החלו הכנות לקו נוסף של הרכבת הקלה בירושלים; תאריך היעד לא נקבע - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

החלו הכנות לקו נוסף של הרכבת הקלה בירושלים; תאריך היעד לא נקבע

במסגרת "קו הקמפוסים" יתווספו לרכבת תחנות בגבעת רם ובהר הצופים

10תגובות

במקום לדחות תאריך ההפעלה של קווי תחבורה ציבורית חדשים, אולי אפשר לא לקבוע אותם כלל. עיריית ירושלים ומשרד התחבורה הודיעו היום על תחילתן של ביצוע עבודות תשתית לביצוע "קו הקמפוסים", במסגרתו ייבנו שתי שלוחות של הקו האדום הקיים ויחברו לרכבת את גבעת רם והר הצופים. במקביל, יבוצעו עבודות העתקת תשתי והכנה לקראת הארכת הקו לקריית יובל, קריית מנחם וביה"ח הדסה עין כרם. העבודות יימשכו 30 חודשים, ובמקביל מתקיים משא ומתן עם סיטיפס על הנחת המסילות והמבנה העליון.

אם המשא ומתן לא יצלח בזמן, או שחברה אחרת תהיה זו שתניח את המסילות, תיתכן הפסקה בין העתקת התשתיות לעבודות על הקו, ולכן משרד התחבורה והעירייה כלל לא מתכננים את תאריך ההפעלה של קו הקמפוסים והקו האדום המוארך. הקו האדום המוארך יהיה באורך כולל יהיה 21 ק"מ (מתוכם כ-14 ק"מ משמשים את הרכבת הקלה כבר היום, ד"ש), ויהיו לאורכו 31 תחנות, מתוכן 22 כבר פעילות. 230 אלף נוסעים צפויים להשתמש בו ביום, לעומת 140 אלף כיום.

קו הקמפוסים מבוסס, ברובו, על המסילות הקיימות של הקו האדום, ושלוחות מסילה קצרות יאפשרו שירות לקמפוסים האוניברסיטה העברית ולעובדי קריית הממשלה. אורכו הכולל של קו הקמפוסים יהיה 10 ק"מ מתוכם 6.5 ק"מ הם על המסילה הקיימת. הוא יכלול 6 תחנות חדשות, ו-10 קיימות. 50 אלף איש צפויים להשתמש בו ביממה. להפעלת שני הקווים יידרשו 100 קרונות מהם 46 קיימים והיתר יירכשו בהדרגה.

עבודות התשתית, שתבצע החברה העירונית מוריה, יכללו תוואי בכביש לטובת מסילות הרכבת הקלה,יישום הסדרי תנועה חדשים, שדרוג המרחב הציבורי, פינוי תשתיות תת קרקעיות ממרכז הכביש ובניית תשתיות חדשות ומשופרות במקומן, מתחת למדרכות לאספקת מים, חשמל, ניקוז, קווי תקשורת ומערכת ביוב.

אמיל סלמן

לאורך שני קטעי העבודות - בין רחוב הנרייטה סאלד להדסה עין כרם שאורכו כ- 3.25 ק"מ וכן בין קריית משה עד לכניסה לקמפוס האוניברסיטה העברית בגבעת רם, שאורכו כ כקילומטר והוא מהווה את חלקו הדרומי של "קו הקמפוסים" - יינטעו כ-2500 עצים חדשים. בנוסף, מאות עצים אחרים ישומרו במקומם או יועתקו לנחל צופים.

נדב מרוז, מנכ"ל תכנית אב לתחבורה ירושלים,הרגולטור של הרכבת הקלה, אמר כי "אנחנו מצליחים להרחיב את מערך הרכבת הקלה, הודות לתמיכת ראש העיר, שר התחבורה ומשרד האוצר. כיום כולם מודעים ליתרונות הרכבת ולתרומתה הגדולה לאיכות החיים ולסביבה העירונית, לשדרוג תשתיות, לקיימות ולפיתוח. תמיד אמרנו שהרכבת מהווה מנוף לפיתוח עירוני, לשירות מהיר ויעיל לנוסעי התחבורה הציבורית, להפחתה בתנועת הרכב הפרטי ולצמצום בזיהום האוויר".

תוכנית אב לתחבורה


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#