ג ובאירופה

ה-Taxibot גורר מטוסי נוסעים מהטרמניל לתחילת מסלול ההמראה ללא צורך בהפעלת מנועי המטוס ■ לופטהנזה היא הלקוח הראשון, אל על בוחנת את השימוש

8תגובות

הרכב האוטונומי של התעשייה האווירית הגורר מטוסי נוסעים קיבל רישוי לשימוש על ידי רשות התעופה האירופאית ומקביתה הישראלית - רת"א. בהתאם לאישור זה תוכל חברת התעופה לופטנהזה להכניס את הרכב לשימוש בשדה התעופה בפרנקפורט כבר בחודש הבא. בשלב הנוכחי יוכל הרכב של התעשייה אווירת, הנקרא Taxibot לגרור רק מטוסים מסוג בואינג 737.  

הטקסיבוט הוא רכב רובוטי למחצה המתחבר למטוס ונשלט על ידי טייס המטוס, על מנת להסיע מטוסים מה"שרוול" בנמל התעופה למסלול ההמראה ובחזרה, ללא שימוש במנועי המטוס וזאת, על מנת לחסוך בדלק ולהפחית באופן ניכר פליטת  גזים מזהמים.

התעשייה האווירית מפתחת את הטקסיבוט כבר משנת 2008, בשיתוף קבוצת TLD הצרפתית – העוסקת בייצור גוררי מטוסים וציוד עזר קרקעי לתעשיית התעופה. חברת התעופה הלאומית הגרמנית לופטהנזה היתה שותפה להליכי הפיתוח, ותהיה הלקוח הראשון שיטמיע את ה-Taxibot כספק שירותים למטוסיה בשדות תעופה שונים בעולם, אשר יאשרו את השימוש ברכב האוטונומי. מאחר שנתב"ג אישר שימוש זה, תוכל לופטהנזה להציב מערכות אלו בישראל.

בשלב הנוכחי ה-Taxibot יספק שירותים רק למטוסי לופטהנזה. התעשייה האווירת מנסה לצרף גם את על אל כלקוח של המערכת. כמו כן מנסה תע"א לקבל את אישורה של חברת איירבוס לספק שירותי גרירה אוטונומיים גם למטוסיה, ובעיקר למטוס הקטן מדגם A320 שהוא דגם מטוס הנוסעים הנפוץ בעולם. מהחברה נמסר כי "משפחות המטוסים מסוג בואינג 737 ואיירבוס A320 מהוות כ-70% מצי המטוסים הפעיל של כלל חברות התעופה בעולם – נתון המעיד על הפוטנציאל הכלכלי העצום למערכת ה-Taxibot, המוערך במאות מיליוני דולרים. זמן החזר ההשקעה לחברות התעופה מוערך בכשנתיים".

מנכ"ל התעשייה האווירית יוסי וייס ציין במסגרת הודעת החברה כי "קבלת הרישוי מטעם רשות התעופה האירופאית והרשות הישראלית הינה קפיצת מדרגה משמעותית עבור ה-Taxibot. מערכת חדשנית זו תיצור מהפכה ידידותית לסביבה בעולם התעופה המסחרי ותחסוך מיליוני דולרים לחברות תעופה, שירותי קרקע ושדות תעופה ברחבי העולם".

ה-Taxibot הוא אחד הפרויקטים האזרחיים המובילים של התעשייה האווירת ונמצא בשלבי הבשלה מאוחרים. מדובר בכלי רכב שמיועד לגרור מטוס נוסעים מהטרמינל עד נקודת ההמראה ללא צורך בהפעלה יקרה של מנועי הסילון. "זה חוסך דלק רב, זיהום אוויר ורעש", הסביר יעקב רוזמן, מ"מ מנהל מפעל להב של תע"א במסגרת ראיון נרחב עם בכירי התעשייה האווירת שפורסם ב-TheMarker לפני כחודשיים.

רוזמן הוסיף כי "זהו כלי רכב אוטונומי, והטייס מסוגל לשלוט בו מתא הטייס ללא צורך בהתקנת ציוד על המטוס. כאשר המטוס מגיע לנקודת ההמראה, הטייס מתנתק מה-Taxibot, שחוזר בעצמו לטרמינל. כרגע רשויות התעופה האזרחיות בעולם אינן בנויות לזה, כך שאנחנו מוסיפים נהג אנושי ליתר ביטחון. המוצר נמצא בניסיון, ובאוגוסט קיבלנו אישור להתחיל בניסוי בנמל התעופה של פרנקפורט עם לופטהנזה".

מתוך אתר התעשייה האווירית


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#